9．兩根電阻絲的電阻分別為2歐和16歐，將它們接在同一電源兩端，則通過(guò)它們的電流之比I1：I2=8：1．

分析 知道兩根電阻絲的電阻，根據(jù)歐姆定律表示出它們分別接在同一電源兩端時(shí)通過(guò)的電流，進(jìn)一步得出它們的電流之比．

解答 解：設(shè)電源的電壓為U，則兩根電阻絲分別接入時(shí)，
根據(jù)歐姆定律可得，通過(guò)的電流之比：
I1：I2=$\frac{U}{{R}_{1}}$：$\frac{U}{{R}_{2}}$=R2：R1=16Ω：2Ω=8：1．
故答案為：8：1．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了的歐姆定律的簡(jiǎn)單應(yīng)用，關(guān)鍵是知道此時(shí)兩電阻絲兩端的電壓相等．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19．美國(guó)飛行器制造商特拉弗吉亞公司近日宣布了其研發(fā)的世界首款飛行汽車(chē)-Transition，它既能像轎車(chē)一樣在公路上行駛，又能像直升飛機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)起降、懸停、飛行，下列關(guān)于該飛行汽車(chē)的說(shuō)法不正確的是（　�。�
A．飛行汽車(chē)在陸地上行駛時(shí)，是將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為燃料的化學(xué)能
B．當(dāng)飛行汽車(chē)懸停在空中時(shí)其螺旋槳產(chǎn)生的升力等于汽車(chē)和乘員的總重力
C．飛行汽車(chē)在陸地上行駛時(shí)，剎車(chē)后仍能向前移動(dòng)一段距離，是由于其有慣性
D．飛行汽車(chē)在飛行過(guò)程中，飛行員相對(duì)地面是運(yùn)動(dòng)的

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

20．如圖是一款“智能照明感應(yīng)小夜燈”．當(dāng)有人進(jìn)入燈的人體感應(yīng)器的范圍內(nèi)時(shí)，感應(yīng)器探測(cè)到的人體便自動(dòng)觸發(fā)，感應(yīng)燈亮，延遲25S后自動(dòng)熄滅．當(dāng)周?chē)h(huán)境達(dá)到一定響亮?xí)r，感光器觸發(fā)，即便有人進(jìn)入人體感應(yīng)器的范圍內(nèi)感應(yīng)燈也不亮，從而有效節(jié)能．感應(yīng)燈選用一顆功率為5W的白光LED，亮度相當(dāng)于10倍功率的白熾燈，LED燈頭應(yīng)用凹面鏡碗可增強(qiáng)光照距離．根據(jù)以上敘述，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．對(duì)人體感應(yīng)產(chǎn)生作用的是人體發(fā)出的紅外線
B．人體感應(yīng)器與光感應(yīng)器之間是并聯(lián)的
C．5W的白光LED燈消耗的電能 一定比亮度相當(dāng)?shù)陌谉霟粜?/td>
D．燈頭處鏡碗利用了光的折射現(xiàn)象

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

17．給一個(gè)電阻其兩端加上6V電壓，流過(guò)的電流為0.2A．其電阻為30Ω，電壓變?yōu)?2V時(shí)，其電阻又為30Ω．
阻值為10Ω的電阻R1，與阻值為25Ω的電阻R2串聯(lián)后的總電阻是35Ω．若通過(guò)R1的電流為0.2A，則通過(guò)電阻R2的電流是0.2A，R2兩端的電壓是5V．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

4．在“探究滑輪組機(jī)械效率”的試驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組采用圖1中A、B兩種繞線方式不同的滑輪組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了一些實(shí)際問(wèn)題．

