【題目】如圖1所示,在A,B兩地之間有汽車站C站,客車由A地駛往C站,貨車由B地駛往A地.兩車同時出發(fā),勻速行駛.圖2是客車、貨車離C站的路程y1 , y2(千米)與行駛時間x(小時)之間的函數(shù)關系圖象.
(1)填空:A,B兩地相距千米;
(2)求兩小時后,貨車離C站的路程y2與行駛時間x之間的函數(shù)關系式;
(3)當客車行駛多長時間,客、貨兩車相距150千米.
【答案】
(1)420
(2)解:設兩小時后,貨車離C站的路程y與行駛時間x之間的函數(shù)關系式是y =kx+b,
由圖象可知,貨車的速度為:60÷2=30千米/時,
∴貨車到達A的時間為:420÷30=14(小時),
∴點P的坐標為(14,360),
∴ ,得 ,
即兩小時后,貨車離C站的路程y 與行駛時間x之間的函數(shù)關系式是y =30x60
(3)解:由題意可得,
(420150)×(60÷2+360÷6)=3(小時),
當客車行駛3小時時,客、貨兩車相距150千米。
【解析】(1)由函數(shù)圖象可得,
A,B兩地相距:60+360=420(千米),
所以答案是:420;
【考點精析】本題主要考查了一次函數(shù)的圖象和性質(zhì)的相關知識點,需要掌握一次函數(shù)是直線,圖像經(jīng)過仨象限;正比例函數(shù)更簡單,經(jīng)過原點一直線;兩個系數(shù)k與b,作用之大莫小看,k是斜率定夾角,b與Y軸來相見,k為正來右上斜,x增減y增減;k為負來左下展,變化規(guī)律正相反;k的絕對值越大,線離橫軸就越遠才能正確解答此題.
科目:初中數(shù)學 來源: 題型:
【題目】下列說法:①全等圖形的形狀相同、大小相等;②全等三角形的對應邊相等;③全等三角形的周長、面積分別相等;④面積相等的兩個三角形全等,其中正確的說法為( 。
A. ①③④ B. ②③④ C. ①②③ D. ①②③④
查看答案和解析>>
科目:初中數(shù)學 來源: 題型:
【題目】已知一次函數(shù)y=﹣ x+2和y=2x﹣3的圖象分別交y軸與A、B兩點,兩個一次函數(shù)的圖象相交于點P.
(1)求△PAB的面積;
(2)求證:∠APB=90°;
(3)若在一次函數(shù)y=2x﹣3的圖象上有一點N,且橫坐標為x,連結(jié)NA,請直接寫出△NAP的面積關于x的函數(shù)關系式,并寫出相應x的取值范圍.
查看答案和解析>>
科目:初中數(shù)學 來源: 題型:
【題目】如圖,在平面直角坐標系中,第一次將△OAB變換成△OA1B1 , 第二次將△QA1B1變換成△OA2B2 , 第三次將△OA2B2變換成△OA3B3 . 已知A(1,3),A1(2,3),A2(4,3),A3(8,3);B(2,0),B1(4,0),B2(8,0),B3(16,0)
(1)觀察每次變換前后三角形的變化規(guī)律,若再將△OA3B3變換成△OA4B4 , 則點A4的坐標為 , 點B4的坐標為;
(2)若按第(1)題找到的規(guī)律將△OAB進行n次變換,得到△OAnBn , 則點An的坐標為 , 點Bn的坐標為 .
查看答案和解析>>
科目:初中數(shù)學 來源: 題型:
【題目】如圖1所示,在正方形ABCD中,AB=1, 是以點B為圓心,AB長為半徑的圓的一段弧,點E是邊AD上的動點(點E與點A,D不重合),過E作所在圓的切線,交邊DC于點F,G為切點.
(1)求證:EA=EG;
(2)設AE=x,F(xiàn)C=y,求y關于x的函數(shù)關系式,并直接寫出x的取值范圍;
(3)如圖2所示,將△DEF沿直線EF翻折后得△D1EF,連接AD1,D1D,試探索:當點E運動到何處時,△AD1D與△ED1F相似?請說明理由.
查看答案和解析>>
科目:初中數(shù)學 來源: 題型:
【題目】隨著車輛的增加,交通違規(guī)的現(xiàn)象越來越嚴重,交警對人民路某雷達測速區(qū)檢測到的一組汽車的時速數(shù)據(jù)進行整理(速度在30﹣40含起點值30,不含終點值40),得到其頻數(shù)及頻率如表:
(1)表中a、b、c、d分別為:a=; b=; c=; d=.
(2)補全頻數(shù)分布直方圖;
(3)如果某天該路段約有1500輛通過,汽車時速不低于60千米即為違章,通過該統(tǒng)計數(shù)據(jù)估計當天違章車輛約有多少輛?
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com