【題目】隨著《中國機長》的熱播讓我們知道了在2018年的中國發(fā)生了這么大的事件,全機組工作人員九人,乘客119 人,在遇到如此大的危險的情況下,能順利返航,安全迫降,絕對可堪稱大奇跡,下面說法正確的是
A.飛機在飛行過程中也會產(chǎn)生空氣污染物,如二氧化碳
B.飛機上采用氮氣充航標(biāo)燈,利用其在通電時能發(fā)出不同顏色的光
C.飛機以氧氣作為燃料,通過其燃燒為飛機飛行提供能量
D.飛機在發(fā)生危險時,氧氣面罩是必不可少的,現(xiàn)代飛機已經(jīng)改用固態(tài)氧源來制得氧氣,如氯酸鈉這種固態(tài)物質(zhì)通過一系列反應(yīng)產(chǎn)生氧氣,此過程為化學(xué)變化
【答案】D
【解析】
A、飛機在飛行過程中也會產(chǎn)生二氧化碳,但二氧化碳不屬于空氣污染物,故A錯誤;
B、飛機上采用稀有氣體充航標(biāo)燈,利用其在通電時能發(fā)出不同顏色的光,而充氮氣燈通電后不會發(fā)出不同顏色的光,故B錯誤;
C、飛機不是以氧氣作為燃料,因為氧氣沒有可燃性,而是以氧氣為助燃劑,故C錯誤;
D、飛機在發(fā)生危險時,氧氣面罩是必不可少的,現(xiàn)代飛機已經(jīng)改用固態(tài)氧源來制得氧氣,如氯酸鈉這種固態(tài)物質(zhì)通過一系列反應(yīng)產(chǎn)生氧氣,因為有新物質(zhì)生成,所以此過程為化學(xué)變化,故D正確。故選D。
科目:初中化學(xué) 來源: 題型:
【題目】某安氟醚麻醉劑標(biāo)簽的部分說明書如圖。請回答:
(1)安氟醚是由_______種元素組成。
(2)每瓶安氟醚的質(zhì)量是_______g。
(3)安氟醚中碳、氫、氧、氟、氯的原子個數(shù)比是_______。
(4)從保存及用法方式看安氟醚的物理性質(zhì)是__________。
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【題目】甲、乙兩種固體物質(zhì)的溶解度曲線如右圖所示。下列說法正確的是
A. 乙的溶解度隨溫度的升高而增大
B. 相同溫度時,甲的溶解度一定大于乙的溶解度
C. 將t1℃時甲的飽和溶液升溫至t2℃,仍是飽和溶液
D. 分別將t1℃時甲、乙的飽和溶液升溫至t2℃,所得溶液中溶質(zhì)的質(zhì)量分數(shù)相等
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【題目】甲、乙、丙三種物質(zhì)的轉(zhuǎn)化關(guān)系如圖所示(“→”表示反應(yīng)可以一步實現(xiàn))。 下列物質(zhì)符合甲、乙、丙要求的有
A.Na2CO3 NaOH Ca( OH)2
B.C CO2 CO
C.Ca(OH)2 CaCO3 CO2
D.H2SO4 H2 Cu
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【題目】向硝酸亞鐵、硝酸銀、硝酸鎂的混合溶液中加入一定量的鋅粉,充分反應(yīng)后過濾,得到濾液和濾渣。
(1)若向濾渣中加稀鹽酸無氣泡,則濾液中一定含有的金屬離子為_____________(填符號)。要進一步確定可能含有的溶質(zhì),可在濾液中加入_____________溶液。
(2)若反應(yīng)前后溶液的質(zhì)量不變,則分別與硝酸亞鐵、硝酸銀反應(yīng)的鋅的質(zhì)量比為______________。
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【題目】如圖是“汽車尾氣催化轉(zhuǎn)換器”將汽車尾氣中的有毒氣體轉(zhuǎn)化為無毒氣體的微觀模擬圖,請回答下列問題:
(1)在C圖中將相關(guān)的粒子補充完整; __________
(2)此變化前后未發(fā)生改變的粒子是________。
(3)此反應(yīng)中反應(yīng)物均屬于氧化物的微觀判斷依據(jù)是_____。
(4)畫出比1個一氧化氮分子多3個電子,且?guī)б粋單位負電荷的粒子的結(jié)構(gòu)示意圖_。
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【題目】金屬M與AgNO3溶液反應(yīng)的化學(xué)方程式為:M+2AgNO3=M(NO3)2+2Ag。則下列說法錯誤的是( 。
A.M的金屬活動性比Ag強B.金屬M可能是鋁
C.該反應(yīng)屬于置換反應(yīng)D.該反應(yīng)前后M的化合價發(fā)生了改變
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【題目】下列圖象分別與選項中的操作相對應(yīng),其中不合理的是( )
A. 向一定量的稀醋酸中加入水
B. 向一定量的鋅粉中加入鹽酸
C. 加熱一定量的高錳酸鉀固體
D. 一定溫度時向一定量的石灰水中加入氧化鈣
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【題目】如圖是甲、乙、丙三種物質(zhì)的溶解度曲線,下列分析錯誤的是
A. 30℃時,把10g丙溶解在50g水中,得到丙的飽和溶液
B. 50℃時,把甲、乙、丙三種溶液降溫至10℃,析出晶體的質(zhì)量由大到小的順序為:甲>丙>乙
C. 將甲的飽和溶液變?yōu)椴伙柡腿芤,可采用升高溫度的方?/span>
D. 30℃時,甲的飽和溶液的溶質(zhì)質(zhì)量分數(shù)約為23.1%
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