Question

8．在北京，乘坐地鐵是市民出行時經常采用的一種交通方式．據調查，新票價改革政策的實施給北京市軌道交通客流帶來很大變化．根據2015年1月公布的調價后市民當時乘坐地鐵的相關調查數據，制作了以下統(tǒng)計表以及統(tǒng)計圖．

根據以上信息解答下列問題：
（1）補全扇形圖，并回答：市民過去四周乘坐地鐵出行人數最少的為每周6～9次；
（2）題目所給出的線路中，調價后客流量下降百分比最高的線路是2號線，調價后里程x（千米）在52＜x≤72范圍內的客流量下降最明顯．對于表中客流量不降反增而且增長率最高的線路，如果繼續(xù)按此變化率增長，預計2016年1月這條線路的日均客流量將達到22.2萬人次；（精確到0.1）
（3）使用市政一卡通刷卡優(yōu)惠，每自然月內每張卡支出累計滿100元以后的乘次，價格給予8折優(yōu)惠；滿150元以后的乘次，價格給予5折優(yōu)惠；支出累計達到400元以后的乘次，不再享受打折優(yōu)惠．小王同學上學時，需要乘坐地鐵15.9公里到達學校，每天上下學共乘坐兩次，每月按上學22天計算．如果小王每次乘坐地鐵都使用市政交通一卡通，那么小王每月第11天乘坐地鐵時，他刷卡開始給予8折優(yōu)惠；他每月上下學乘坐地鐵的總費用是181元．

Answer 1

分析 （1）由扇形統(tǒng)計圖即可知道過去四周乘坐地鐵出行人數最少的為每周的次數以及每周次數為1～2的百分比．
（2）根據表格圖以及條形圖即可解決問題，2016年1月這條線路的日均客流量=2015年的數量乘百分比．
（3）首先求出每次的票價，再根據優(yōu)惠的方法即可解決問題．

解答 解：（1）每周1～2次的百分比為1-29.7%-12.1%-9.0%-12.2%=37.0%，
補全扇形圖如下圖所示：

由圖象可知，市民過去四周乘坐地鐵出行人數最少的為每周6-9次，
故答案為6～9次．  
（2）由圖象可知：調價后客流量下降百分比最高的線路是 2號線，調價后里程x（千米）在52＜x≤72范圍內的客流量下降最明顯，
客流量不降反增而且增長率最高的線路是15號線，17.3（1+28.15%）=22.2萬人
故答案為2號線，52＜x≤72，22.2．
（3）小王同學上學時，需要乘坐地鐵15.9公里，每次的票價為5元，一天10元，所以11天后享受8折優(yōu)惠，
總費用：前10天每天10元合計100元，11-17天有7天每天8元合計56元，18-22天有5天每天5元合計25元，共計181元．
故答案為11，181．

點評 本題考查條形統(tǒng)計圖以及扇形統(tǒng)計圖的有關知識，解題的關鍵是理解題意，讀懂圖象信息，屬于中考�？碱}型．