(2004?武漢)如圖,是利用潮汐發(fā)電的原理圖.左方為陸地和海灣,中間為水壩,其下有通道,無論漲潮或落潮,水流經(jīng)過通道均可帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電.一晝夜中兩次漲、落潮,四次發(fā)電.漲潮時(shí),堵住通道,潮水漲至最高水位時(shí)打開通道,進(jìn)水發(fā)電,如圖甲所示;當(dāng)海灣水位漲至最高時(shí),堵住通道,如圖乙所示;落潮至最低水位時(shí),打開通道放水發(fā)電,如圖丙所示.(取g=10N/kg,海水的密度1.0×103kg/m3
以下是某小型潮汐發(fā)電站的一組數(shù)據(jù),據(jù)此回答下列問題:

水壩高度 15m 海灣面積 4.5×106m2
漲潮海灣最高水位 10m 發(fā)電機(jī)日平均發(fā)電量 4.4×104kw?h
退潮海灣最低水位 6m 水輪發(fā)電機(jī)總效率 10%
(1)當(dāng)海灣水位漲至最高時(shí),海灣底部所受水的壓強(qiáng)是多少?
(2)每次漲潮(或落潮)經(jīng)過通道水的質(zhì)量為多少?
(3)試計(jì)算每日水流對(duì)水輪發(fā)電機(jī)做了多少功?
(4)若某次落潮過程中經(jīng)過通道的水的平均流量為3.6×106m3/h,試求這次落潮過程中水流對(duì)水輪發(fā)電機(jī)做功的平均功率.
分析:(1)將h=10m代入壓強(qiáng)公式即可求得答案.
(2)根據(jù)密度公式變形即可求得答案.
(3)利用水輪發(fā)電機(jī)總效率公式變形即可求出答案.
(4)根據(jù)表中海灣的面積和水位的落差,可計(jì)算水的變化體積,再結(jié)合水的平均流量,可計(jì)算水落潮一次的時(shí)間,利用P=
W
t
即可求出答案.
解答:解:①P=ρgh=1.0×103㎏/m3×10N/㎏×10m=1.0×105Pa;
②m=ρV=ρsh=1.0×103㎏/m3×4.5×106m2×(10m-6m)=1.8×1010㎏;
③W=
W
η
=
4.4 ×104kw.h×3.6×106
0.1
=1.584×1012J;
④這次落潮過程中水流對(duì)水輪發(fā)電機(jī)做功為:W=
1.584×1012J
4
=3.96×1011J
這次落潮過程中水流時(shí)間為:t=
4.5×106m2×(10-6)m
3.6×106m3/h
=5h=1.8×104s
這次落潮過程中水流對(duì)水輪發(fā)電機(jī)做功的平均功率 P=
W
t
=
3.96×1011J
1.8×104s
=2.2×107W=2.2×104kW.
答:(1)當(dāng)海灣水位漲至最高時(shí),海灣底部所受水的壓強(qiáng)是1.0×105Pa;
(2)每次漲潮(或落潮)經(jīng)過通道水的質(zhì)量為1.8×1010㎏;
(3)每日水流對(duì)水輪發(fā)電機(jī)做了1.584×1012J的功;
(4)這次落潮過程中水流對(duì)水輪發(fā)電機(jī)做功的平均功率為2.2×104kw.
點(diǎn)評(píng):此題涉及的知識(shí)點(diǎn)較多,有壓強(qiáng)的計(jì)算、質(zhì)量的計(jì)算、功的計(jì)算,功率的計(jì)算等,計(jì)算時(shí)注意明確表中的信息,稍微有點(diǎn)難度,屬于難題.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2004?武漢)如圖所示的幾種電、磁現(xiàn)象中正確的是( 。

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(2004?武漢)(1)一束光射向水和空氣的界面MN后,其反射光線中有一條如圖甲中OP所示.試畫出其對(duì)應(yīng)的入射光線,并指出入射角α與圖中θ角的大小關(guān)系為α
θ.
(2)某市防汛指揮部購置了一批水位自動(dòng)報(bào)警戒裝置;水位未達(dá)到警戒水位B時(shí),綠燈亮;水位到達(dá)警戒水位B時(shí),綠燈滅鈴聲響,請(qǐng)將該原理圖乙連接完整.(注意:純凈的水不導(dǎo)電,但一般的水都是導(dǎo)電的)
(3)某市在電網(wǎng)改造過程中,用直升飛機(jī)吊起架設(shè)電線的鐵塔,如圖丙所示.①以O(shè)為支點(diǎn),試畫出飛機(jī)對(duì)鐵塔拉力F的力臂L.②若飛機(jī)重105N,鐵塔在圖示位置時(shí)對(duì)飛機(jī)的拉力為2×104N,此時(shí)飛機(jī)受平衡力,請(qǐng)畫出飛機(jī)所受舉力的圖示.(飛機(jī)的重心在P點(diǎn))

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(2004?武漢)小明在“測(cè)小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中,設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置:小車從帶刻度(分度值為1cm)的斜面頂端由靜止下滑,圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示(數(shù)字分別表示“小時(shí):分:秒”)
(1)該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式
v=
s
t
v=
s
t
進(jìn)行測(cè)量的.
(2)實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí),應(yīng)使斜面的坡度較
(填“大”或“小”)
(3)實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表,如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí),則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度vAC
.(填“大”或“小”)

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