2012年9月，高鐵鄭州至武漢段正式開(kāi)通，其中G75次列車(chē)時(shí)刻表如表所示，則該列車(chē)全程行駛總時(shí)間為_(kāi)_______，列車(chē)行駛的平均速度約為_(kāi)_______km/h．
車(chē)次G75
發(fā)站-到站鄭州東-武漢
發(fā)時(shí)-到時(shí)14：35-16：50
里程（KM）536

2.25h    238
分析：①已知火車(chē)到站時(shí)間和發(fā)車(chē)時(shí)間，兩者之差就是行駛時(shí)間；
②已知火車(chē)運(yùn)行時(shí)間和路程，利用公式v=得到運(yùn)行速度．
解答：
①高鐵鄭州至武漢段運(yùn)行時(shí)間為t=16：50-14：35=2h15min=2.25h；
②高鐵運(yùn)行的平均速度為v==≈238km/h．
故答案為：2.25h；238．
點(diǎn)評(píng)：此題考查的是速度計(jì)算公式的應(yīng)用，讀懂列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表的含義，是解決此類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2012?煙臺(tái)）在實(shí)現(xiàn)登月“訪吳剛、會(huì)嫦娥”千年夙愿的同時(shí)，我們一直在追尋著下�！瓣J龍宮、見(jiàn)龍王”的夢(mèng)想．2011年7月，我國(guó)首臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成的載人潛水器“蛟龍”號(hào)（如圖所示，其主要技術(shù)參數(shù)如下表），在經(jīng)過(guò)布放、下潛、上浮、回收等一系列操作后，順利完成5000m級(jí)海試任務(wù)．2012年6月3日赴馬里亞納海溝向7000m級(jí)發(fā)起沖擊，“上九天攬?jiān)�、下五洋捉鱉”成為現(xiàn)實(shí)．

      規(guī)格：長(zhǎng)8.2m  寬3.0m  高3.4m
      空重：22t（不含乘員體重及壓載鐵重）
      最大載荷：220kg（不包括乘員體重）
      最大速度：25節(jié)（巡航1節(jié)）
      目前最大下潛深度：7000m
      乘員：3人（每名乘員的體重不超過(guò)80kg）（1）運(yùn)用你學(xué)過(guò)的知識(shí)說(shuō)明，潛水器“下五洋”最大的困難是什么？
      （2）根據(jù)表中提供的信息，計(jì)算說(shuō)明設(shè)計(jì)制造時(shí)，“蛟龍”號(hào)至少承受的壓強(qiáng)是多大？
      （3）“蛟龍”號(hào)采用“深潛器無(wú)動(dòng)力下潛上浮技術(shù)”，其兩側(cè)配備4塊相同的壓載塊，當(dāng)其到達(dá)設(shè)定深度時(shí)，可拋卸其中2塊壓載塊，使其處于懸浮狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)各種實(shí)驗(yàn)作業(yè)．粗略計(jì)算小鐵塊的體積為多大時(shí)，才能使“蛟龍”號(hào)最大負(fù)載時(shí)實(shí)現(xiàn)懸浮靜止?fàn)顟B(tài)？（海水的密度取1.0×103kg/m3，g取10N/kg，鐵的密度是7.9×103kg/m3，計(jì)算結(jié)果保留1位小數(shù)）

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      科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

      （2013?宛城區(qū)模擬）2012年9月，高鐵鄭州至武漢段正式開(kāi)通，其中G75次列車(chē)時(shí)刻表如表所示，則該列車(chē)全程行駛總時(shí)間為
      2.25h
      2.25h
      ，列車(chē)行駛的平均速度約為
      238
      238
      km/h．
      車(chē)次 G75
      發(fā)站-到站 鄭州東-武漢
      發(fā)時(shí)-到時(shí) 14：35-16：50
      里程（KM） 536

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      科目：初中物理 來(lái)源：2012年初中畢業(yè)升學(xué)考試（山東煙臺(tái)卷）物理（帶解析） 題型：綜合題

      在實(shí)現(xiàn)登月“訪吳剛、會(huì)嫦娥”千年夙愿的同時(shí)，我們一直在追尋著下海“闖龍宮、見(jiàn)龍王”的夢(mèng)想．2011年7月，我國(guó)首臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成的載人潛水器“蛟龍”號(hào)（如圖所示，其主要技術(shù)參數(shù)如下表），在經(jīng)過(guò)布放、下潛、上浮、回收等一系列操作后，順利完成5000m級(jí)海試任務(wù)．2012年6月3日赴馬里亞納海溝向7000m級(jí)發(fā)起沖擊，“上九天攬?jiān)�、下五洋捉鱉”成為現(xiàn)實(shí)．

      規(guī)格：長(zhǎng)8.2m 寬3.0m 高3.4m
      空重：22t（不含乘員體重及壓載鐵重）
      最大載荷：220kg（不包括乘員體重）
      最大速度：25節(jié)（巡航1節(jié)）
      目前最大下潛深度：7000m
      乘員：3人（每名乘員的體重不超過(guò)80kg）
      （1）運(yùn)用你學(xué)過(guò)的知識(shí)說(shuō)明，潛水器“下五洋”最大的困難是什么
      （2）根據(jù)表中提供的信息，計(jì)算說(shuō)明設(shè)計(jì)制造時(shí)，“蛟龍”號(hào)至少承受的壓強(qiáng)是多大？
      （3）“蛟龍”號(hào)采用“深潛器無(wú)動(dòng)力下潛上浮技術(shù)”，其兩側(cè)配備4塊相同的壓載塊，當(dāng)其到達(dá)設(shè)定深度時(shí)，可拋卸其中2塊壓載塊，使其處于懸浮狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)各種實(shí)驗(yàn)作業(yè)．粗略計(jì)算小鐵塊的體積為多大時(shí)，才能使“蛟龍”號(hào)最大負(fù)載時(shí)實(shí)現(xiàn)懸浮靜止?fàn)顟B(tài)？（海水的密度取1.0×103kg/m3，g取10N/kg，鐵的密度是7.9×103kg/m3，計(jì)算結(jié)果保留1位小數(shù)）

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      科目：初中物理 來(lái)源：2013年河南省南陽(yáng)市宛城區(qū)中考物理調(diào)研試卷（解析版） 題型：填空題

      2012年9月，高鐵鄭州至武漢段正式開(kāi)通，其中G75次列車(chē)時(shí)刻表如表所示，則該列車(chē)全程行駛總時(shí)間為    ，列車(chē)行駛的平均速度約為    km/h．
      車(chē)次G75
      發(fā)站-到站鄭州東-武漢
      發(fā)時(shí)-到時(shí)14：35-16：50
      里程（KM）536

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