讀我國(guó)跨流域調(diào)水工程分布圖，回答下列問(wèn)題：

（1）寫(xiě)出圖中跨流域調(diào)水工程的名稱(chēng)：A_____ ， B_______，C_______。

（2）C工程溝通的水系有_______、_______、_______、______和海河。

（3）C工程建成后的主要效益是：a解決______地區(qū)缺水問(wèn)題；b恢復(fù)______運(yùn)河北段的水運(yùn)能力。

（題文）我們通常所說(shuō)的水資源，是指陸地上的________。

我國(guó)最大規(guī)模的跨流域水資源綜合開(kāi)發(fā)利用工程是________。

如圖為我國(guó)年降水量及水資源空間分布示意圖，讀圖回答

（1）我國(guó)降水量空間分布的總趨勢(shì)是從________向西北內(nèi)陸遞減。

（2）根據(jù)年降水量空間分布推測(cè)，我國(guó)西北內(nèi)陸土地利用類(lèi)型以_________為主。

A.耕地   B.草地  C.林地   D.建設(shè)用地

（3）我國(guó)水資源南方_______， 北方少，西北最少；解決水資源空間分布不均的措施是____

（4）根據(jù)圖推斷，南方河流流量比北方_____（大/�。�，四大地理區(qū)域中發(fā)展農(nóng)業(yè)最缺水的區(qū)域是____。

A、北方地區(qū)  B、南方地區(qū)  C、西北地區(qū)  D、青藏地區(qū)。

讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。

材料一南水北調(diào)東線一期工程通水。中線主體工程，將于2014年底基本完工，汛后通水。

材料二“陸海統(tǒng)籌海水西調(diào)高峰論壇”于2010年11月5日在烏魯木齊市召開(kāi)，“海水西調(diào)，引渤入新”的構(gòu)想在全國(guó)引起熱議。 

（1）南水北調(diào)工程是把______水系的水資源調(diào)到嚴(yán)重缺水的西北地區(qū)和______地區(qū)。

（2）小明、小強(qiáng)兩同學(xué)考慮后，以“南水北調(diào)東線工程對(duì)調(diào)入?yún)^(qū)生態(tài)環(huán)境的影響”為課題，開(kāi)展探究活動(dòng)，并形成兩種不同的看法。

小明認(rèn)為：利大于弊。

小強(qiáng)認(rèn)為：弊大于利。

你贊成哪位同學(xué)的看法？請(qǐng)說(shuō)出理由________。

（3）圖2中調(diào)水路線依次經(jīng)過(guò)我國(guó)________平原、________高原和塔里木盆地等主要地形區(qū)。

（4）請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明我國(guó)大量建設(shè)跨流域調(diào)水工程的原因________。

讀南水北調(diào)東踐工程調(diào)水線路圖，判斷下列各題的對(duì)錯(cuò)。

（1）圖中調(diào)水線路位于我國(guó)第一階梯。

（2）該調(diào)水線路是將長(zhǎng)江的水調(diào)到黃河。

（3）該調(diào)水工程可以改善丙地的航運(yùn)條件。

（4）該線路從甲到丙處可以實(shí)現(xiàn)自流。

（5）該調(diào)水線路可緩解戊地的用水緊張。

（6）該線路位于我國(guó)東部季風(fēng)區(qū)。

（7）該線路跨越我國(guó)兩大平原地區(qū)。

（8）圖中大半島為山東半島。

下列各組鐵路干線中，全為我國(guó)南北向鐵路干線的是（   ）

A. 京滬線、包蘭線、焦柳線 B. 京九線、寶成—成昆線、京廣線

C. 京滬線、隴海線、焦柳線 D. 京廣線、滬杭—浙贛線、京九線

我國(guó)東西向鐵路大動(dòng)脈與京廣線和京滬線相交的樞紐城市分別是（　�。�

A. 鄭州、徐州 B. 鄭州、株洲 C. 鄭州、武漢 D. 徐州、鄭州

關(guān)于長(zhǎng)江的敘述，不正確的是（　　）

A. 發(fā)源于唐古拉山 B. 我國(guó)水能資源最豐富的河流

C. 注入渤海 D. 是我國(guó)長(zhǎng)度最長(zhǎng)，水流量最大，流域面積最廣的河流

比較我國(guó)主要運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度的關(guān)系，說(shuō)出圖中數(shù)字所代表的運(yùn)輸方式為

A.①鐵路、②水運(yùn)、③空運(yùn)、④公路

B.①公路、②空運(yùn)、③鐵路、④水運(yùn)

C.①水運(yùn)、②鐵路、③空運(yùn)、④公路

D.①公路、②空運(yùn)、③水運(yùn)、④鐵路