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秦山核電站

    秦山核電站位于東海之濱美麗富饒的杭州灣畔,是中國第一座依靠自己的力量設計、建造和運營管理的30萬千瓦壓水堆核電站。1985年3月澆灌第一罐核島底板混凝土,1991年12月首次并網(wǎng)發(fā)電,1994年4月設入商業(yè)運行,1995年7月通過國家驗收。它的建成投產(chǎn)結束了祖國大陸無,核電的歷史,是我國和平利用核能的光輝典范,同時也使我國成為繼美、英、法、前蘇聯(lián)、加拿大、瑞典之后世界上第七個能夠自行設計、建造核電站的國家。

    秦山核電站始終堅持自力更生,自主進行研究設計,同時也十分重視吸收國外先進經(jīng)驗。在建設中。盡量利用國內(nèi)技術和條件,同時引進了一些國內(nèi)一時難以解決的關鍵設備和材料;    設備按臺件統(tǒng)計,國產(chǎn)占95%,進口占5%;按資金統(tǒng)計,國產(chǎn)占70%,進口占30%。這種建設模式被證明是成功的,對我國以后的核電發(fā)展具有重要的深遠意義,增強了我們走自主發(fā)展核電道路的決心。秦山核電站投入運行10年來,運行業(yè)績良好,截至2002年4月,  已累計發(fā)電175億千瓦時,平均負荷因子為65.51%。  實現(xiàn)銷售收入近50億元,上繳各種稅費近8億元,創(chuàng)造了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。10年來,我們依靠自己的力量,不斷地探索和總結經(jīng)驗,不僅逐步建立起較完善的安全質量管理體系,而且通過一系列的材料狀態(tài)整治和技術改造,確保了電站安全、可靠、經(jīng)濟地運行。2001年是電站并網(wǎng)發(fā)電10周年,機組連續(xù)功率運行331天,創(chuàng)10年運行的最好成績,為推廣核電國產(chǎn)化新形象作出了貢獻。10年的安全穩(wěn)定運行充分說明:我國有能力設計制造核電站,也能運行管理好核電站。秦山核電站無愧于“國之光榮”的稱號。

    安全是核電站的生命,核電站的安全可靠運行離不開行之有效的管理。根據(jù)國家核安全法規(guī)及有關國際核安全導則等文件的要求,秦山核電站確立了一套能夠有效運作的組織機制,建立了較完善的質量保證體系。為保證電站的安全生產(chǎn),制定了質保、核安全、輻射防護、環(huán)境監(jiān)測、應急:住備、培訓、維修、在役檢查、廢物管理等領域的管理大綱。每個管理大綱都明確規(guī)定管理目標、原則、內(nèi)容方法、要求程序、組織和指揮體系、職責分工等。編制了與之相適應的各種管理制度、細則、規(guī)程、程序等各類管理文件。經(jīng)過10年的發(fā)展和完善,電站現(xiàn)有13類165個生產(chǎn)管理制度,14類61個行政管理制度,22類 203份運行規(guī)程,8類22份運行圖,5類19份運行手冊,11類150份試驗規(guī)程,23類 428份維修規(guī)程,2類7份維修圖冊。完善的管理制度使電站運行做到了有章可循,有法可依,保證了核電站的安全運行。

    目前,泰山核電站三道屏障完整,三廢排放控制有效。放射性物質年排放總量低于國家規(guī)定的排放限值,達到國際同類核電站的先進水平。環(huán)境監(jiān)測結果表明,秦山核電站是安全、清潔的,未對其周圍輻射環(huán)境產(chǎn)生任何可察覺的影響。2001年被評為國家;級環(huán)保企業(yè)。

    10年的安全運行積累了大量的寶貴經(jīng)驗,為中國核電的后續(xù)發(fā)展培養(yǎng)和鍛煉了一批優(yōu)秀的管理人才和運行、維修技術人才,達到了原先設想“掌握技術、培養(yǎng)隊伍、積累經(jīng)驗,為中國進一步發(fā)展核電打好基礎”的目的。   

    秦山核電站從建設之初,就備受黨和國家領導的關懷和重視,不少中央領導同志都先后視察過秦山核電站,對秦山核電站的建設給予了充分的肯定。

    中國核電從秦山起步,秦山核電站將繼續(xù)秉承中國核工業(yè)的光榮傳統(tǒng),堅持“安全第一、質量第一、科學至上”的原則,展中國核電國產(chǎn)化能力,樹核能安全環(huán)保形象,為核工業(yè)發(fā)展再創(chuàng)輝煌。

(1)秦山核電站的核心部分是什么?它是利用什么形式獲取核能的?

