(2007•江蘇)連接上海市區(qū)到浦東國際機(jī)場的磁懸浮軌道全長約為30km,列車走完全程包含啟動加速、勻速運(yùn)行、制動減速三個(gè)階段.已知磁懸浮列車從啟動加速到穩(wěn)定勻速動行共需200秒,在這段時(shí)間內(nèi)記錄下下列數(shù)據(jù):
時(shí)間t(秒)50100150200
速度υ(米/秒)306090120
路程x(米)7503000675012000
(1)請你在一次函數(shù)、二次函數(shù)和反比例函數(shù)中選擇合適的函數(shù)來分別表示在加速階段(0≤t≤200)速度υ與時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系、路程s與時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系.
(2)最新研究表明,此種列車的穩(wěn)定動行速度可達(dá)180米/秒,為了檢測穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)各項(xiàng)指標(biāo),在列車達(dá)到這一速度后至少要運(yùn)行100秒,才能收集全相關(guān)數(shù)據(jù).若在加速過程中路程、速度隨時(shí)間的變化關(guān)系仍然滿足(1)中的函數(shù)關(guān)系式,并且制作減速所需路程與啟動加速的路程相同.根據(jù)以上要求,至少還要再建多長軌道就能滿足試驗(yàn)檢測要求?
(3)若減速過程與加速過程完全相反.根據(jù)對問題(2)的研究,直接寫出列車在試驗(yàn)檢測過程中從啟動到停車這段時(shí)間內(nèi),列車離開起點(diǎn)的距離y(米)與時(shí)間t(秒)的函數(shù)關(guān)系式.(不需要寫出過程)
【答案】分析:(1)考生需通過畫圖描點(diǎn)或找規(guī)律確定一次函數(shù),二次函數(shù)以及反比例函數(shù).
(2)由上得v=t,求出v與t的關(guān)系.再根據(jù)s=t2可求解.
(3)本題考查的是分段函數(shù)的有關(guān)知識,要分時(shí)間段列出函數(shù)關(guān)系式.
解答:解:(1)通過描點(diǎn)或找規(guī)律,確定v與t是一次函數(shù),
v=t,s與t是二次函數(shù),s=t2

(2)由v=t得當(dāng)v=180時(shí),t=300秒,
則s=t2=27000米=27千米.
180×100=18000米=18千米
因?yàn)闇p速所需路程和啟動加速路程相同,
所以總路程為27×2+18=72
所以還需建72-30=42千米.

(3)當(dāng)0<t≤300時(shí),y=t2
當(dāng)300<t≤400時(shí),y=180t-27000
當(dāng)400<t≤700時(shí),y=-(t-700)2+72000(一般式為y=-t2+420t-75000).
點(diǎn)評:本題考查的是二次函數(shù)的實(shí)際應(yīng)用,考生應(yīng)了解一次函數(shù),二次函數(shù)以及反比例函數(shù)的性質(zhì).
練習(xí)冊系列答案
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(2007•江蘇)設(shè)拋物線y=ax2+bx-2與x軸交于兩個(gè)不同的點(diǎn)A(-1,0)、B(m,0),與y軸交于點(diǎn)C,且∠ACB=90度.
(1)求m的值和拋物線的解析式;
(2)已知點(diǎn)D(1,n)在拋物線上,過點(diǎn)A的直線y=x+1交拋物線于另一點(diǎn)E.若點(diǎn)P在x軸上,以點(diǎn)P、B、D為頂點(diǎn)的三角形與△AEB相似,求點(diǎn)P的坐標(biāo);
(3)在(2)的條件下,△BDP的外接圓半徑等于______

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(1)求m的值和拋物線的解析式;
(2)已知點(diǎn)D(1,n)在拋物線上,過點(diǎn)A的直線y=x+1交拋物線于另一點(diǎn)E.若點(diǎn)P在x軸上,以點(diǎn)P、B、D為頂點(diǎn)的三角形與△AEB相似,求點(diǎn)P的坐標(biāo);
(3)在(2)的條件下,△BDP的外接圓半徑等于______

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(1)請你在一次函數(shù)、二次函數(shù)和反比例函數(shù)中選擇合適的函數(shù)來分別表示在加速階段(0≤t≤200)速度υ與時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系、路程s與時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系.
(2)最新研究表明,此種列車的穩(wěn)定動行速度可達(dá)180米/秒,為了檢測穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)各項(xiàng)指標(biāo),在列車達(dá)到這一速度后至少要運(yùn)行100秒,才能收集全相關(guān)數(shù)據(jù).若在加速過程中路程、速度隨時(shí)間的變化關(guān)系仍然滿足(1)中的函數(shù)關(guān)系式,并且制作減速所需路程與啟動加速的路程相同.根據(jù)以上要求,至少還要再建多長軌道就能滿足試驗(yàn)檢測要求?
(3)若減速過程與加速過程完全相反.根據(jù)對問題(2)的研究,直接寫出列車在試驗(yàn)檢測過程中從啟動到停車這段時(shí)間內(nèi),列車離開起點(diǎn)的距離y(米)與時(shí)間t(秒)的函數(shù)關(guān)系式.(不需要寫出過程)

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(1)請你在一次函數(shù)、二次函數(shù)和反比例函數(shù)中選擇合適的函數(shù)來分別表示在加速階段(0≤t≤200)速度υ與時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系、路程s與時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系.
(2)最新研究表明,此種列車的穩(wěn)定動行速度可達(dá)180米/秒,為了檢測穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)各項(xiàng)指標(biāo),在列車達(dá)到這一速度后至少要運(yùn)行100秒,才能收集全相關(guān)數(shù)據(jù).若在加速過程中路程、速度隨時(shí)間的變化關(guān)系仍然滿足(1)中的函數(shù)關(guān)系式,并且制作減速所需路程與啟動加速的路程相同.根據(jù)以上要求,至少還要再建多長軌道就能滿足試驗(yàn)檢測要求?
(3)若減速過程與加速過程完全相反.根據(jù)對問題(2)的研究,直接寫出列車在試驗(yàn)檢測過程中從啟動到停車這段時(shí)間內(nèi),列車離開起點(diǎn)的距離y(米)與時(shí)間t(秒)的函數(shù)關(guān)系式.(不需要寫出過程)

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