如圖，載重汽車的輪子比普通汽車的多，輪胎也比普通汽車的寬，這是通過(guò)    （選填“增大”或“減小”）車輪與地面的接觸面積，從而    （選填“增大”或“減小”）汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)．
【答案】分析：根據(jù)減小壓強(qiáng)的方法：一是當(dāng)壓力一定時(shí)，增大受力面積；二是當(dāng)受力面積一定時(shí)，減小壓力；三是在條件允許的情況下，可以同時(shí)減小壓力、增大受力面積．
解答：解：載重汽車的輪子比普通汽車的輪子多，輪胎比普通汽車的輪胎寬，是在壓力一定時(shí)，增大受力面積來(lái)減小載重汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)．
故答案為：增大；減�。�
點(diǎn)評(píng)：此題考查學(xué)生對(duì)壓強(qiáng)大小的理解和掌握．貼近生活實(shí)際，便于激發(fā)學(xué)生探究物理現(xiàn)象的興趣，同時(shí)，也體現(xiàn)了新課程的指導(dǎo)思想．注意控制變量法的應(yīng)用．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

15、物理知識(shí)在生活中有許多應(yīng)用：
（1）如圖，載重汽車的輪子比普通汽車的多，輪胎也比普通汽車的寬，這是通過(guò)
增大
（選填“增大”或“減小”）車輪與地面的接觸面積，從而
減少
（選填“增大”或“減小”）汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)．
（2）飛機(jī)的機(jī)翼會(huì)做成如圖所示的流線型．飛機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼與周圍的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，相當(dāng)于有氣流迎面流過(guò)機(jī)翼．氣流被機(jī)翼分成上下兩部分，流過(guò)機(jī)翼上方的氣流速度
大于
（選填“大于”、“小于”或“等于”）下方氣流速度，因此在上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，形成對(duì)機(jī)翼向
上
（選填“上”或“下”）的壓力．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

如圖，載重汽車的輪子比普通汽車的多，輪胎也比普通汽車的寬，這是通過(guò)
增大
增大
（選填“增大”或“減小”）車輪與地面的接觸面積，從而
減小
減小
（選填“增大”或“減小”）汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

物理知識(shí)在生活中有許多應(yīng)用：
（1）如圖，載重汽車的輪子比普通汽車的多，輪胎也比普通汽車的寬，這是通過(guò)______（選填“增大”或“減小”）車輪與地面的接觸面積，從而______（選填“增大”或“減小”）汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)．
（2）飛機(jī)的機(jī)翼會(huì)做成如圖所示的流線型．飛機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼與周圍的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，相當(dāng)于有氣流迎面流過(guò)機(jī)翼．氣流被機(jī)翼分成上下兩部分，流過(guò)機(jī)翼上方的氣流速度______（選填“大于”、“小于”或“等于”）下方氣流速度，因此在上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，形成對(duì)機(jī)翼向______（選填“上”或“下”）的壓力．

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科目：初中物理 來(lái)源：2009年廣東省廣州市荔灣區(qū)中考物理一模試卷（解析版） 題型：填空題

物理知識(shí)在生活中有許多應(yīng)用：
（1）如圖，載重汽車的輪子比普通汽車的多，輪胎也比普通汽車的寬，這是通過(guò)    （選填“增大”或“減小”）車輪與地面的接觸面積，從而    （選填“增大”或“減小”）汽車對(duì)地面的壓強(qiáng)．
（2）飛機(jī)的機(jī)翼會(huì)做成如圖所示的流線型．飛機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼與周圍的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，相當(dāng)于有氣流迎面流過(guò)機(jī)翼．氣流被機(jī)翼分成上下兩部分，流過(guò)機(jī)翼上方的氣流速度    （選填“大于”、“小于”或“等于”）下方氣流速度，因此在上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，形成對(duì)機(jī)翼向    （選填“上”或“下”）的壓力．

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