目前世界的發(fā)展已進(jìn)入

A．工業(yè)時代和信息時代                              B．工業(yè)時代和后工業(yè)時代

C．知識經(jīng)濟(jì)與信息時代                              D．知識經(jīng)濟(jì)與工業(yè)時代

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中地理 來源： 題型：

材料：西藏自治區(qū)此前是中國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)．2001年，中央政府決定投資262.1億元，修建長達(dá)1142公里的青海格爾木至西藏拉薩的青藏鐵路，海外媒體稱之為“堪與萬里長城媲美的偉大工程”．目前，人們主要依靠汽車和飛機(jī)進(jìn)入西藏，交通不便是西藏現(xiàn)代化的最大障礙之一．青藏鐵路無疑將降低人和物的進(jìn)出藏成本，增加進(jìn)藏人數(shù)．
中國修建青藏鐵路，不僅可加速西藏的現(xiàn)代化，也有利于加強(qiáng)內(nèi)地與西藏的聯(lián)系，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，對中國實(shí)施西部大開發(fā)、促進(jìn)各地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展將起到重要作用．青藏鐵路建設(shè)克服了重重困難，包括永久凍土帶施工、環(huán)境保護(hù)、野生動物保護(hù)以及高原缺氧環(huán)境下施工等．
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路．一期工程西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長1142公里，計(jì)劃投資約262億元．鐵路計(jì)劃2007年建成投入使用．
青藏鐵路是世界級生態(tài)環(huán)保鐵路，僅環(huán)保總投資達(dá)20多億元，占工程總投資的8%左右，是目前中國政府環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目．
根據(jù)以上提供的信息資料，提出三個地理問題．

查看答案和解析>>

科目：初中地理 來源： 題型：解答題

材料：西藏自治區(qū)此前是中國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)．2001年，中央政府決定投資262.1億元，修建長達(dá)1142公里的青海格爾木至西藏拉薩的青藏鐵路，海外媒體稱之為“堪與萬里長城媲美的偉大工程”．目前，人們主要依靠汽車和飛機(jī)進(jìn)入西藏，交通不便是西藏現(xiàn)代化的最大障礙之一．青藏鐵路無疑將降低人和物的進(jìn)出藏成本，增加進(jìn)藏人數(shù)．
中國修建青藏鐵路，不僅可加速西藏的現(xiàn)代化，也有利于加強(qiáng)內(nèi)地與西藏的聯(lián)系，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，對中國實(shí)施西部大開發(fā)、促進(jìn)各地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展將起到重要作用．青藏鐵路建設(shè)克服了重重困難，包括永久凍土帶施工、環(huán)境保護(hù)、野生動物保護(hù)以及高原缺氧環(huán)境下施工等．
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路．一期工程西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長1142公里，計(jì)劃投資約262億元．鐵路計(jì)劃2007年建成投入使用．
青藏鐵路是世界級生態(tài)環(huán)保鐵路，僅環(huán)�？偼顿Y達(dá)20多億元，占工程總投資的8%左右，是目前中國政府環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目．
根據(jù)以上提供的信息資料，提出三個地理問題．

查看答案和解析>>

科目：初中地理 來源： 題型：

材料：2001年，中央政府決定投資262．1億元，修建長達(dá)1142公里的青海格爾木至西藏拉薩的青藏鐵路，海外媒體稱之為“堪與萬里長城媲美的偉大工程”。目前：人們主要依靠汽車和飛機(jī)進(jìn)入西藏，交通不便是西藏現(xiàn)代化的最大障礙之一。青藏鐵路無疑將降低人和物的進(jìn)出藏成本，增加進(jìn)藏人數(shù)。

中國修建青藏鐵路，不僅可加速西藏的現(xiàn)代化，也有利于加強(qiáng)內(nèi)地與西藏的聯(lián)系，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，對中國實(shí)施西部大開發(fā)、促進(jìn)各地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展將起到重要作用。青藏鐵路建設(shè)克服了重重困難，包括永久凍土帶施工、環(huán)境保護(hù)、野生動物保護(hù)以及高原缺氧環(huán)境下施工等。

     青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。一期工程西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長1142公里。鐵路已于2007年建成投入使用．

    青藏鐵路是世界級生態(tài)環(huán)保鐵路，僅環(huán)保總投資達(dá)20多億元，占工程總投資的8％左右，是目前中國政府環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

根據(jù)以上提供的信息資料，提出三個地理問題。

查看答案和解析>>

科目：初中地理 來源：月考題 題型：材料分析題

根據(jù)材料回答問題。
材料：
    西藏自治區(qū)此前是中國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)。2001年，中央政府決定投資262.1億元，修建長達(dá)1142公里的青海格爾木至西藏拉薩的青藏鐵路，海外媒體稱之為“堪與萬里長城媲美的偉大工程”。目前，人們主要依靠汽車和飛機(jī)進(jìn)入西藏，交通不便是西藏現(xiàn)代化的最大障礙之一。青藏鐵路無疑將降低人和物的進(jìn)出藏成本，增加進(jìn)藏人數(shù)。
    中國修建青藏鐵路，不僅可加速西藏的現(xiàn)代化，也有利于加強(qiáng)內(nèi)地與西藏的聯(lián)系，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，對中國實(shí)施西部大開發(fā)、促進(jìn)各地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展將起到重要作用。青藏鐵路建設(shè)克服了重重困難，包括永久凍土帶施工、環(huán)境保護(hù)、野生動物保護(hù)以及高原缺氧環(huán)境下施工等。
    青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。一期工程西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長1142公里，計(jì)劃投資約262億元。鐵路計(jì)劃2007年建成投入使用。 青藏鐵路是世界級生態(tài)環(huán)保鐵路，僅環(huán)�？偼顿Y達(dá)20多億元，占工程總投資的8％左右，是目前中國政府環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
根據(jù)以上提供的信息資料，提出三個地理問題（只提問題，不作答）。
                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                               

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案