Question

2009年12月19日下午，聯(lián)合國氣候變化大會達(dá)成《哥本哈根協(xié)議》，為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測某款電動車性能的實驗中，質(zhì)量為8×10²kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出F-圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，則

1. A.
   在全過程中，電動車在B點時速度最大
2. B.
   BA過程電動車做勻加速運動
3. C.
   CB過程電動車作減速運動
4. D.
   CB過程電動車的牽引力的功率恒定

Answer 1

BD
分析：AB過程牽引力不變，根據(jù)牛頓第二定律知，做勻加速直線運動，BC段圖線的斜率表示電動車的功率，斜率不變，則功率不變，根據(jù)功率與牽引力的關(guān)系，判斷BC段的運動情況，速度達(dá)到最大時，牽引力等于阻力．
解答：A、因為橫坐標(biāo)是，所以全過程中，C點的值最小，則速度最大．故A錯誤．
B、AB段牽引力不變，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度不變，做勻加速直線運動．故B正確．
C、BC圖線的斜率表示電動車的功率，知BC段功率不變，速度增大，牽引力減小，做加速度逐漸減小的加速運動．故C錯誤，D正確．
故選BD．
點評：解決本題的關(guān)鍵能夠從圖線中分析出電動車在整個過程中的運動情況，當(dāng)牽引力等于阻力時，速度達(dá)到最大．