Question

如圖，2013年1月16日我國首架自主研發(fā)的大型運(yùn)輸機(jī)“運(yùn)20”試飛成功，飛機(jī)在飛行時(shí)其機(jī)翼

上

（選填“上”或“下”）方空氣流速大；飛機(jī)在減速下降、準(zhǔn)備著陸的過程中，其動(dòng)能

減小

，重力勢能

減小

（均選填“增大”“減小”或“不變”）；“運(yùn)20”起落架上共有14個(gè)巨大的輪胎，是為了減小起降過程中對(duì)跑道的

壓強(qiáng)

；輪胎表面有花紋是為了

增大摩擦

．

Answer 1

分析：（1）飛機(jī)機(jī)翼上方空氣流速大壓強(qiáng)小，下方空氣流速小壓強(qiáng)大，機(jī)翼在壓強(qiáng)差的作用下，受到升力作用．
（2）影響動(dòng)能的因素是質(zhì)量和速度，影響重力勢能的因素是質(zhì)量和高度；
（3）減小壓強(qiáng)的方法：減小壓力，增大受力面積；
（4）增大摩擦的方法：增大接觸面的粗糙程度，增大壓力．

解答：解：（1）在相同是時(shí)間內(nèi)，空氣經(jīng)過上方的路程長，速度大；經(jīng)過下方的路程短，速度�。�上方空氣流速越大，壓強(qiáng)越�。幌路娇諝饬魉僭叫�，壓強(qiáng)越大．所以機(jī)翼上方的氣流對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)小于機(jī)翼下方的氣流對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)．
（2）飛機(jī)在減速下降、準(zhǔn)備著陸的過程中，質(zhì)量不變，速度越來越小，動(dòng)能減小；高度變小，重力勢能減小；
（3）“運(yùn)20”起落架上共有14個(gè)巨大的輪胎，是為了增大接觸面積，減小起降過程中對(duì)跑道的壓強(qiáng)；
（4）輪胎表面有花紋是為了增大接觸面的粗糙程度，從而增大摩擦．
故答案為：上；減��；減小；壓強(qiáng)；增大摩擦．

點(diǎn)評(píng)：本題考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系、動(dòng)能和重力勢能的影響因素、減小壓強(qiáng)的方法、增大摩擦的方法，考查的知識(shí)點(diǎn)比較多，主要考查學(xué)生對(duì)所學(xué)物理知識(shí)的綜合應(yīng)用能力．