Question

【題目】閱讀圖文資料，回答下列問(wèn)題。

材料一 香港因?yàn)榉磳?duì)派反對(duì)逃犯條例修訂印發(fā)，從2019年6月9日開(kāi)始了大規(guī)模的連續(xù)不斷的示威活動(dòng)。極端活動(dòng)影響了香港正常的交通和生活，使香港的經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)。

材料二 橫跨珠江口東西兩岸的港珠澳大橋于2018年10月24日9時(shí)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，這是一座跨越“一國(guó)兩制”地域的世紀(jì)大橋，是聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)中的兩個(gè)特別行政區(qū)與珠江三角洲周邊九市的大通道，帶來(lái)更密切、更高效、更快捷的交通。

材料三 讀“我國(guó)四大工業(yè)基地分布圖”、“港珠澳大橋示意圖”、“珠江三角洲地圖”，回答下列問(wèn)題。

（1）從材料一地圖中可以看出，我國(guó)四大工業(yè)基地發(fā)展工業(yè)的共同有利條件是 __________。（1條即可）

（2）材料三“珠江三角洲地圖”中，港珠澳大橋連接了香港特別行政區(qū)與①澳門(mén)特別行政區(qū)和②________經(jīng)濟(jì)特區(qū)，把它們之間的交通由過(guò)去三個(gè)小時(shí)縮短到半個(gè)小時(shí)，大大拉近了城市之間距離，地處珠江口東西兩岸的人們就像是生活在同一個(gè)城市中，這種現(xiàn)象也可以稱(chēng)作“___________效應(yīng)”。

（3）珠江三角洲地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的有利條件是臨近港澳，頻臨A_____海，海上交通便利，與海外市場(chǎng)聯(lián)系密切；同時(shí)，鐵路運(yùn)輸與祖國(guó)內(nèi)地聯(lián)系方便。材料三圖中B鐵路線是________線，鐵路干線C連接了珠江三角洲工業(yè)基地和__________工業(yè)基地。

（4）港珠澳大橋的建設(shè)需要考慮本地區(qū)夏秋季節(jié)時(shí)常會(huì)遭受_________災(zāi)害（氣象災(zāi)害）的影響。港珠澳大橋采用橋隧結(jié)合方式建造，中段采用了海底沉管隧道的通行方式，主要原因是（ ）

①減小對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響 ②當(dāng)?shù)睾Ｓ蝻L(fēng)大浪急，無(wú)法建設(shè)橋梁

③節(jié)約建設(shè)成本，降低技術(shù)難度 ④保持珠江與海洋主航道的通航能力

①② B．②③ 　 C．①④ D．③④

（5）香港被譽(yù)為“東方明珠”，是世界重要的金融中心、貿(mào)易中心，香港的繁榮離不開(kāi)祖國(guó)大陸的支持，香港和內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系是_______________。

（6）試分析港珠澳大橋的建設(shè)對(duì)三地產(chǎn)生的影響。

Answer 1

【答案】（1）海陸交通便利

（2）珠海；同城

（3）南；京九；京津唐

（4）臺(tái)風(fēng)；C

（5）優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互惠互利，“前店后廠”的合作模式

（6）極大的縮短了三個(gè)城市之間的車(chē)程，使人們出行更加便利（可打造同城效應(yīng)）港澳地區(qū)的日常生活用品主要來(lái)自珠三角地區(qū)，大橋的開(kāi)通縮短了運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省了運(yùn)輸成本，降低了價(jià)格，進(jìn)而提高港澳地區(qū)居民的生活質(zhì)量

【解析】

根據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工業(yè)多分布在東部地區(qū)，我國(guó)四大工業(yè)基地都分布在東部沿海地區(qū)，自北向南依次是遼中南工業(yè)基地、京津唐工業(yè)基地、滬寧杭工業(yè)基地、珠江三角洲工業(yè)基地等，都擁有便利的交通條件，廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)等，進(jìn)行分析解答。

（1）從材料一地圖中可以看出，我國(guó)四大工業(yè)基地發(fā)展工業(yè)的共同有利條件是位于沿海地區(qū)交通便利，消費(fèi)市場(chǎng)廣闊。

（2）材料三“珠江三角洲地圖”中，港珠澳大橋連接了香港特別行政區(qū)與①澳門(mén)特別行政區(qū)和②珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)，把它們之間的交通由過(guò)去三個(gè)小時(shí)縮短到半個(gè)小時(shí)，大大拉近了城市之間距離，地處珠江口東西兩岸的人們就像是生活在同一個(gè)城市中，這種現(xiàn)象也可以稱(chēng)作“同城效應(yīng)”。

（3）珠江三角洲地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的有利條件是臨近港澳，瀕臨A南海，海上交通便利，與海外市場(chǎng)聯(lián)系密切；同時(shí)，鐵路運(yùn)輸與祖國(guó)內(nèi)地聯(lián)系方便；圖中B鐵路線是京九線，連接香港和北京；鐵路干線C為京廣線，連接了珠江三角洲工業(yè)基地和京津唐工業(yè)基地。

（4）港珠澳大橋的建設(shè)需要考慮本地區(qū)夏秋季節(jié)時(shí)常會(huì)遭受臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的影響。港珠澳大橋采用橋隧結(jié)合方式建造，中段采用了海底沉管隧道的通行方式，主要原因是①減小對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響、④保持珠江與海洋主航道的通航能力；結(jié)合題意。故選：C。

（5）港珠澳大橋的建設(shè)密切了港、澳與珠江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與合作，香港可為大陸提供先進(jìn)的技術(shù)、資金、和管理經(jīng)驗(yàn)；珠江三角洲可提供豐富的勞動(dòng)力、土地、資源等，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互惠互利，形成了“前店后廠”的合作模式。

（6）港珠澳大橋的建設(shè)極大的縮短了三個(gè)城市之間的車(chē)程，使人們出行更加便利（可打造同城效應(yīng)）港澳地區(qū)的日常生活用品主要來(lái)自珠三角地區(qū)，大橋的開(kāi)通縮短了運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省了運(yùn)輸成本，降低了價(jià)格，進(jìn)而提高港澳地區(qū)居民的生活質(zhì)量。