【題目】經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析,某市跨河大橋上的車流速度v(千米/小時(shí))是車流密度x(輛/千米)的函數(shù),當(dāng)橋上的車流密度達(dá)到220輛/千米時(shí),造成堵塞,此時(shí)車流速度為0千米/小時(shí);當(dāng)車流密度不超過20輛/千米時(shí),車流速度為80千米/小時(shí),研究表明:當(dāng)20≤x≤220時(shí),車流速度v是車流密度x的一次函數(shù).

(1)求大橋上車流密度為100輛/千米時(shí)的車流速度;

(2)在交通高峰時(shí)段,為使大橋上的車流速度大于40千米/小時(shí)且小于60千米/小時(shí),應(yīng)控制大橋上的車流密度在什么范圍內(nèi)?

(3)車流量(輛/小時(shí))是單位時(shí)間內(nèi)通過橋上某觀測點(diǎn)的車輛數(shù),即:車流量=車流速度×車流密度.求大橋上車流量y的最大值.

【答案】(1)大橋上車流密度為100輛/千米時(shí)的車流速度48千米/小時(shí);

(2)應(yīng)控制大橋上的車流密度在70<x<120范圍內(nèi);

(3)當(dāng)車流密度是110輛/千米,車流量y取得最大值是每小時(shí)4840輛.

【解析】

試題分析:(1)當(dāng)20≤x≤220時(shí),設(shè)車流速度v與車流密度x的函數(shù)關(guān)系式為v=kx+b,根據(jù)題意的數(shù)量關(guān)系建立方程組求出其解即可;

(2)由(1)的解析式建立不等式組求出其解即可;

(3)設(shè)車流量y與x之間的關(guān)系式為y=vx,當(dāng)x<20和20≤x≤220時(shí)分別表示出函數(shù)關(guān)系由函數(shù)的性質(zhì)就可以求出結(jié)論.

試題解析:(1)設(shè)車流速度v與車流密度x的函數(shù)關(guān)系式為v=kx+b,由題意,得

解得:,

∴當(dāng)20≤x≤220時(shí),v=﹣x+88,

當(dāng)x=100時(shí),v=﹣×100+88=48(千米/小時(shí));

(2)由題意,得

,

解得:70<x<120.

∴應(yīng)控制大橋上的車流密度在70<x<120范圍內(nèi);

(3)設(shè)車流量y與x之間的關(guān)系式為y=vx,

當(dāng)0≤x≤20時(shí)

y=80x,

∴k=80>0,

∴y隨x的增大而增大,

∴x=20時(shí),y最大=1600;

當(dāng)20≤x≤220時(shí)

y=(﹣x+88)x=﹣(x﹣110)2+4840,

∴當(dāng)x=110時(shí),y最大=4840.

∵4840>1600,

∴當(dāng)車流密度是110輛/千米,車流量y取得最大值是每小時(shí)4840輛.

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【題目】如圖,在平面直角坐標(biāo)系中,直線lx軸相交于點(diǎn)M(3,0),與y軸相交于點(diǎn)N(0,4),點(diǎn)AMN的中點(diǎn),反比例函數(shù)y=(x0)的圖象過點(diǎn)A.

(1)求直線l和反比例函數(shù)的解析式;

(2)在函數(shù)y=(k0)的圖象上取異于點(diǎn)A的一點(diǎn)C,作CBx軸于點(diǎn)B,連接OC交直線l于點(diǎn)P,若△ONP的面積是△OBC面積的3倍,求點(diǎn)P的坐標(biāo).

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3)在(1)的條件下,求(b+a2+2b+a2+3b+a2+…+9b+a2)的值.

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A. B. C. 6 D. 5

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1次劃分:分別連接正方形ABCD對(duì)邊的中點(diǎn)(如圖2),得線段HFEG,它們交于點(diǎn)M,此時(shí)圖2中共有5個(gè)正方形;

2次劃分:將圖2 左上角正方形AEMH再作劃分,得圖3,則圖3 中共有9個(gè)正方形;

1)若每次都把左上角的正方形依次劃分下去,則第100次劃分后,圖中共有 個(gè)正方形;

2)繼續(xù)劃分下去,第幾次劃分后能有805個(gè)正方形?寫出計(jì)算過程.

3)按這種方法能否將正方形ABCD劃分成有2015個(gè)正方形的圖形?如果能,請(qǐng)算出是第幾次劃分,如果不能,需說明理由.

4)如果設(shè)原正方形的邊長為1,通過不斷地分割該面積為1的正方形,并把數(shù)量關(guān)系和幾何圖形巧妙地結(jié)合起來,可以很容易得到一些計(jì)算結(jié)果,試著探究求出下面表達(dá)式的結(jié)果吧.

計(jì)算 .( 直接寫出答案即可)

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