火車、汽車、賽車在起動或制動過程中的運(yùn)動通常是變速直線運(yùn)動.人們設(shè)法測得了它們在起動或制動過程中各個不同時刻的速度,如下列各表所示.
表1  火車在起動過程中各時刻的速度(從火車起動時開始計時)
時間(s) 0 5 10 15 20 25
速度(m/s) 0 1 2 3 4 5
表2  飛機(jī)在起動過程中各時刻的速度(從飛機(jī)起動一段時間后開始計時)
時間(s) 0 5 10 15 20 25
速度(m/s) 10 25 40 55 70 85
表3  賽車在制動過程中各時刻的速度(從賽車制動時開始計時)
時間(s) 0 1 2 3 4 5
速度(m/s) 25 20 15 10 5 0
請你認(rèn)真比較和分析上述表格所提供的有關(guān)數(shù)據(jù),并完成下列空白.
(1)火車在起動過程中的速度隨時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為______;
飛機(jī)在起動過程中的速度隨時時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為______;
賽車在制動過程中的速度隨時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為______.
(2)如果對(1)中的火車、飛機(jī)、賽車在起動或制動過程中速度隨時間變化的共同特點(diǎn)作進(jìn)一步的歸納,可概括為:它們是一種______的運(yùn)動.
(1)由表1知:速度隨時間均勻增加,即每隔5s,火車的速度增大1m/s;
由表2知:t=0s,v0=10m/s,速度隨時間均勻增加,即每隔5s,飛機(jī)的速度增大15m/s;
由表3知:t=0s,v0=25m/s,速度隨時間均勻增加,即每隔1s,賽車的速度減少1m/s.
(2)由三個表,可以看出:火車、飛機(jī)、賽車在啟動或制動過程中速度隨時間變化的共同特點(diǎn)是:每隔相同的時間,速度的變化都相同的運(yùn)動.
故答案為:
(1)每隔5s,火車的速度增大1m/s;每隔5s,飛機(jī)的速度增大15m/s;每隔1s,賽車的速度減少1m/s;
(2)每隔相同的時間,速度的變化都相同.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

火車、飛機(jī)、賽車在起動或制動過程中的運(yùn)動通常是變速直線運(yùn)動.人們設(shè)法測得了它們在起動或制動過程中各個不同時刻的速度,如下列各表所示:
表A火車在起動過程中各時刻的速度(從火車起動時開始計時)
時間(秒) 0 5 10 15 20 25
速度(米/秒) 0 1 2 3 4 5
表B飛機(jī)在起動過程中各時刻的速度(從飛機(jī)起動一段時間后開始計時)
時間(秒) 0 5 10 15 20 25
速度(米/秒) 10 25 40 55 70 85
表C賽車在制動過程中各時刻的速度(從賽車制動時開始計時)
時間(秒) 0 1 2 3 4 5
速度(米/秒) 25 20 15 10 5 0
請你認(rèn)真比較和分析上述表格所提供的有關(guān)數(shù)據(jù),并完成下列填空:
(1)火車在起動過程中的速度隨時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為
v=0.2t
v=0.2t
;飛機(jī)在起動過程中的速度隨時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為
v=10m/s+3t
v=10m/s+3t
;賽車在制動過程中的速度隨時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為
v=25m/s-5t
v=25m/s-5t

(2)如果對(1)中的火車、飛機(jī)、賽車在起動或制動過程中速度隨時間變化的共同特點(diǎn)作進(jìn)-步的歸納,可概括為:它們是一種
在相同的時間內(nèi)增加或減小的速度相同
在相同的時間內(nèi)增加或減小的速度相同
的運(yùn)動.
(3)如果要引入一個物理量來反映(2)中概括出的這類運(yùn)動的共同特點(diǎn),這個物理量應(yīng)如何定義,它表示的物理意義是什么?

