Question

【題目】2019 年 10 月 15 日，“雪龍 2”號(hào)從深圳起航。一周后，“雪龍”號(hào)從上海出發(fā)奔赴南極，拉開我國第 36 次南極考察的序幕。閱讀圖文資料，完成下列各題。

雙龍出征 探索極地

無冰區(qū)：首次相聚相見歡

（1）11 月 7 日，“雪龍”號(hào)�？堪拇罄麃喕舭吞馗�，與已經(jīng)停靠在這里的“雪龍 2”號(hào)相聚。雙龍首次相聚地點(diǎn)屬于 洲，此時(shí)當(dāng)?shù)卣�處�?/span> （季節(jié)）。

浮冰區(qū)：“兄弟情深”解圍困

11 月 19 日20 日，隨著接近南極大陸，密集浮冰越來越多�！把�龍”號(hào)兩次被浮冰圍住，由高強(qiáng)度低溫鋼為材料的“雪龍 2”號(hào)為它拓寬水道，及時(shí)解圍。

（2）“雪龍 2”號(hào)使用的新材料體現(xiàn)了我國 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，彰顯了我國強(qiáng)大的科研能力。進(jìn)入到南極圈之后，遇到的困難可能有（ ）。

①氣溫更低 ②白晝更長 ③降雪更大 ④風(fēng)力更強(qiáng)

A．①② B．①④ C．②③ D．②④

固定冰區(qū)：相聚在冰上航道

23 日凌晨 1 時(shí) 30 分，“雪龍 2”號(hào)完成航道破冰，為“雪龍”號(hào)海冰卸貨開辟了冰上航道，隨后“雪龍”號(hào)停泊在中山站西側(cè)約 10 公里處的卸貨點(diǎn)展開冰上卸貨作業(yè)。到 24 日早上 6 時(shí)，3 輛重型雪地車成功運(yùn)上中山站。

（3）中山站的經(jīng)緯度大致為 。

（4）閱讀下文，找出三處不合理之處。

27 日“雪龍 2”號(hào)開辟了新的卸貨點(diǎn)，“雪龍”號(hào)開展卸貨作業(yè)。此時(shí)處于極夜，溫度低，冰面牢固，是冰上運(yùn)輸?shù)暮脮r(shí)機(jī)。3 輛重型雪地車從“雪龍”號(hào)上成功卸貨，沿公路行駛至中山站，為南極內(nèi)陸科考提供了重要裝備。同時(shí)，受南極氣候多變的制約，直升機(jī)吊運(yùn)卸貨也需要抓住有利時(shí)機(jī)。從 28 日夜開始，中山站突降大暴雨，直升機(jī)吊運(yùn)作業(yè)暫停。放晴后，“海陸空”默契配合，卸貨工作順利完成。

錯(cuò)誤：①_ ②_ ③_

“雪龍 2”號(hào) 12 月 3 日向西前往宇航員海進(jìn)行綜合科學(xué)考察，“雪龍?zhí)枴庇?9 日向東前往阿蒙森海進(jìn)行綜合科學(xué)考察。雙龍此次南極科考將不再會(huì)面。

（5）圖中①②兩條科考線路中，屬于“雪龍 2”號(hào)的是 。

（6）近年來，隨著科考實(shí)力的增強(qiáng)，我國計(jì)劃在南極中山站附近建設(shè)永久機(jī)場。對此，你覺得可行嗎？說出你的理由。我覺得 ，理由： 。

Answer 1

【答案】（1）大洋洲 春季/春夏

（2）高新技術(shù) B

（3）（69°S，76°E）（上下相差 2°可以給分）

（4）①此時(shí)處于極夜；②沿公路行駛至中山站；③受南極氣候多變的制約；④中山站突降大暴雨。（3 分，4 選 3 即可）

（5）①

（6）可行，技術(shù)發(fā)展；便于科考等

不可行，困難重重；生態(tài)環(huán)保問題（2 分，合理即可給分）

【解析】

南極地區(qū)是世界上緯度最高、氣溫最低的大陸，也是世界上唯一沒有常住居民的大陸，世界各國約定在南極地區(qū)只能進(jìn)行和平科學(xué)考察，不得用于軍事用途，我國在南極地區(qū)建有五個(gè)科學(xué)考察站。

（1）根據(jù)所學(xué)及讀圖可知，雙龍首次相聚地點(diǎn)霍巴特港位于大洋洲，該地位于南半球，11 月為南半球春季。

（2）新材料體現(xiàn)了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，南極自然環(huán)境具有干燥、酷寒、烈風(fēng)的特點(diǎn)，且題干要求“遇到的困難”，所以正確答案應(yīng)為①④，故B選項(xiàng)正確。

（3）根據(jù)經(jīng)緯度遞變規(guī)律及極地俯視圖可以看出，中山站的經(jīng)緯度位置是（69°S，76°E）。

（4）由材料可知，①此時(shí)處于極夜是錯(cuò)誤的，應(yīng)該是極晝，因?yàn)槭钱?dāng)?shù)氐南募�；②沿公路行駛至中山站也是錯(cuò)誤的，南極大陸沒有公路；③中山站突降大暴雨也是錯(cuò)誤的，南極地區(qū)氣候干燥，有“白色沙漠”稱號(hào)。

（5）由題目可知，“雪龍2”號(hào)與“雪龍”號(hào)在中山站匯合后是向西航行進(jìn)行考察，是圖中①路線。

（6）贊成可行和不可行都可以，可行的是現(xiàn)在技術(shù)發(fā)達(dá)，建立永久機(jī)場有利于科學(xué)考察；不可行的是南極地區(qū)氣候惡劣，困難重重。