在函數(shù)中,我們規(guī)定:當(dāng)自變量增加一個單位時,因變量的增加量稱為函數(shù)的平均變化率.例如,對于函數(shù)y=3x+1,當(dāng)自變量x增加1時,因變量y=3(x+1)+1=3x+4,較之前增加3,故函數(shù)y=3x+1的平均變化率為3.
(1)①列車已行駛的路程s(km)與行駛的時間t(h)的函數(shù)關(guān)系式是s=300t,該函數(shù)的平均變化率是______;其蘊(yùn)含的實際意義是______;
②飛機(jī)著陸后滑行的距離y(m)與滑行的時間x(s)的函數(shù)關(guān)系式是y=-1.5x2+60x,求該函數(shù)的平均變化率;
(2)通過比較(1)中不同函數(shù)的平均變化率,你有什么發(fā)現(xiàn);
(3)如圖,二次函數(shù)y=ax2+bx+c的圖象經(jīng)過第一象限內(nèi)的三點A、B、C,過點A、B、C作x軸的垂線,垂足分別為D、E、F,AM⊥BE,垂足為M,BN⊥CF,垂足為N,DE=EF,試探究△AMB與△BNC面積的大小關(guān)系,并說明理由.

解:(1)由題意可知①300;列車的速度,
②該函數(shù)的變化率為:
-1.5(x+1)2+60(x+1)-[-1.5x2+60x]=-3x+58.5;

(2)一次函數(shù)的變化率是常量,二次函數(shù)的變化率是變量;

(3)∵AM⊥BE,且AD、BE均垂直于x軸,
∴∠ADE=∠DEM=∠EMA=90°,
∴四邊形ADEM為矩形,
∴AM=DE.
同理可得BN=EF.
∵DE=EF,
∴AM=BN.
設(shè)DE=EF=n(n>0),當(dāng)x增加n時y增加了w.
則w=a(x+n)2+b(x+n)+c-(ax2+bx+c)=2anx+an2+bn
∵該二次函數(shù)開口向上,
∴a>0.
又∵n>0,
∴2an>0.
∴w隨x的增大而增大.即BM<CN.
∵S△AMB=AM•BM,S△BNC=BN•CN,
∴S△AMB<S△BNC
故答案為:300.列車速度.
分析:(1)①由給出的材料可知300為平均變化率,其蘊(yùn)含的實際意義是:列車的速度;
②根據(jù)例題:對于函數(shù)y=3x+1,當(dāng)自變量x增加1時,因變量y=3(x+1)+1=3x+4,較之前增加3,故函數(shù)y=3x+1的平均變化率為3,可計算y=-1.5x2+60x,該函數(shù)的平均變化率;
(2)由(1)中的結(jié)論可知:一次函數(shù)的變化率是常量,二次函數(shù)的變化率是變量;
(3)△AMB與△BNC面積的大小關(guān)系為S△AMB<S△BNC,首先證明四邊形ADEM為矩形,根據(jù)矩形的性質(zhì)和(1),(2)中的信息以及二次函數(shù)的性質(zhì)即可比較以上兩個三角形的面積大。
點評:本題考查了函數(shù)的平均變化率的問題以及矩形的判定和性質(zhì)、二次函數(shù)的增減性以及三角形的面積公式,題目難度不大,設(shè)計新穎,很好的鍛煉了學(xué)生的解題和讀題能力.
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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

