9.如圖是研究電流通過導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量與哪些因素有關(guān)的實驗,密閉容器中有一定量的空氣,容器上蓋有一管口用塑膠軟管與U形壓強(qiáng)計相連通,下列分析正確的是(  )
A.圖甲、乙兩次實驗都無法研究電流產(chǎn)生的熱量與時間的關(guān)系
B.圖甲實驗通電一段時間后,左側(cè)容器內(nèi)空氣吸收的熱量更多
C.圖乙實驗是為了研究電流產(chǎn)生的熱量與電阻的關(guān)系
D.圖乙實驗通電一段時間后,右側(cè)U形管中液面的高度差比左側(cè)的小

分析 由焦耳定律Q=I2Rt可知,Q與I、R及t有關(guān),故應(yīng)采用控制變量法進(jìn)行分析.

解答 解:
A、甲、乙兩次實驗中,通過的電流相同、電阻相同,都可以改變通電時間,進(jìn)而研究電流產(chǎn)生的熱量與時間的關(guān)系,故A錯誤.
B、甲實驗兩電阻絲串聯(lián),則通過電阻絲的電流和通電時間相同,右側(cè)電阻阻值大,由焦耳定律Q=I2Rt可知,右側(cè)電阻產(chǎn)生熱量多;則右側(cè)容器內(nèi)空氣吸收的熱量多,故B錯誤;
C、乙實驗,右側(cè)電阻絲與另一電阻絲并聯(lián),故左右空氣盒中電阻絲的電阻和通電時間相同,但通過電阻的電流不同,所以研究電流產(chǎn)生的熱量與電流的關(guān)系,故C錯誤;
D、乙實驗,右側(cè)電阻絲與另一電阻絲并聯(lián),故左右空氣盒中電阻絲的電阻和通電時間相同,由焦耳定律Q=I2Rt可知,左側(cè)電阻產(chǎn)生熱量多;則左側(cè)容器內(nèi)空氣吸收的熱量多,氣體壓強(qiáng)大,即左側(cè)U形管中液面的高度差比右側(cè)的大,故D正確.
故選D.

點評 本題考查了學(xué)生對焦耳定律、串聯(lián)電路的電流關(guān)系以及控制變量法和轉(zhuǎn)化法的了解和掌握,突出運用知識解決實際問題的能力,綜合性強(qiáng).

練習(xí)冊系列答案
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17.閱讀短文,回答問題.
“陽光動力2號”太陽能飛機(jī)
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飛機(jī)凈/總質(zhì)量2300/3600kg發(fā)動機(jī)最大功率54kw
鋰電池能量密度0.25kw•h/kg發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換效率90%
鋰電池的總質(zhì)量630kg----------
(1)下列關(guān)于該飛機(jī)的說法中,正確的是
A.飛機(jī)依靠超聲波與地面聯(lián)系
B.飛機(jī)升空的原理與直升機(jī)相同
C.飛機(jī)的鋰電池質(zhì)量越大越好
D.表面使用的碳纖維具有強(qiáng)度大、密度小的特點
(2)乙圖所示的實驗中,能反映電動機(jī)工作原理的是圖B.白天飛機(jī)在高海拔高度飛行,而晚上逐漸下降至低海拔高度飛行,從節(jié)能角度分析,這樣飛行的優(yōu)點是白天可最大化利用太陽能(或晚上半滑翔飛行,可節(jié)約能源)(至少說出一點).
(3)某次飛機(jī)飛行消耗了鋰電池總儲存量的20%,則發(fā)動機(jī)輸出的機(jī)械能為1.0206×108J,若這些機(jī)械能改由液態(tài)氫來提供,不考慮能量損失,需要完全燃燒氫氣0.729m3.(已知液態(tài)氫的熱值為1.4×108J/m3).
(4)飛機(jī)在最大功率下,以30m/s的速度沿水平方向正常巡航時,所受的阻力為1.8×103
N,若飛機(jī)沿水平方向飛行過程中所受阻力與速度的成正比,則當(dāng)飛機(jī)以15m/s速度沿水平方向運行時,發(fā)動機(jī)輸出的功率為13500W.
(5)飛機(jī)利用測距傳感器來判斷離地高度.若某測距傳感器的阻值R1與離地高度h的關(guān)系如圖丙所示,如圖丁的檢測電路采用了“穩(wěn)流電源”(電源輸出的電流恒定),要使高度表(實質(zhì)是電流表或電壓表)示數(shù)能隨飛行高度的增大而增大,則此高度表應(yīng)安裝在3(選填“1”、“2”或“3”)位置,該高度表示數(shù)刻度均勻(選填“均勻”或“不均勻”).

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4.冰壺運動是冬奧會的比賽項目,如圖甲.運動員在發(fā)球區(qū)的投擲線MN將冰壺推出,使冰壺沿著中心線PO滑行,如圖乙所示,以場地上冰壺最終靜止時距離營壘圓心O的遠(yuǎn)近決定勝負(fù),投擲線MN與營壘圓心O的距離是30m.若冰壺的質(zhì)量為20kg,冰壺與冰面間的摩擦力為冰壺重力的0.015倍,用秒表記錄了剛好運動到營壘圓心O處靜止所用的時間為10s,則這段時間冰壺的平均速度是3m/s,克服摩擦力做功的功率為9W;停在冰面上時冰壺與冰道接觸的底面積約為0.02m2,冰壺對冰面的壓強(qiáng)是1×104Pa.

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18.據(jù)報道,中國柏洋首屆全國山地自行車邀請賽于2015年4月在福建省山地自行車訓(xùn)練基地舉行.質(zhì)量為50kg的小民用如圖所示的山地自行車參加比賽,其相關(guān)數(shù)據(jù)見下表:
車架材料碳纖維
車架材料體積/cm32500
車架質(zhì)量/kg4.5
整車質(zhì)量/kg10
單輪接觸面積/cm24
(1)計算比賽中的山地自行車對地面的壓強(qiáng);
(2)若小民10min內(nèi)在某路段勻速騎行6km.該路段阻力為總重力的0.02倍,求小民完成此路段比賽,動力所做的功;
(3)求小民此路段的騎行功率.

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D.燃?xì)庠?-將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

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