新材料碳纖維以其高強(qiáng)度、高耐熱、密度小等卓越的物理性能，最早被應(yīng)用于軍事、航天等領(lǐng)域，現(xiàn)已逐步進(jìn)入民用領(lǐng)域。圖是首次應(yīng)用碳纖維的蘭博基尼概念跑車。

（1）該跑車的總質(zhì)量是996 kg，車輪與地面的接觸總面積是0.08 m2，當(dāng)跑車靜止放在水平展臺(tái)上時(shí)，對(duì)臺(tái)面的壓強(qiáng)是多少？
（2）未用新材料前，跑車的車身殼體部分采用鋼材料制造，質(zhì)量為93.6 kg，當(dāng)這部分改用碳纖維制造后，質(zhì)量減少了多少千克？
（ρ鋼=7.8×103 kg/m3，ρ碳纖維=1.8×103 kg/m3）

（1）1.245×105 Pa  (2) 72 kg

解析

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2011?思明區(qū)）新材料碳纖維以其高強(qiáng)度、高耐熱、密度小等卓越的物理性能，最早被應(yīng)用于軍事、航天等領(lǐng)域，現(xiàn)已逐步進(jìn)入民用領(lǐng)域．圖是首次應(yīng)用碳纖維的蘭博基尼概念跑車．
（1）該跑車的總質(zhì)量是996kg，車輪與地面的接觸總面積是0.08m2，當(dāng)跑車靜止放在水平展臺(tái)上時(shí)，對(duì)臺(tái)面的壓強(qiáng)是多少？
（2）未用新材料前，跑車的車身殼體部分采用鋼材料制造，質(zhì)量為93.6kg，當(dāng)這部分改用碳纖維制造后，質(zhì)量減少了多少千克？
（ρ鋼=7.8×103kg/m3，ρ碳纖維=1.8×103kg/m3）

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科目：初中物理 來源：2011-2012學(xué)年福建省廈門市思明區(qū)九年級(jí)質(zhì)量檢查物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

新材料碳纖維以其高強(qiáng)度、高耐熱、密度小等卓越的物理性能，最早被應(yīng)用于軍事、航天等領(lǐng)域，現(xiàn)已逐步進(jìn)入民用領(lǐng)域。圖是首次應(yīng)用碳纖維的蘭博基尼概念跑車。

（1）該跑車的總質(zhì)量是996 kg，車輪與地面的接觸總面積是0.08 m2，當(dāng)跑車靜止放在水平展臺(tái)上時(shí)，對(duì)臺(tái)面的壓強(qiáng)是多少？

（2）未用新材料前，跑車的車身殼體部分采用鋼材料制造，質(zhì)量為93.6 kg，當(dāng)這部分改用碳纖維制造后，質(zhì)量減少了多少千克？

（ρ鋼=7.8×103 kg/m3，ρ碳纖維=1.8×103 kg/m3）

 

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

新材料碳纖維以其高強(qiáng)度、高耐熱、密度小等卓越的物理性能，最早被應(yīng)用于軍事、航天等領(lǐng)域，現(xiàn)已逐步進(jìn)入民用領(lǐng)域．圖是首次應(yīng)用碳纖維的蘭博基尼概念跑車．
（1）該跑車的總質(zhì)量是996kg，車輪與地面的接觸總面積是0.08m2，當(dāng)跑車靜止放在水平展臺(tái)上時(shí)，對(duì)臺(tái)面的壓強(qiáng)是多少？
（2）未用新材料前，跑車的車身殼體部分采用鋼材料制造，質(zhì)量為93.6kg，當(dāng)這部分改用碳纖維制造后，質(zhì)量減少了多少千克？
（ρ鋼=7.8×103kg/m3，ρ碳纖維=1.8×103kg/m3）

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科目：初中物理 來源：2011年福建省廈門市思明區(qū)中考物理試卷（解析版） 題型：解答題

新材料碳纖維以其高強(qiáng)度、高耐熱、密度小等卓越的物理性能，最早被應(yīng)用于軍事、航天等領(lǐng)域，現(xiàn)已逐步進(jìn)入民用領(lǐng)域．圖是首次應(yīng)用碳纖維的蘭博基尼概念跑車．
（1）該跑車的總質(zhì)量是996kg，車輪與地面的接觸總面積是0.08m2，當(dāng)跑車靜止放在水平展臺(tái)上時(shí)，對(duì)臺(tái)面的壓強(qiáng)是多少？
（2）未用新材料前，跑車的車身殼體部分采用鋼材料制造，質(zhì)量為93.6kg，當(dāng)這部分改用碳纖維制造后，質(zhì)量減少了多少千克？
（ρ鋼=7.8×103kg/m3，ρ碳纖維=1.8×103kg/m3）

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