【題目】讀“我國(guó)主要鐵路干線”圖,A﹣N為我國(guó)主要的鐵路干線,完成以下各題。

(1)_____運(yùn)輸是我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式。

(2)北京是我國(guó)重要的鐵路樞紐,在此交匯的鐵路線主要有:A_____線和京九線、京廣線、京包線等。

(3)字母O代表的是_____線,起止點(diǎn)是__________。

(4)小明和爸爸秋季要從昆明坐火車去北京看香山紅葉,選擇了一條經(jīng)過成都、寶雞、鄭州的近便路線,選出他依次經(jīng)過的主要鐵路線是_____

A.寶成線 成昆線 隴海線 京廣線

B.成昆線 寶成線 隴海線 京廣線

C.滬昆線 湘黔線 隴海線 京包線

D.成昆線 寶成線 蘭新線 京廣線

【答案】鐵路 京滬 青藏 西寧 拉薩 B

【解析】

我國(guó)的鐵路形成了五縱三橫的鐵路干線,五縱(南北)鐵路干線:京滬線、京廣線—京哈線、京九線、焦柳線、寶成成昆線;三橫(東西)鐵路干線:京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線、隴海—蘭新線、滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線。在鐵路交匯之地形成了許多鐵路樞紐,我國(guó)主要的鐵路樞紐有:北京、武漢、沈陽、哈爾濱、石家莊、鄭州、徐州、株洲、貴陽、柳州、重慶、成都、蘭州等。

據(jù)圖分析可知:

(1)鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)送量大,速度快,成本較低,一般又不受氣候條件限制,適合于大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),我國(guó)地域廣闊,鐵路運(yùn)輸是我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式。

(2)北京是我國(guó)重要的鐵路樞紐,在此交匯的鐵路線主要有:A是從北京到上海的京滬線、從北京到九龍的京九線、從北京到廣州的京廣線、從北京到包頭的京包線等。

(3)字母O代表的是青藏線,是一條連接青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路,是通往西藏腹地的第一條鐵路,也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。

(4)在鐵路網(wǎng)中,幾條鐵路干線交或銜接的地點(diǎn),由若干個(gè)車站、站間聯(lián)絡(luò)線、進(jìn)站線和信號(hào)等組成的總體,稱為鐵路樞紐。從昆明坐火車去北京,要經(jīng)過成都、寶雞應(yīng)選擇寶成線—成昆線,在經(jīng)過鄭州應(yīng)選擇隴海線,再轉(zhuǎn)乘京廣線到達(dá)北京。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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1以上兩個(gè)城市天際線剪影圖,它們分別表示的城市是( )

A.深圳、倫敦B.巴黎、上海

C.巴黎、倫敦D.哥本哈根、溫哥

2根據(jù)圖中所在地區(qū)說法錯(cuò)誤的是()

A.氣候濕熱,牧草廣布,畜牧業(yè)發(fā)達(dá)B.發(fā)達(dá)國(guó)家集中地區(qū)

C.工業(yè)革命的發(fā)源地,制造業(yè)發(fā)達(dá)D.旅游資源豐富,旅游業(yè)發(fā)達(dá)

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(1)圖中主要種植業(yè)區(qū)和非種植業(yè)區(qū)的界線大致與_____毫米等降水量線一致.

(2)從干濕狀況看,我國(guó)種植業(yè)主要分布在_____

(3)從地形上看,種植業(yè)區(qū)的地形主要以_____為主.

(4)我國(guó)種植業(yè)區(qū)的人口分布特點(diǎn)是_____

(5)我國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)在秦嶺﹣淮河一線的南北有很大差異,該線以北地區(qū)的主要糧食作物是_____,其主要分布的地形區(qū)有東北平原、華北平原.

(6)列表比較我國(guó)南方地區(qū)與北方地區(qū)在種植業(yè)上的區(qū)別._____

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1近十年我國(guó)人口

A.總量逐年減少

B.老年人口比重不斷增加

C.分布趨于均勻

D.沒有變化

2我國(guó)全面實(shí)施二孩政策,有利于

A.大幅度減少人口數(shù)量B.減緩人口增長(zhǎng)

C.緩解人口老齡化問題D.保持人口快速增長(zhǎng)

3我國(guó)從人口大國(guó)逐步邁向人力資源大國(guó)的關(guān)鍵是

A.迅速降低人口數(shù)量B.接納友好國(guó)家的移民

C.逐步提高人口數(shù)量D.大力提高人口素質(zhì)

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