（1）下表是實(shí)驗(yàn)中的幾組數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪钌舷鄳?yīng)的計(jì)算結(jié)果．
實(shí)驗(yàn)
次數(shù)		滑
輪
組		物塊重
G/N		物塊上升
的高度
h/m		有用功
W有/J		拉力
F/N		彈簧測(cè)力
計(jì)移動(dòng)的
距離s/m		總功
W總/J		機(jī)械
效率
1A0.500.20.100.200.40.08125%
2A1.900.20.380.950.40.38100%
3B0.500.20.100.250.6
4B1.900.20.380.750.60.4584.4%
（2）實(shí)際中機(jī)械效率＜（選填“＞”“＜”或“=”）而表格中1、2兩次實(shí)驗(yàn)的機(jī)械效率分別為100%和125%．這是什么原因？通過(guò)觀察圖2和圖3，手持彈簧測(cè)力計(jì)在豎直方向時(shí)，發(fā)現(xiàn)指針的位置不同，圖2中指針在零刻線的下方．
（3）經(jīng)過(guò)分析，找到了機(jī)械效率為100%和125%的原因是：用滑輪組A進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)比細(xì)繩實(shí)際的拉力要小，要測(cè)量值計(jì)算出總功比細(xì)繩實(shí)際拉力做的功要小，因此測(cè)得的機(jī)械效率比實(shí)際效率要高．
（4）實(shí)驗(yàn)總結(jié)：在測(cè)量滑輪組機(jī)械效率的試驗(yàn)中，考慮彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)讀數(shù)的影響，測(cè)拉力時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)一般要豎直向上勻速移動(dòng)；若彈簧測(cè)力計(jì)倒置時(shí)測(cè)拉力，要先將指針調(diào)至零刻線處．
（5）若用同一滑輪組提升更重的物體，機(jī)械效率將變大（填“變大”、“變小”、“不變”或“無(wú)法確定”）

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．四個(gè)完全相同的容器中裝有等體積的液體，其中ρA液=ρC液＞ρB液=ρD液，將四個(gè)體積相同的物體放入液體中，物體靜止時(shí)浮沉情況如圖．其中受到浮力最大的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

1．以下是小紅“探究通過(guò)導(dǎo)體的電流與電阻的關(guān)系”的部分實(shí)驗(yàn)過(guò)程．
（1）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)電壓表的示數(shù)如圖2所示，則R兩端的電壓是2.4V．
（2）實(shí)驗(yàn)中，小紅分別把5Ω、10Ω、20Ω的電阻接入電路做三次實(shí)驗(yàn)，每次閉合開(kāi)關(guān)后，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，使電阻兩端電壓保持不變，記錄電流表示數(shù)，如表格所示．
實(shí)驗(yàn)次數(shù)電阻R/Ω電流I/A
150.48
2100.24
3200.12
（3）分析表格數(shù)據(jù)，可以得出結(jié)論：在電壓一定的情況下，電流與電阻成反比．
（4）本次實(shí)驗(yàn)中多次實(shí)驗(yàn)的目的是得出普遍結(jié)論．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

18．同學(xué)們?cè)谔骄俊坝绊懟喗M機(jī)械效率高低的因素”時(shí)提出了下列假設(shè)：滑輪組機(jī)械效率高低可能與動(dòng)滑輪重有關(guān)；滑輪組機(jī)械效率高低可能與被提物重有關(guān)；滑輪組機(jī)械效率高低可能與承重繩子段數(shù)有關(guān)．
某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖所示的四個(gè)滑輪組，并將所測(cè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填入下表：
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)豎直向上勻速拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)，使鉤碼上升，并由彈簧測(cè)力計(jì)讀出繩子自由端的拉力的大小；同時(shí)用刻度尺測(cè)出鉤碼升高的高度h．
（2）在表中空白欄填上恰當(dāng)結(jié)果．
實(shí)驗(yàn)次數(shù)動(dòng)滑輪重/N物重/N拉力/N繩子的股數(shù)n機(jī)械效率η/%
1121366.7
2141.67379.8
3242366.7
4142.52
（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)①和②或①和④（填①、②、③、④）可知，滑輪組機(jī)械效率高低與被提物重有關(guān)．
（4）根據(jù)實(shí)驗(yàn)②和③可知，滑輪組提升相同重物時(shí)，動(dòng)滑輪越重，機(jī)械效率越低．
（5）要研究滑輪組機(jī)械率高低是否與物體提升高度有關(guān)，應(yīng)該選用同一（填“同一”或“不同”）滑輪組，提升相同（填“相同”或“不同”）的高度去研究．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19．小華在學(xué)習(xí)了“聲現(xiàn)象”以后，總結(jié)出以下四點(diǎn)，其中你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（　　）
A．聲音是靠物體的振動(dòng)產(chǎn)生
B．聲音以波的形式傳播
C．“B超”是次聲波在實(shí)際生活中的一種典型應(yīng)用
D．聲波具有能量

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