13.如圖1,正方形紙片ABCD邊長(zhǎng)為2,折疊∠B和∠D,使兩個(gè)直角的頂點(diǎn)重合于對(duì)角線BD上的一點(diǎn)P,EF、GH分別是折痕(圖2).設(shè)AE=x(0<x<2),給出下列判斷:
①x=$\frac{1}{2}$時(shí),EF+GH>AC; 
②六邊形AEFCHG面積的最大值是3;
③六邊形AEFCHG周長(zhǎng)的值為定值.
其中正確的是( 。
A.①②B.①③C.②③D.①②③

分析 (1)由△BEF∽△BAC,得出EF=$\frac{3}{4}$AC,同理得出GH=$\frac{1}{4}$AC,從而得出結(jié)論;
(2)由六邊形AEFCHG面積=正方形ABCD的面積-△EBF的面積-△GDH的面積.得出函數(shù)關(guān)系式,進(jìn)而求出最大值;
(3)根據(jù)六邊形AEFCHG周長(zhǎng)=AE+EF+FC+CH+HG+AG=(AE+CH)+(FC+AG)+(EF+GH)求解即可.

解答 解:正方形紙片ABCD,翻折∠B、∠D,使兩個(gè)直角的頂點(diǎn)重合于對(duì)角線BD上一點(diǎn)P,
∴△BEF∽△BAC,
∵x=$\frac{1}{2}$,
∴BE=2-$\frac{1}{2}$=$\frac{3}{2}$,
∴$\frac{EF}{AC}$=$\frac{BE}{BA}$=$\frac{\frac{3}{2}}{2}$=$\frac{3}{4}$,
∴EF=$\frac{3}{4}$AC,
同理,GH=$\frac{1}{4}$AC,
∴EF+GH=AC,①不正確;
六邊形AEFCHG面積=正方形ABCD的面積-△EBF的面積-△GDH的面積.
∵AE=x,
∴六邊形AEFCHG面積=22-$\frac{1}{2}$BE•BF-$\frac{1}{2}$GD•HD=4-$\frac{1}{2}$×(2-x)•(2-x)-$\frac{1}{2}$x•x=-x2+2x+2=-(x-1)2+3,
∴六邊形AEFCHG面積的最大值是3,故②結(jié)論正確;
∵EF+GH=AC,
六邊形AEFCHG周長(zhǎng)=AE+EF+FC+CH+HG+AG=(AE+CH)+(FC+AG)+(EF+GH)=2+2+2$\sqrt{2}$=4+2$\sqrt{2}$,
故六邊形AEFCHG周長(zhǎng)的值不變,
故③結(jié)論正確.
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 此題考查了翻折變換(折疊問(wèn)題),菱形的性質(zhì),本題關(guān)鍵是得到EF+GH=AC,綜合性較強(qiáng),有一定的難度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:選擇題

8.甲、乙兩車在連通A、B、C三地的公路上行駛,B地在A地、C地之間,甲車從A地出發(fā)勻速向C地行駛,同時(shí)乙車從C地出發(fā)勻速向B地行駛,到達(dá)B地并在B地停留1h后,按原路原速返回到C地.在兩車行駛的過(guò)程中,甲、乙兩車距B地的路程y(km)與行駛時(shí)間x(h)之間的函數(shù)圖象如圖所示.下列說(shuō)法:
①乙車的速度為50km/h;②圖中a=6;③A、B兩地相距800km;④甲車出發(fā)$\frac{17}{3}$h和7h時(shí),兩車距離B地距離相等
其中正確的個(gè)數(shù)為( 。
A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)

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9.已知矩形ABCD的邊AB=2,BC=4,P為矩形ABCD邊上的一點(diǎn),連接AP,若直線AP、BD交點(diǎn)為E,△PAB為等腰三角形,請(qǐng)你畫(huà)出圖形,直接寫(xiě)出AE的長(zhǎng).

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1.等邊△ABC的三條邊上,有三條相等的線段A1A2、B1B2、C1C2.證明:直線B2C1、C2A1、A2B1所成的三角形上三條線段B2C1、C2A1、A2B1與包含它們的邊成比例.

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8.在北京,乘坐地鐵是市民出行時(shí)經(jīng)常采用的一種交通方式.據(jù)調(diào)查,新票價(jià)改革政策的實(shí)施給北京市軌道交通客流帶來(lái)很大變化.根據(jù)2015年1月公布的調(diào)價(jià)后市民當(dāng)時(shí)乘坐地鐵的相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù),制作了以下統(tǒng)計(jì)表以及統(tǒng)計(jì)圖.

根據(jù)以上信息解答下列問(wèn)題:
(1)補(bǔ)全扇形圖,并回答:市民過(guò)去四周乘坐地鐵出行人數(shù)最少的為每周6~9次;
(2)題目所給出的線路中,調(diào)價(jià)后客流量下降百分比最高的線路是2號(hào)線,調(diào)價(jià)后里程x(千米)在52<x≤72范圍內(nèi)的客流量下降最明顯.對(duì)于表中客流量不降反增而且增長(zhǎng)率最高的線路,如果繼續(xù)按此變化率增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2016年1月這條線路的日均客流量將達(dá)到22.2萬(wàn)人次;(精確到0.1)
(3)使用市政一卡通刷卡優(yōu)惠,每自然月內(nèi)每張卡支出累計(jì)滿100元以后的乘次,價(jià)格給予8折優(yōu)惠;滿150元以后的乘次,價(jià)格給予5折優(yōu)惠;支出累計(jì)達(dá)到400元以后的乘次,不再享受打折優(yōu)惠.小王同學(xué)上學(xué)時(shí),需要乘坐地鐵15.9公里到達(dá)學(xué)校,每天上下學(xué)共乘坐兩次,每月按上學(xué)22天計(jì)算.如果小王每次乘坐地鐵都使用市政交通一卡通,那么小王每月第11天乘坐地鐵時(shí),他刷卡開(kāi)始給予8折優(yōu)惠;他每月上下學(xué)乘坐地鐵的總費(fèi)用是181元.

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18.正八邊形的每個(gè)內(nèi)角的度數(shù)是( 。
A.144°B.140°C.135°D.120°

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5.計(jì)算:
(1)|$\sqrt{3}$-2|+(-$\frac{1}{3}$)-1-(2016-π)0+2cos30°
(2)先化簡(jiǎn),再求值:($\frac{x-1}{x}$-$\frac{x-2}{x+1}$)÷$\frac{2{x}^{2}-x}{{x}^{2}+2x+1}$,其中x=-2.

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2.已知關(guān)于x、y的不等式組$\left\{{\begin{array}{l}{x+2y=1+m}\\{2x+y=2}\end{array}}\right.$,若其中的未知數(shù)x、y滿足x+y>0,則m的取值范圍是(  )
A.m>-4B.m>-3C.m<-4D.m<-3

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3.圓柱的側(cè)面展開(kāi)圖不可能是( 。
A.平行四邊形B.正方形C.矩形D.梯形

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