(2012?薊縣模擬)太陽能是21世紀重點開發(fā)利用的能源之一.太陽能動力車是利用太陽能電池將接收到的太陽能轉(zhuǎn)化為電能,再利用電動機來驅(qū)動的一種新型機動車.
有一種太陽能實驗車(研制過程的樣品),它上面的太陽能接收板的S=8m2太陽晴朗且接收板對著太陽時,每平方米面積上能接收到太陽的功率為P0=1KW,太陽能電池產(chǎn)生的電壓為U=120V,可供電動機正常工作的電流為I=10A.求:
(1)在電動機正常工作時,太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率是多大?
(2)如果電動機正常工作時.將電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率是75%,且該車沿水平路面勻速直線行駛時所獲得的牽引力是150N,則該車勻速行駛時的速度是多大?
(3)如果該車本身的質(zhì)量是90Kg,沿水平路面行駛時受到的阻力為車子重力的
110
,那么,該車沿水平路面勻速行駛時能裝載多少貨物?(g=10N/Kg)
(4)通過以上介紹及有關(guān)計算,你對該車的有關(guān)技術(shù)參數(shù)及性能已經(jīng)有了大致的了解.如果你是評審專家之一,你認為該實驗車能否批量生產(chǎn)投放市場?至少說出兩點理由.
分析:(1)已知每平方米面積上能接收到太陽的功率,還知太陽能電池產(chǎn)生的電壓和供電動機正常工作的電流,可求電動機工作時的功率,兩功率相比較就可.
(2)已求出電動機工作時的功率,已知電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率,還知牽引力,可求速度.
(3)勻速行駛時,根據(jù)二力平衡的條件可知,牽引力等于阻力,已知沿水平路面行駛時受到的阻力為車子重力的
1
10
,車重加貨重的
1
10
就是阻力.
解答:解:(1)電動機工作時的功率P1=UI=120V×10A=1200W.
能接收到太陽的功率P2=P0S=1000×8W=8000W,
所以太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率是η=
P1
P2
=
1200W
8000W
=15%

答:太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率是15%.
(2)P1η1=FV,
V=
P1η1
F
=
1200×0.75
150
m/s=6m/s

答:該車勻速行駛時的速度是6m/s.
(3)F=f=
G+G
10
G=10F-G=10×150-90×10N=600N=60Kg

答:該車沿水平路面勻速行駛時能裝載貨60Kg.
(4)不能批量生產(chǎn)投放市場.1、速度慢  2、載貨量小.
點評:本題考查速度的計算,電功率的計算,二力平衡條件的應用.此題關(guān)鍵是根據(jù)所給條件逐步解決.
練習冊系列答案
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①由圖可知通過元件
A
A
的電流與它兩端電壓之間的關(guān)系遵循歐姆定律;(填“A”或“B”)
②根據(jù)圖中的信息可得元件B在電壓為2.0V時的電功率為
0.6
0.6
W.

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(2012?薊縣模擬)按要求完成下列作圖.
(1)圖1中一個通電螺線管T旁邊有一個小磁針,其穩(wěn)定指向如圖所示.試在圖中畫出螺線管的繞線方向.
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(2012?薊縣模擬)圖1是英國物理學家牛頓曾經(jīng)做過的光的色散實驗.實驗中將一束太陽光投射到玻璃三棱鏡上,在棱鏡后側(cè)光屏上的AB范圍內(nèi)可以觀察到不同顏色的光,則:
(1)實驗中,將溫度計放到AB范圍A處的外側(cè),會看到
溫度計的示數(shù)升高
溫度計的示數(shù)升高
;B處應該是
光.
(2)從實驗看出,光線經(jīng)過三棱鏡后是向它的
底邊
底邊
偏折(填“頂角”或“底邊”).這一規(guī)律可以用來類比說明凸透鏡對光的
會聚
會聚
作用和凹透鏡對光的
發(fā)散
發(fā)散
作用.
(3)如圖1下圖所示,如果分別用紅光和藍光以平行于主軸的方向照射凸透鏡,之后它們的光路會略有差異,圖中通過b點的光線是
光(填“紅”或“藍”).
(4)物理實驗要遵循實事求是的原則.小雯同學在“研究定滑輪和動滑輪特點”的實驗中,完成了如圖2所示的實驗并記錄了數(shù)據(jù).

實驗次數(shù) 物重G/N 使用定滑輪時測力計的示數(shù)F1/N 使用動滑輪時測力計的示數(shù)F2/N
1 1.00 0.60 0.65
2 1.50 1.10 0.90
3 2.00 1.60 1.15
通過分析數(shù)據(jù),她覺得與書中的結(jié)論有較大偏差.你一定也做過這樣的實驗,回想你的實驗經(jīng)歷,回答下列問題:
①該實驗中出現(xiàn)這樣結(jié)果的主要原因是什么?
②請你對小雯的實驗方法提出合理的改進意見.

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