汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中提供動(dòng)力的是


  1. A.
    吸氣沖程
  2. B.
    壓縮沖程
  3. C.
    做功沖程
  4. D.
    排氣沖程
C
試題分析：汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)有四個(gè)沖程，吸氣沖程 、壓縮沖程 、做功沖程 、排氣沖程，在這四個(gè)沖程中，只有做功沖程對(duì)外提供動(dòng)力的。選項(xiàng)C正確。
考點(diǎn)：滑動(dòng)變阻器
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（2011?崇川區(qū)模擬）我國(guó)自行生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)服務(wù)于生活，混合動(dòng)力汽車由一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)電機(jī)組成，這臺(tái)電機(jī)既可以充當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，又可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)給蓄電池充電．
混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，蓄電池通過(guò)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，向車輪輸送能量，并通過(guò)電機(jī)給蓄電池充電．
（1）內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，是燃油燃燒時(shí)釋放出的
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化為
機(jī)械和電
機(jī)械和電
能．
（2）電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)時(shí)，它是利用什么原理發(fā)電的
C
C

A．磁場(chǎng)對(duì)電流的作用
B．電流周圍存在磁場(chǎng)
C．電磁感應(yīng)現(xiàn)象
（3）某種型號(hào)的混合動(dòng)力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如下表所示．
輸出電壓/V 300
額定功率/kW 30
最大容量/kW?h 30
質(zhì)量/kg 320
汽車上的電機(jī)（充當(dāng)電動(dòng)機(jī)）的額定功率應(yīng)該
小于
小于
（大于/等于/小于）30kW．簡(jiǎn)單說(shuō)明你判斷的理由．
蓄電池的額定功率為30KW，蓄電池在帶動(dòng)電機(jī)工作的同時(shí)，還需要帶動(dòng)照明燈等電器工作，所有用電器的總功率不能超過(guò)蓄電池的額定功率
蓄電池的額定功率為30KW，蓄電池在帶動(dòng)電機(jī)工作的同時(shí)，還需要帶動(dòng)照明燈等電器工作，所有用電器的總功率不能超過(guò)蓄電池的額定功率

（4）測(cè)試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車消耗燃油5kg，車速為50km/h，蓄電池組儲(chǔ)存的電能由最大值的80%增加到最大值．燃油的熱值為4.6×107J/kg．汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．
①完全燃燒燃油5kg，放出
2.3×108
2.3×108
J的熱量．
②汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為
2000N
2000N
，牽引力做功為
5×107
5×107
J．
③試計(jì)算這種汽車內(nèi)燃機(jī)中燃油的能量轉(zhuǎn)化效率．
31%
31%
．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

我國(guó)自行生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)服務(wù)于生活，混合動(dòng)力汽車由一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)電機(jī)組成，這臺(tái)電機(jī)既可以充當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，又可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)給蓄電池充電．
輸出電壓/V 300
額定功率/kW 30
最大容量/kW?h 30
質(zhì)量/kg 320
混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，蓄電池通過(guò)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，向車輪輸送能量，并通過(guò)電機(jī)給蓄電池充電．
（1）內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，是燃油燃燒時(shí)釋放出的
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化為
機(jī)械
機(jī)械
能．
（2）某種型號(hào)的混合動(dòng)力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如表所示．汽車上的電機(jī)（充當(dāng)電動(dòng)機(jī)）的額定功率應(yīng)該
小于
小于
（大于/等于/小于）30kW．簡(jiǎn)單說(shuō)明你判斷的理由．
（3）測(cè)試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車消耗燃油5kg，車速為50km/h，蓄電池組儲(chǔ)存的電能由最大值的80%增加到最大值．燃油的熱值為4.6×107J/kg．汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．
①完全燃燒燃油5kg能放出
2.3×108
2.3×108
J的熱量．
②汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為
2000N
2000N
，牽引力做功為
5×107
5×107
J．
③試計(jì)算這種汽車燃油的能量轉(zhuǎn)化效率．

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科目：初中物理 來(lái)源：2013屆江蘇省揚(yáng)州市梅嶺中學(xué)九年級(jí)第一次模擬考試物理試卷（帶解析） 題型：計(jì)算題

