A．觀察者的位置造成的

B．地球球體形狀造成的

C．觀察者的錯覺造成的

A．西經60°

B．東經120°

C．東經60°

（1）甲、乙、丙三地海拔最低的是___________。

（2）甲地的地形類型是___________，判斷依據是___________________________。

乙地的地形類型是___________，判斷依據是_______________________________。

（3）該地區(qū)沿40°N緯線的地形剖面圖是__________。

A B C D

貴州省境內群山起伏、溝壑縱橫，地形崎嶇，山阻水隔的封閉環(huán)境，使其資源開發(fā)利用率低，經濟長期落后。近年來，貴州省實施“縣縣通高速”計劃，至2015年底，成為我國西部第一個“縣縣通高速”的省份。下圖示意貴州省高速公路分布情況。

(1)貴州省簡稱 ，地處 高原，該高原的地形特征主要是 ， 。

(2)公路運輸 ，速度較快， ，可以滿足 的服務要求。

(3)一般來說，高速公路符合以下四個條件：①只供 高速行駛；②設有多車道、 ，將往返交通完全隔開；③設有 交叉口；④全線 ，出入口控制，規(guī)定汽車在專用的交叉口進出。

(4)描述貴州省高速公路的布局特點。

(5)分析貴州省高速公路每千米造價遠高于東部平原地區(qū)的原因。

A. 季風氣候顯著 B. 夏季普遍高溫 C. 雨熱同期 D. 氣候復雜多樣

【題目】東南亞與中國相鄰的國家是（　　）
A.越南 泰國 老撾
B.越南 泰國 老撾
C.越南 緬甸 老撾
D.越南 泰國 柬埔寨

據此完成下面小題。

【1】根據材料分析，我國現代交通運輸方式朝著（ ）

A. 單一性方向發(fā)展 B. 高速化方向發(fā)展 C. 大型化方向發(fā)展 D. 多樣化方向發(fā)展

【2】修建西成高鐵客運專線的最大困難是（ ）

A. 地形地質復雜 B. 城市眾多 C. 全線高溫多雨 D. 臺風頻繁

【3】西成高鐵客運專線，很多地段采用高架橋和隧道，目的是( )

A. 減小噪音擾民 B. 保護野生動物 C. 縮短線路里程 D. 降低工程難度

【1】北半球的氣溫分布規(guī)律是

A. 從南向北遞減 B. 從北向南遞減 C. 從東向西遞減 D. 從東向西遞增

【2】影響北半球氣溫分布的主要因素是

A. 緯度位置 B. 海陸位置 C. 地形地勢 D. 人類活動

【3】甲地為低溫中心，其主要原因是

A. 緯度高 B. 距海近 C. 深居內陸 D. 海拔高

【1】甲、乙兩地

A. 1月氣溫最高，位于南半球 B. 1月氣溫最低，位于南半球

C. 7月氣溫最高，位于北半球 D. 7月氣溫最低，位于北半球

【2】甲地的降水特點是

A. 夏季多雨 B. 冬季多雨 C. 全年濕潤 D. 全年干燥

【3】與甲地相比，乙地

A. 位于迎風坡，降水多 B. 位于背風坡，降水少

C. 位于沿海，降水多 D. 深居內陸，降水少