Question

【題目】 “蜀道之難，難于上青天”。在新中國西南地區(qū)的鐵路建設中，很多地段都要采取如圖7的“燈泡”型迂回線路。隨著工程技術的發(fā)展，可逢山挖隧，遇水搭橋。2017年12月，西成（西安至成都）高鐵正式開通運營，該線路隧道群規(guī)模為全國之最，從此西安到成都僅需4小時。右圖為西成高鐵路線圖。

據(jù)此完成下面小題。

【1】左圖中鐵路線的最大高差可能為

A. 20米B. 25米C. 55米D. 80米

【2】左圖中的“燈泡”型路線

A. 垂直于等高線分布B. 較其他路線坡度緩C. 利于縮短運行距離D. 適合平原交通建設

【3】西成高鐵的隧道工程量大，原因是途經(jīng)

A. 秦嶺、大巴山B. 黃土高原、關中盆地C. 大巴山、成都平原 D. 嘉陵江、岷江

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【3】A

【解析】

根據(jù)等高線地形圖和西南地區(qū)地形，進行分析解答。

【1】據(jù)圖可知圖中鐵路海拔最高點接近790米，最低點接近745米，高度差接近55米，故選C。

【2】左圖中的“燈泡”型路線，所經(jīng)過等高線較為稀疏，坡度緩，有利于鐵路建設和安全，故選B。

【3】西成高鐵的隧道工程量大，原因是途經(jīng)秦嶺、大巴山等山脈，地質(zhì)條件復雜，故選A。

考查等高線地形圖的判讀及應用。