(2013•玄武區(qū)一模)在函數(shù)中,我們規(guī)定:當(dāng)自變量增加一個單位時,因變量的增加量稱為函數(shù)的平均變化率.例如,對于函數(shù)y=3x+1,當(dāng)自變量x增加1時,因變量y=3(x+1)+1=3x+4,較之前增加3,故函數(shù)y=3x+1的平均變化率為3.
(1)①列車已行駛的路程s(km)與行駛的時間t(h)的函數(shù)關(guān)系式是s=300t,該函數(shù)的平均變化率是
300
300
;其蘊(yùn)含的實際意義是
列車的速度
列車的速度
;
②飛機(jī)著陸后滑行的距離y(m)與滑行的時間x(s)的函數(shù)關(guān)系式是y=-1.5x2+60x,求該函數(shù)的平均變化率;
(2)通過比較(1)中不同函數(shù)的平均變化率,你有什么發(fā)現(xiàn);
(3)如圖,二次函數(shù)y=ax2+bx+c的圖象經(jīng)過第一象限內(nèi)的三點A、B、C,過點A、B、C作x軸的垂線,垂足分別為D、E、F,AM⊥BE,垂足為M,BN⊥CF,垂足為N,DE=EF,試探究△AMB與△BNC面積的大小關(guān)系,并說明理由.

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源:2013年江蘇省南京市玄武區(qū)中考一模數(shù)學(xué)試卷(帶解析) 題型:解答題

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(1)①列車已行駛的路程s(km)與行駛的時間t(h)的函數(shù)關(guān)系式是s=300t,該函數(shù)的平均變化率是      ;其蘊(yùn)含的實際意義是       ;
②飛機(jī)著陸后滑行的距離y(m)與滑行的時間x(s)的函數(shù)關(guān)系式是y=-1.5x2+60x,求該函數(shù)的平均變化率;
(2)通過比較(1)中不同函數(shù)的平均變化率,你有什么發(fā)現(xiàn);
(3)如圖,二次函數(shù)y=ax2+bx+c的圖像經(jīng)過第一象限內(nèi)的三點A、B、C,過點A、B、C作x軸的垂線,垂足分別為D、E、F,AM⊥BE,垂足為M,BN⊥CF,垂足為N,DE=EF,試探究△AMB與△BNC面積的大小關(guān)系,并說明理由.

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在函數(shù)中,我們規(guī)定:當(dāng)自變量增加一個單位時,因變量的增加量稱為函數(shù)的平均變化率.例如,對于函數(shù)y=3x+1,當(dāng)自變量x增加1時,因變量y=3(x+1)+1=3x+4,較之前增加3,故函數(shù)y=3x+1的平均變化率為3.

(1)①列車已行駛的路程s(km)與行駛的時間t(h)的函數(shù)關(guān)系式是s=300t,該函數(shù)的平均變化率是   ▲   ;其蘊(yùn)含的實際意義是    ▲   ;

②飛機(jī)著陸后滑行的距離y(m)與滑行的時間x(s)的函數(shù)關(guān)系式是y=-1.5x2+60x,求該函數(shù)的平均變化率;

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(3)如圖,二次函數(shù)yax2bxc的圖像經(jīng)過第一象限內(nèi)的三點AB、C,過點A、B、Cx軸的垂線,垂足分別為D、E、FAMBE,垂足為M,BNCF,垂足為N,DEEF,試探究△AMB與△BNC面積的大小關(guān)系,并說明理由.

 


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科目:初中數(shù)學(xué) 來源:2013年江蘇省南京市玄武區(qū)中考數(shù)學(xué)一模試卷(解析版) 題型:解答題

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(1)①列車已行駛的路程s(km)與行駛的時間t(h)的函數(shù)關(guān)系式是s=300t,該函數(shù)的平均變化率是______;其蘊(yùn)含的實際意義是______;
②飛機(jī)著陸后滑行的距離y(m)與滑行的時間x(s)的函數(shù)關(guān)系式是y=-1.5x2+60x,求該函數(shù)的平均變化率;
(2)通過比較(1)中不同函數(shù)的平均變化率,你有什么發(fā)現(xiàn);
(3)如圖,二次函數(shù)y=ax2+bx+c的圖象經(jīng)過第一象限內(nèi)的三點A、B、C,過點A、B、C作x軸的垂線,垂足分別為D、E、F,AM⊥BE,垂足為M,BN⊥CF,垂足為N,DE=EF,試探究△AMB與△BNC面積的大小關(guān)系,并說明理由.

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