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科目:初中物理 來源: 題型:

火車、汽車、賽車在起動或制動過程中的運(yùn)動通常是變速直線運(yùn)動.人們設(shè)法測得了它們在起動或制動過程中各個不同時刻的速度,如下列各表所示.
表1  火車在起動過程中各時刻的速度(從火車起動時開始計時)
時間(s) 0 5 10 15 20 25
速度(m/s) 0 1 2 3 4 5
表2  飛機(jī)在起動過程中各時刻的速度(從飛機(jī)起動一段時間后開始計時)
時間(s) 0 5 10 15 20 25
速度(m/s) 10 25 40 55 70 85
表3  賽車在制動過程中各時刻的速度(從賽車制動時開始計時)
時間(s) 0 1 2 3 4 5
速度(m/s) 25 20 15 10 5 0
請你認(rèn)真比較和分析上述表格所提供的有關(guān)數(shù)據(jù),并完成下列空白.
(1)火車在起動過程中的速度隨時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為
每隔5s,火車的速度增大1m/s
每隔5s,火車的速度增大1m/s

飛機(jī)在起動過程中的速度隨時時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為
每隔5s,飛機(jī)的速度增大15m/s
每隔5s,飛機(jī)的速度增大15m/s
;
賽車在制動過程中的速度隨時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為
每隔1s,賽車的速度減少1m/s
每隔1s,賽車的速度減少1m/s

(2)如果對(1)中的火車、飛機(jī)、賽車在起動或制動過程中速度隨時間變化的共同特點(diǎn)作進(jìn)一步的歸納,可概括為:它們是一種
每隔相同的時間,速度的變化都相同
每隔相同的時間,速度的變化都相同
的運(yùn)動.

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

火車、汽車、賽車在起動或制動過程中的運(yùn)動通常是變速直線運(yùn)動.人們設(shè)法測得了它們在起動或制動過程中各個不同時刻的速度,如下列各表所示.
表1 火車在起動過程中各時刻的速度(從火車起動時開始計時)
時間(s)0510152025
速度(m/s)012345
表2 飛機(jī)在起動過程中各時刻的速度(從飛機(jī)起動一段時間后開始計時)
時間(s)0510152025
速度(m/s)102540557085
表3 賽車在制動過程中各時刻的速度(從賽車制動時開始計時)
時間(s)012345
速度(m/s)2520151050
請你認(rèn)真比較和分析上述表格所提供的有關(guān)數(shù)據(jù),并完成下列空白.
(1)火車在起動過程中的速度隨時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為________;
飛機(jī)在起動過程中的速度隨時時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為________;
賽車在制動過程中的速度隨時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為________.
(2)如果對(1)中的火車、飛機(jī)、賽車在起動或制動過程中速度隨時間變化的共同特點(diǎn)作進(jìn)一步的歸納,可概括為:它們是一種________的運(yùn)動.

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科目:初中物理 來源:2005-2006學(xué)年江蘇省蘇州市張家港市八年級(上)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

火車、汽車、賽車在起動或制動過程中的運(yùn)動通常是變速直線運(yùn)動.人們設(shè)法測得了它們在起動或制動過程中各個不同時刻的速度,如下列各表所示.
表1  火車在起動過程中各時刻的速度(從火車起動時開始計時)
時間(s)510152025
速度(m/s)12345
表2  飛機(jī)在起動過程中各時刻的速度(從飛機(jī)起動一段時間后開始計時)
時間(s)510152025
速度(m/s)102540557085
表3  賽車在制動過程中各時刻的速度(從賽車制動時開始計時)
時間(s)12345
速度(m/s)252015105
請你認(rèn)真比較和分析上述表格所提供的有關(guān)數(shù)據(jù),并完成下列空白.
(1)火車在起動過程中的速度隨時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為______;
飛機(jī)在起動過程中的速度隨時時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為______;
賽車在制動過程中的速度隨時間變化的特點(diǎn)(定量關(guān)系)可初步歸納為______.
(2)如果對(1)中的火車、飛機(jī)、賽車在起動或制動過程中速度隨時間變化的共同特點(diǎn)作進(jìn)一步的歸納,可概括為:它們是一種______的運(yùn)動.

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