Question

【題目】閱讀以下材料，回答相關問題．
據(jù)多家北京媒體報道，北京市首條中低速磁懸浮交通線路S1線如今已基本全線開工建設，預計將于2016年底開通運行．資料顯示，這條磁懸浮線路將連接北京西部的門頭溝新城和石景山區(qū)蘋果園站，線路全長10236米，其中高架段9953米，隧道段283米，共設車站8座，全部為高架站．線路運營初期將配備10列中低速磁懸浮列車，該列車由6節(jié)車廂編組而成，長約94米、寬3米，整列車最高可容納1032個乘客，整車采用高鐵車輛廣泛應用的鋁合車整體結構，外觀簡潔且富有現(xiàn)代感，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性方面達到國際標準．
北京市磁懸浮S1線采用的是自主知識產權的中低速磁懸浮技術，列車時速只有100﹣120公里（1公里等于1千米），對環(huán)境影響大大降低．相比傳統(tǒng)軌道交通，中低速磁懸浮具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉彎半徑小，爬坡能力高等特性，造價略高于輕軌，而遠低于地鐵．
磁懸浮線路產生的輻射會不會過大？專家介紹說，中低速磁懸浮列車行駛時，1米距離的輻射值比日常使用的電磁爐表面還要低，3米外的輻射值比微波爐輻射值的一半還低，到了5米遠，輻射值比使用電動剃須刀還要小，而到了10米距離，其輻射量完全淹沒在環(huán)境背景中，專業(yè)的檢測儀器都檢測不到了．
線路周邊居民也不必對列車噪音問題過分擔心．“運行期間，列車將浮起約1厘米．”列車生產企業(yè)中國北車技術人員向記者介紹，S1線中低速磁浮列車的運行，依靠電磁鐵與軌道產生的電磁吸力使列車浮起，車身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸，從而沒有了輪軌激烈摩擦的噪聲．
（1）S1線中低速磁浮列車的運行，根據(jù)異名磁極相互的原理使列車浮起；
（2）如果S1線中低速磁浮列車調試運行時，中間不停靠且以最低速度勻速通過高架段的時間約為分鐘；（保留整數(shù)）
（3）若磁浮列車總質量是2.5×104kg，列車行駛時，強大的磁力使列車上升0.01米，那么上升過程中磁力對列車做功為J；（g取10N/kg）
（4）S1中低速磁浮交通線路的主要環(huán)保優(yōu)勢是 ．

Answer 1

【答案】
（1）吸引；
（2）6
（3）2500
（4）節(jié)能、噪音小
【解析】解：（1）磁浮列車是利用異名磁極相互吸引的原理懸浮在軌道上方的；（2）全程路程s=10236m=10.236km，列車的最低速度：v=100km/h，
由v= 得，S1線中低速磁浮列車，中間不�？壳乙宰畹退俣葎蛩偻ㄟ^全程的時間：t= = ≈0.1h=6min；（3）磁力等于車廂的重力F=G=mg=25000kg×10N/kg=250000N，
上升高度h=1cm=0.01m，
磁力對該車廂做的功W=Gh=250000N×0.01m=2500J．（4）由資料可知，中低速磁浮列車的環(huán)保特點為節(jié)能、噪音小．所以答案是：（1）吸引；（2）6；（3）2500；（4）節(jié)能、噪音�。�
【考點精析】關于本題考查的磁浮列車的工作原理和特點和功的計算，需要了解磁浮列車（特點：震動小；噪聲��；速度高；能耗低）；功的計算公式：W = F S；F 表示力，單位：牛( N ) ． S 表示距離，單位：米（m）W表示功， 功的單位就是牛· 米 ． 叫作焦耳．即：1 J = 1N·m才能得出正確答案．