Question

（2009?黃岡）飛機(jī)機(jī)翼初看好像是一個(gè)整體，實(shí)際上是由幾部分組成的，如圖．它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方偏轉(zhuǎn)．飛行員在飛機(jī)上升、平穩(wěn)飛行、下降和著陸減速等過(guò)程中，是通過(guò)操縱桿改變襟翼的彎曲度來(lái)改變飛機(jī)的升力、阻力的．下圖是簡(jiǎn)化的機(jī)翼截面圖，其中表現(xiàn)飛機(jī)上升的是（　�。�

A、

B、

C、

D、

Answer 1

分析：本題目考查了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系與飛機(jī)飛行的原理，當(dāng)飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)跑道滑行時(shí)，流過(guò)機(jī)翼上方的空氣流速大，流過(guò)機(jī)翼下方空氣流速小，機(jī)翼上下方所受的壓力差形成向上的升力，當(dāng)飛機(jī)滑行速度大到一定值時(shí)，機(jī)翼所受的升力超過(guò)飛機(jī)的自重，飛機(jī)就起飛了．從題目中我們發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在上升過(guò)程中，需要的升力最大，也就需要機(jī)翼上方的凸度最明顯，顯而易見(jiàn)A選項(xiàng)是飛機(jī)上升的過(guò)程．

解答：解：飛機(jī)上升時(shí)，要讓機(jī)翼下方的壓強(qiáng)大于上方的壓強(qiáng)，使機(jī)翼上下方所受的壓力差形成向上的升力，而當(dāng)升力超過(guò)自身的重力時(shí)，飛機(jī)就起飛了．所以要讓機(jī)翼上方空氣流速大壓強(qiáng)小．通過(guò)四個(gè)圖發(fā)現(xiàn)，只有A選項(xiàng)中機(jī)翼上方的凸度最明顯，形成向上的升力最大，符合飛機(jī)上升時(shí)的狀況．
故選 A．

點(diǎn)評(píng)：本題目主要講流體流速與壓強(qiáng)的關(guān)系，學(xué)生只要將相關(guān)知識(shí)點(diǎn)掌握扎實(shí)，選項(xiàng)不難選出．