14.按要求作圖:

(1)如圖1所示,已知一條入射光線過凸透鏡的光心O,一條經(jīng)過凸透鏡折射后的光線與主光軸平行,請(qǐng)分別畫出它們對(duì)應(yīng)的出射光線和入射光線.
(2)如圖2所示,用向下的力拉繞在滑輪組上的繩子的一端,10秒鐘繩子自由端移動(dòng)了1.5m重物上升了0.5m,畫出滑輪組的繞線情況.
(3)如圖3所示為一個(gè)通電螺線管,請(qǐng)根據(jù)其兩端的極性,用箭頭在A點(diǎn)標(biāo)出電流的方向,在B點(diǎn)標(biāo)出磁感線的方向.

分析 (1)先確定所給的入射光線和折射光線的特點(diǎn),然后根據(jù)凸透鏡的光學(xué)特點(diǎn)作圖.
(2)先根據(jù)物體上升0.5m,繩子自由端下降1.5m,判斷出繩子段數(shù)為3,再根據(jù)“奇動(dòng)偶定”的原則畫出繩子的繞法.
(3)已知螺線管的磁極,由右手螺旋定則可知通電螺線管的電流方向.根據(jù)磁感線的特點(diǎn)可以確定磁感線的方向.

解答 解:
(1)入射光線過光心,過光心的光線經(jīng)凸透鏡折射后傳播方向不改變;過焦點(diǎn)的入射光線經(jīng)凸透鏡折射后平行于主光軸.如圖所示:
(2)由題意可知,向下拉繩子時(shí),承擔(dān)動(dòng)滑輪及重物的繩子股數(shù):n=$\frac{1.5m}{0.5m}$=3,根據(jù)“奇動(dòng)偶定”,繩子應(yīng)從動(dòng)滑輪掛鉤上開始,如下圖所示:
(3)已知螺線管的左端為N極,右端為S極,則由右手螺旋定則可知螺線管中電流由右側(cè)流入,左側(cè)流出;
磁感線在磁體的周圍從N極出發(fā)回到S極,所以磁感線的方向向右,如圖所示:

點(diǎn)評(píng) (1)凸透鏡有三條特殊光線:過焦點(diǎn)的光線傳播方向不變,平行于主光軸的入射光線經(jīng)凸透鏡折射后通過焦點(diǎn),過焦點(diǎn)的入射光線經(jīng)凸透鏡折射后平行于主光軸.
(2)滑輪組繞線問題,先根據(jù)s=nh判斷出繩子的段數(shù)n,再根據(jù)“奇動(dòng)偶定”的繞線法則來繞制繩子.
(3)本題考查右手螺旋定則,要求學(xué)生能熟練應(yīng)用右手螺旋定則判斷磁極或電流方向.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

1.閱讀以下材料,回答相關(guān)問題.
據(jù)多家北京媒體報(bào)道,北京市首條中低速磁懸浮交通線路S1線如今已基本全線開工建設(shè),預(yù)計(jì)將于2016年底開通運(yùn)行.資料顯示,這條磁懸浮線路將連接北京西部的門頭溝新城和  石景山區(qū)蘋果園站,線路全長(zhǎng)10236米,其中高架段9953米,隧道段283米,共設(shè)車站8座,全部為高架站.線路運(yùn)營(yíng)初期將配備10列中低速磁懸浮列車,該列車由6節(jié)車廂編組而成,長(zhǎng)約94米、寬3米,整列車最高可容納1032個(gè)乘客,整車采用高鐵車輛廣泛應(yīng)用的鋁合車整體結(jié)構(gòu),外觀簡(jiǎn)潔且富有現(xiàn)代感,在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性方面達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn).
北京市磁懸浮S1線采用的是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮技術(shù),列車時(shí)速只有100-120公里,對(duì)環(huán)境影響大大降低.相比傳統(tǒng)軌道交通,中低速磁懸浮具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉(zhuǎn)彎半徑小,爬坡能力高等特性,造價(jià)略高于輕軌,而遠(yuǎn)低于地鐵.
磁懸浮線路產(chǎn)生的輻射會(huì)不會(huì)過大?專家介紹說,中低速磁懸浮列車行駛時(shí),1米距離的輻射值比日常使用的電磁爐表面還要低,3米外的輻射值比微波爐輻射值的一半還低,到了5米遠(yuǎn),輻射值比使用電動(dòng)剃須刀還要小,而到了10米距離,其輻射量完全淹沒在環(huán)境背景中,專業(yè)的檢測(cè)儀器都檢測(cè)不到了.
線路周邊居民也不必對(duì)列車噪音問題過分擔(dān)心.“運(yùn)行期間,列車將浮起約1厘米.”列車生產(chǎn)企業(yè)中國北車技術(shù)人員向記者介紹,S1線中低速磁浮列車的運(yùn)行,依靠電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力使列車浮起,車身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸,從而沒有了輪軌激烈摩擦的噪聲.
(1)S1線中低速磁浮列車的運(yùn)行,根據(jù)同名磁極相互排斥的原理使列車浮起;
(2)如果S1線中低速磁浮列車調(diào)試運(yùn)行時(shí),中間不?壳乙宰畹退俣葎蛩偻ㄟ^全程的時(shí)間約為6分鐘;(保留整數(shù))
(3)若磁浮列車總質(zhì)量是20t,列車行駛時(shí),強(qiáng)大的磁力使列車上升1厘米,那么上升過程中磁力對(duì)列車做功為2000J;(g取10N/kg)
(4)S1中低速磁浮交通線路的主要環(huán)保優(yōu)勢(shì)是節(jié)能、噪音。

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

5.大象靠次聲波交流,說明聲音可以傳遞信息;利用超聲波消除腎結(jié)石患者體內(nèi)的結(jié)石,說明聲音可以傳遞能量.

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科目:初中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題

2.在進(jìn)行“壓力的作用效果與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中,從圖a和圖b可以得出的結(jié)論:受力面積一定時(shí),壓力越大,壓力作用效果越明顯.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

9.“不敢高聲語,恐驚天上人”.這里的“高”指的是聲音的響度 (填“音調(diào)”、“響度”或“音色”)大.在汽車的排氣管上加消聲器,這是在聲源處減弱噪聲.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

19.某品牌的電動(dòng)自行車進(jìn)行了測(cè)試,讓電動(dòng)自行車在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動(dòng),獲得速度隨時(shí)間變化的圖象如圖甲所示,牽引力隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示,已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí),電動(dòng)機(jī)輸入電壓48V,輸入電流5A,由圖象可知,8~14s電動(dòng)自行車受到的摩擦力為30N,勻速行駛時(shí),電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為75%.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

6.如圖為機(jī)械波某時(shí)刻的波形圖,振動(dòng)頻率為5Hz,此波波長(zhǎng)是0.5m,周期是0.2s.紫外線屬于(填“屬于/不屬于”)電磁波.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

3.如圖所示的四種措施中,為了增大壓強(qiáng)的是( 。
A.
    鐵軌鋪在枕木上
B.
    書包帶做的較寬
C.
 切蛋器裝有很細(xì)的細(xì)絲
D.
    卡車裝有很多的輪子

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

4.如圖所示,電能表的示數(shù)是2017.1kW•h.

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