5.如圖所示,電源電壓保持不變.閉合開關(guān)S后,滑動(dòng)變阻器R2的滑片在a、b兩點(diǎn)移動(dòng)過程中,電壓表的示數(shù)變化范圍為1~3V,電流表的示數(shù)變化范圍為0.3~0.5A,求:
(1)R1的阻值;
(2)滑動(dòng)變阻器的滑片在a點(diǎn)時(shí)的電阻Ra

分析 由電路圖可知,電阻R1與滑動(dòng)變阻器R2串聯(lián),電壓表測滑動(dòng)變阻器兩端的電壓,電流表測電路中的電流;
(1)當(dāng)滑片向左移動(dòng)時(shí)接入電路中的電阻變小,電路中的電流變大,滑動(dòng)變阻器兩端的電壓變小,據(jù)此得出兩電表對應(yīng)的示數(shù)關(guān)系;根據(jù)串聯(lián)電路的特點(diǎn)和歐姆定律表示出滑片位于a、b兩個(gè)端點(diǎn)時(shí)電源的電壓,利用電源的電壓不變建立等式即可求出R1的阻值;
(2)滑動(dòng)變阻器的滑片在a點(diǎn)時(shí),電路中的電流最大,電壓表的示數(shù)最小,根據(jù)歐姆定律求出滑動(dòng)變阻器的滑片在a點(diǎn)時(shí)的電阻.

解答 解:由電路圖可知,電阻R1與滑動(dòng)變阻器R2串聯(lián),電壓表測滑動(dòng)變阻器兩端的電壓,電流表測電路中的電流;
(1)當(dāng)電路中的電流I1=0.5A時(shí),電壓表的示數(shù)U2=1V,
因串聯(lián)電路中各處的電流相等,且總電壓等于各分電壓之和,
所以,由I=$\frac{U}{R}$可得,電源的電壓:
U=I1R1+U2=0.5A×R1+1V,
當(dāng)電路中的電流I2=0.3A時(shí),電壓表的示數(shù)U2′=3V,則電源的電壓:
U=I2R1+U2′=0.3A×R1+3V,
因電源的電壓不變,
所以,0.5A×R1+1V=0.3A×R1+3V,
解得:R1=10Ω;
(2)滑動(dòng)變阻器的滑片在a點(diǎn)時(shí),電路中的電流I1=0.5A,電壓表的示數(shù)U2=1V,
則Ra=$\frac{{U}_{2}}{{I}_{1}}$=$\frac{1V}{0.5A}$=2Ω.
答:(1)R1的阻值為10Ω;
(2)滑動(dòng)變阻器的滑片在a點(diǎn)時(shí)的電阻為2Ω.

點(diǎn)評 本題考查了串聯(lián)電路的特點(diǎn)和歐姆定律的應(yīng)用,關(guān)鍵是滑片移動(dòng)時(shí)電壓表和電流表示數(shù)對應(yīng)關(guān)系的判斷.

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A.油量增加,R增大,油量表指針偏轉(zhuǎn)變小
B.油量增加,R減少,油量表指針偏轉(zhuǎn)變大
C.油量減少,R增大,油量表指針偏轉(zhuǎn)變大
D.油量減少,R減少,油量表指針偏轉(zhuǎn)變小

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20.如圖所示,若滑片向左滑動(dòng),能使連入電路的電阻變大的是( 。
A.B.C.D.

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10.如圖所示,某同學(xué)在做“探究平面鏡成像的特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)時(shí),將  一塊玻璃板豎直架在一把直尺的上面,取兩段相同的蠟燭A和B,將A和B一前一后豎直立在直尺上.實(shí)驗(yàn)過程中,眼睛始終在蠟燭A的一側(cè)觀察.
(1)直尺的作用是便于比較像與物到玻璃板距離的關(guān)系;兩段蠟燭相同是為了比較像與物大小的關(guān)系.
(2)為了便于觀察,該實(shí)驗(yàn)最好在較黑暗 環(huán)境申進(jìn)行 (填“較明亮”或“較黑暗”);
(3)點(diǎn)燃蠟燭A,調(diào)節(jié)蠟燭B的位置,當(dāng)蠟燭B與蠟燭A的像完全重合時(shí),B的位置即為A的像所在的位置.
(4)用平面鏡代替玻璃板,上述實(shí)驗(yàn)不能(填“能”或“不能”)  進(jìn)行,因?yàn)槠矫骁R不透光無法找到像的位置.
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17.用如圖所示的斜面上測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度.讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑,分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間,即可測出不同階段的平均速度.
(1)測平均速度需要的測量工具是刻度尺和停表,該實(shí)驗(yàn)依據(jù)的原理是v=$\frac{s}{t}$;
(2)小車所放的斜面應(yīng)保持較。ㄌ睢按蟆被颉靶 保┑钠露龋@樣小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間會(huì)長(填“長”或“短”)些,便于測量.

(3)圖中AB的路程SAB=40cm,如果測得時(shí)問tAB=1.6s.則AB段的平均速度VAB=0.25cm/s.
(4)在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí),如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí),測似AB段的平均速度VAB會(huì)偏。

(5)為了測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度,某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放,測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間,從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度.他的做法正確嗎?不正確,理由是:所測時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間.

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C.電車出站時(shí)勢能增大,動(dòng)能減小D.電車進(jìn)站時(shí)動(dòng)能、勢能不變

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