我國(guó)自行生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)服務(wù)于生活，混合動(dòng)力汽車由一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)電機(jī)組成，這臺(tái)電機(jī)既可以充當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，又可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)給蓄電池充電．混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，蓄電池通過(guò)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，向車輪輸送能量，并通過(guò)電機(jī)給蓄電池充電．（1）內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，是燃油燃燒時(shí)釋放出的_  __能轉(zhuǎn)化為_  __能。
（2）電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)時(shí)，它是利用什么原理發(fā)電的（    ）
A．磁場(chǎng)對(duì)電流的作用； B．電流周圍存在磁場(chǎng)；C．電磁感應(yīng)現(xiàn)象
（3）某種型號(hào)的混合動(dòng)力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如下表所示．

輸出電壓/V
300
額定功率/kW
30
最大容量/kW·h
30
質(zhì)量/kg
320
汽車上的電機(jī)（充當(dāng)電動(dòng)機(jī)）的額定功率應(yīng)該   __（大于/等于/小于）30kW．簡(jiǎn)單說(shuō)明你判斷的理由。_  __
（4）測(cè)試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車消耗燃油5kg，車速為50km/h，蓄電池組儲(chǔ)存的電能由最大值的80%增加到最大值．燃油的熱值為4.6×107J/kg．汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示。

①完全燃燒燃油5kg，放出_  __ J的熱量。
②發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為  __，牽引力做功為  __J。
③試計(jì)算這種汽車內(nèi)燃機(jī)中燃油的能量轉(zhuǎn)化效率_  __

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科目：初中物理 來(lái)源：2012屆江蘇省南通市海安縣紫石中學(xué)九年級(jí)適應(yīng)性考試物理試卷（帶解析） 題型：實(shí)驗(yàn)題

我國(guó)自行生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)服務(wù)于生活，混合動(dòng)力汽車由一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)電機(jī)組成，這臺(tái)電機(jī)既可以充當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，又可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)給蓄電池充電．混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，蓄電池通過(guò)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，向車輪輸送能量，并通過(guò)電機(jī)給蓄電池充電．
（1）內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，是燃油燃燒時(shí)釋放出的       能轉(zhuǎn)化為      能．
（2）某種型號(hào)的混合動(dòng)力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如表所示．

輸出電壓/V
300
額定功率/kW
30
最大容量/kW·h
30
質(zhì)量/kg
320
 
汽車上的電機(jī)（充當(dāng)電動(dòng)機(jī)）的額定功率應(yīng)該      （大于/等于/小于）30kW．簡(jiǎn)單說(shuō)明你判斷的理由．
（3）測(cè)試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車消耗燃油5kg，車速為50km/h，蓄電池組儲(chǔ)存的電能由最大值的80%增加到最大值．燃油的熱值為4.6×107J/kg．汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．

①完全燃燒燃油5kg能放出       J的熱量．
②汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為          ，牽引力做功為       J．

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科目：初中物理 來(lái)源：2012-2013學(xué)年江蘇省揚(yáng)州市九年級(jí)第一次模擬考試物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

我國(guó)自行生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)服務(wù)于生活，混合動(dòng)力汽車由一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)電機(jī)組成，這臺(tái)電機(jī)既可以充當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，又可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)給蓄電池充電．混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)并不工作，蓄電池通過(guò)電機(jī)向車輪輸送能量；當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，向車輪輸送能量，并通過(guò)電機(jī)給蓄電池充電．（1）內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，是燃油燃燒時(shí)釋放出的_  __能轉(zhuǎn)化為_  __能。

（2）電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)時(shí)，它是利用什么原理發(fā)電的（    ）

A．磁場(chǎng)對(duì)電流的作用； B．電流周圍存在磁場(chǎng)；C．電磁感應(yīng)現(xiàn)象

（3）某種型號(hào)的混合動(dòng)力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如下表所示．

輸出電壓/V

300

額定功率/kW

30

最大容量/kW·h

30

質(zhì)量/kg

320

汽車上的電機(jī)（充當(dāng)電動(dòng)機(jī)）的額定功率應(yīng)該   __（大于/等于/小于）30kW．簡(jiǎn)單說(shuō)明你判斷的理由。_  __

（4）測(cè)試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車消耗燃油5kg，車速為50km/h，蓄電池組儲(chǔ)存的電能由最大值的80%增加到最大值．燃油的熱值為4.6×107J/kg．汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示。

①完全燃燒燃油5kg，放出_  __ J的熱量。

②發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為  __，牽引力做功為  __J。

③試計(jì)算這種汽車內(nèi)燃機(jī)中燃油的能量轉(zhuǎn)化效率_  __

 

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