如圖a所示，在水平路段AB上有一質(zhì)量為2×10³kg的汽車(chē)，正以10m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)前方的水平路段BC較粗糙，汽車(chē)通過(guò)整個(gè)ABC路段的v~t圖像如圖b所示（在t=15s處水平虛線(xiàn)與曲線(xiàn)相切），運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率保持20kW不變，假設(shè)汽車(chē)在兩個(gè)路段上受到的阻力（含地面摩擦力和空氣阻力等）各自有恒定的大小。
【小題1】求汽車(chē)在AB路段上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力f₁。
【小題2】求汽車(chē)剛好到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的加速度a。
【小題3】求BC路段的長(zhǎng)度。
【小題4】若汽車(chē)通過(guò)C位置以后，仍保持原來(lái)的輸出功率繼續(xù)行駛，且受到的阻力恒為f₁，則在圖b上畫(huà)出15s以后汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的大致圖像。
（解題時(shí)將汽車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)）

大前提：孔子和亞里士多德分別是東西方的先哲。小前提：亞里士多德是“百科全書(shū)式的學(xué)者”。結(jié)論：孔子也是“百科全書(shū)式的學(xué)者”。上述推斷

A．大前提、小前提、結(jié)論都正確

B．大前提、小前提正確，結(jié)論錯(cuò)誤

C．大前提、小前提、結(jié)論都錯(cuò)誤

D．大前提正確，小前提、結(jié)論錯(cuò)誤

大前提：孔子和亞里士多德分別是東西方的先哲。小前提：亞里士多德是“百科全書(shū)式的學(xué)者”。結(jié)論：孔子也是“百科全書(shū)式的學(xué)者”。上述推斷

A．大前提、小前提、結(jié)論都正確

B．大前提、小前提正確，結(jié)論錯(cuò)誤

C．大前提、小前提、結(jié)論都錯(cuò)誤

D．大前提正確，小前提、結(jié)論錯(cuò)誤

大前提：孔子和亞里士多德分別是東西方的先哲。小前提：亞里士多德是“百科全書(shū)式的學(xué)者”。結(jié)論：孔子也是“百科全書(shū)式的學(xué)者”。上述推斷

A．大前提、小前提、結(jié)論都正確

B．大前提、小前提正確，結(jié)論錯(cuò)誤

C．大前提、小前提、結(jié)論都錯(cuò)誤

D．大前提正確，小前提、結(jié)論錯(cuò)誤

大前提：孔子和亞里士多德分別是東西方的先哲。小前提：亞里士多德是“百科全書(shū)式的學(xué)者”。結(jié)論：孔子也是“百科全書(shū)式的學(xué)者”。上述推斷

A．大前提、小前提、結(jié)論都正確

B．大前提、小前提正確，結(jié)論錯(cuò)誤

C．大前提、小前提、結(jié)論都錯(cuò)誤

D．大前提正確，小前提、結(jié)論錯(cuò)誤

（2011江蘇揚(yáng)州，1,3分）的相反數(shù)是（  ）

A．2

B．

C．－2

D．

（2011江蘇揚(yáng)州，1,3分）的相反數(shù)是（  ）

A．2

B．

C．－2

D．

（2011江蘇揚(yáng)州，1,3分）的相反數(shù)是（  ）

A．2

B．

C．－2

D．

（2011山東煙臺(tái)，1,4分）（－2）⁰的相反數(shù)等于（    ）

A．1

B．－1

C．2

D．－2

（2011浙江省嘉興，1，4分） －6的絕對(duì)值是（　 �。�

A．－6

B．6

C．

D．