（1）①、②兩河段中，“黃河在咆哮”水流急水能豐富的是________，“人在地上走，船在天上行”的“地上河”是_______。

（2）③、④兩地中可觀賞“天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草低見牛羊”自然風(fēng)光的是_______。

（3）民歌：“我家住在黃土高坡，大風(fēng)從坡上刮過。不管是西北風(fēng)還是東南風(fēng)……”。歌詞中“東南風(fēng)”是我國 季盛行的風(fēng)向，其攜帶的水汽主要來自于_______洋。

（4）“橋上橋”中下橋被淤埋的主要原因是當(dāng)?shù)豞______ 嚴(yán)重。

【1】有關(guān)黃河概況的敘述，正確的是（ ）

A. 發(fā)源于青藏高原，注入黃海

B. 流經(jīng)了我國地勢三級(jí)階梯

C. 下游水量大，水能資源豐富

D. 干流水量從源頭持續(xù)增大

【2】關(guān)于黃河中游地區(qū)的敘述，正確的是（ ）

A. 地勢平坦，土層深厚 B. 梯田廣布，是重要的商品糧基地

C. 支流眾多，沒有結(jié)冰期 D. 水土流失嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境脆弱

【1】我國國有企業(yè)平均勞動(dòng)生產(chǎn)率的省際差異是（ ）

A. 遼寧大于福建 B. 山西大于江西 C. 北京大于重慶 D. 湖南大于海南

【2】我國少數(shù)民族自治區(qū)中，勞動(dòng)生產(chǎn)效率最高的是（ ）

A. 新 B. 桂 C. 寧 D. 內(nèi)蒙古

【3】我國沿海地區(qū)國有企業(yè)平均勞動(dòng)生產(chǎn)效率高于內(nèi)陸地區(qū)，其主要原因是（ ）

A. 勞動(dòng)力數(shù)量少 B. 市場化程度低

C. 礦產(chǎn)資源豐富 D. 經(jīng)營管理水平高

【題目】讀圖，回答下列問題．

（1）歐洲西部西臨洋，中南半島大部分位于帶（五帶）．
（2）歐洲地形類型以為主，漢堡的氣候特點(diǎn)是 ．
（3）歐洲西部人口稠密、經(jīng)濟(jì)（發(fā)達(dá)、落后），萊茵河具有很高的航運(yùn)價(jià)值，試舉
一例該河流有利于航運(yùn)的水文特征： ．
（4）中南半島種植的糧食作物是 ， 試分析圖中陰影區(qū)域種植該作物的有利自然條件：（至少2點(diǎn)）

【題目】They ______ the same questions three times.
A.asked
B.are asking
C.have asked
D.are asked

【1】距離杭州最近的地理坐標(biāo)是（ ）

A. （120°E，30°N） B. （120°W，30°N） C. （120°E，30°S） D. （120°W，30°S）

【2】圖中所示的地區(qū)為（ ）

A. 遼中南工業(yè)基地 B. 京津唐工業(yè)基地 C. 滬寧杭工業(yè)基地 D. 珠江三角洲工業(yè)基地

【3】無人超市能夠?qū)崿F(xiàn)，主要是因?yàn)椋?）

A. 科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 B. 勞動(dòng)力成本的降低 C. 居民收入的增加 D. 現(xiàn)代物流發(fā)展

【1】蒙古包頂部中央為可以開合的天窗，其主要功能是

A. 防止野獸的侵襲

B. 接收雨水，凈化后使用

C. 用于采光和空氣流通

D. 接受更多的太陽輻射，提高室內(nèi)溫度

【2】蒙古包每年都要隨季節(jié)的更替而轉(zhuǎn)場，主要與下列 哪個(gè)因素有關(guān)？

A. 地形 B. 牧場 C. 水源 D. 生活習(xí)慣

【3】蒙古包成為蒙古游牧民族的特定建筑的最主要原因是

A. 地廣人稀，土地面積廣

B. 地形平坦，利于翻修

C. 易于安裝和拆運(yùn)，靈活性好

D. 防風(fēng)防沙和御寒

【1】根據(jù)材料分析，我國現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式朝著（ ）

A. 單一性方向發(fā)展 B. 高速化方向發(fā)展

C. 大型化方向發(fā)展 D. 多樣化方向發(fā)展

【2】修建西成高鐵客運(yùn)專線的最大困難是（ ）

A. 地形地質(zhì)復(fù)雜 B. 城市眾多 C. 全線高溫多雨 D. 臺(tái)風(fēng)頻繁

【3】西成高鐵客運(yùn)專線，很多地段采用高架橋和隧道，目的是（ ）

A. 減小噪音擾民 B. 保護(hù)野生動(dòng)物 C. 縮短線路里程 D. 降低工程難度

【4】西成高鐵客運(yùn)專線通車后，有利于（ ）

A. 增加兩地之間的貨物運(yùn)輸量 B. 保障沿線礦產(chǎn)運(yùn)輸暢通

C. 增加兩地之間的航空運(yùn)輸量 D. 帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展