青藏鐵路大約150千米的路段實(shí)施了“以橋帶路”工程，主要原因是（　�。�
①鐵路沿線溝壑縱橫      
②避免風(fēng)沙掩埋鐵路
③鐵路沿線有多年凍土    
④為動(dòng)物留出生態(tài)通道．
A．①②B．②③C．③④D．①④
青藏鐵路格爾木至拉薩段，一座座橋梁將成為雪域高原上靚麗的風(fēng)景．采取“以橋帶路”交通方式的主要原因是為野生動(dòng)物留出遷徙的通道，保護(hù)青藏高原的生態(tài)環(huán)境．同時(shí)解決了鐵路沿線有多年凍土問題．
故選：C．
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相關(guān)習(xí)題

科目：初中地理 來源： 題型：

青藏鐵路大約150千米的路段實(shí)施了“以橋帶路”工程，主要原因是（　�。�
①鐵路沿線溝壑縱橫      
②避免風(fēng)沙掩埋鐵路
③鐵路沿線有多年凍土    
④為動(dòng)物留出生態(tài)通道．

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科目：初中地理 來源：期末題 題型：單選題

青藏鐵路大約150千米的路段實(shí)施了“以橋帶路”工程，主要原因是：
①鐵路沿線溝壑縱橫②避免風(fēng)沙掩埋鐵路③鐵路沿線有多年凍土④為動(dòng)物留出生態(tài)通道

[     ]

A、①②
B、②③
C、③④
D、①④

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科目：初中地理 來源：同步題 題型：單選題

青藏鐵路大約150千米的路段實(shí)施了，主要原因是：
①鐵路沿線溝壑縱橫
②避免風(fēng)沙掩埋鐵路
③鐵路沿線有多年凍土
④為動(dòng)物留出生態(tài)通道
[     ]
A．①②
B．②③
C．③④
D．①④

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科目：初中地理 來源： 題型：

青藏鐵路大約150千米的路段實(shí)施了“以橋帶路”工程，主要原因是：

①鐵路沿線溝壑縱橫      ②避免風(fēng)沙掩埋鐵路 

③鐵路沿線有多年凍土    ④為動(dòng)物留出生態(tài)通道

  A、①②       B、②③        C、③④       D、①④

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