    (2)談談你對核能利用的認識。

練習冊系列答案
相關習題

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2013?惠州一模)閱讀短文,回答問題.
2013年3月20日,東莞冰雹致多人死傷.冰雹中最大風力達14級,無情的龍卷風.強降雨和冰雹等自然災害,帶走了9人的生命,造成272人不同程度受傷,一些樹主干及小果被冰雹打傷,部分蔬菜大棚倒塌或還有一些車輛的外殼受損.在另一時間,貴州臺江縣也遭遇特大冰雹災害襲擊直徑達35毫米,平均重量18g,如圖所示,冰雹砸傷20余人冰雹是從積雨云中降落下來的一種固態(tài)降水.那么冰雹是怎么形成的呢?冰雹,人們常稱為雹.冰雹是在對流云中形成,當水汽隨氣流上升遇冷會凝結成小水滴,若隨著高度增加溫度繼續(xù)降低,達到攝氏零度以下時,水滴就凝結成冰粒,在它上升運動過程中,并會吸附其周圍小冰;蛩味L大,直到其重量無法為上升氣流所承載時即往下降,當其降落至較高溫度區(qū)時,其表面會溶解成水,同時亦會吸附周圍之小水滴,此時若又遇強大之上升氣流再被抬升,其表面則又凝結成冰,如此反覆進行如滾雪球般其體積越來越大,直到它的重量大于空氣之浮力,即往下降落,若達地面時未溶解成水仍呈固態(tài)冰粒者稱為冰雹.
(1)龍卷風是一種渦旋:空氣繞龍卷的軸快速旋轉,龍卷風中心氣壓較
,近地面幾十米厚的一薄層空氣內(nèi),氣壓較
,氣流被從四面八方吸入渦旋的底部,并隨即變?yōu)槔@軸心向上的渦流.
(2)冰雹是地面上的水蒸氣在上升過程中遇到冷空氣
液化
液化
后變成水,然后水隨著高度增加溫度繼續(xù)降低,達到攝氏零度以下時,水滴就
凝固
凝固
成冰粒.(均填物態(tài)變化名稱)
(3)由于此次冰雹的重量較大,因此對人和蔬菜大棚倒塌或還有一些車輛等都受到不同程度的危害,若一塊18g的冰雹從1000m的高空落下時
重力勢
重力勢
能轉化為
能,若冰雹在此下落過程中溫度升高了5℃,則這塊冰雹吸收了
189
189
J的熱量.(假設冰雹下落過程中狀態(tài)不變,c=2.1×103J/(kg?℃))

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

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物質的粘性
初春的早晨,小麗去農(nóng)貿(mào)市場買蜂蜜,售貨員將蜂蜜用勺子盛出,往瓶子里倒.小麗發(fā)現(xiàn)蜂蜜向下流動得比較緩慢,不像流水那樣.走在回家的路上,她想到這樣的問題:是否有什么因素使得蜂蜜的粘性有時大有時小呢?也就是說物質的粘性大小與什么因素有關呢?小麗大膽地提出了自己的假說:物質的粘性也可能與溫度有關,溫度越高,粘性越。簿褪钦f,如果讓同一種液體從相同的斜面流下,溫度低時需要的時間長,溫度高時需要的時間短.小麗趕回家,設計了如下的實驗方案:將蜂蜜分裝入三個小瓶,一瓶放在冰箱,一瓶放在室內(nèi),另一瓶放在微波爐加熱一會兒.然后找三支相同的試管,讓爸爸媽媽幫忙,用三支滴管分別從三個小瓶中各取一滴蜂蜜,同時,分別滴到同樣傾斜放置著的試管內(nèi)壁上,如圖19所示,觀察各滴蜂蜜流到試管底部的時間并進行比較.在爸爸媽媽的幫助下,小麗順利完成了實驗,并記錄實驗數(shù)據(jù)如下:
蜂蜜 在冰箱中 在室內(nèi) 在微波爐加熱
溫度 較低 一般 較高
流淌時間 較長 一般 較短
小麗和爸爸媽媽一起又用其他幾種物質做了相同的實驗,并對這些實驗現(xiàn)象進行了分析.小麗象科學家那樣得出了結論,請你回答:
(1)小麗得出的結論是:有些物質,隨著
溫度
溫度
的升高,它的粘性
越小
越小

(2)這一結論可以用下列的
B
B
圖象來表示.

(3)在上述探究過程中,小麗運用了轉換法,通過這種科學方法,小麗將不能直接測量的
粘性
粘性
轉換成可以測量的
時間
時間

(4)在上述探究過程中,小麗是按照怎樣的思維程序進行探究的?
答:
發(fā)現(xiàn)問題
發(fā)現(xiàn)問題
→進行猜想→制定計劃與設計實驗→
進行試驗
進行試驗
→分析與論證.

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2011?南通)閱讀短文,回答問題:
為節(jié)約能源.某型號汽車在關閉發(fā)動機后,通過小型發(fā)電機將減速運動時的部分動能轉化為電能儲存在蓄電池中.表中所示是該型號汽車的部分技術參數(shù),其中儲能效率是指汽車正常行駛時關閉發(fā)動機,直至汽車停止的過程中,通過發(fā)電機將動能轉化為電能的效率.耗油量是指汽車正常行駛l00km消耗燃油的體積.
測試中,先讓汽車正常行駛,然后關閉發(fā)動機,分別測出開啟和關閉發(fā)電機兩種情況下,汽車通過的路程s與對應的速度大小v,計算出動能Ek,作出Ek一s圖象,如圖所示.
××型汽車
總質量(kg) 1200
儲能效率(%) 60
耗油垃(L/100km) 10
(1)發(fā)電機是根據(jù)
電磁感應
電磁感應
原理發(fā)電的.發(fā)電過程中,動能除了轉化為電能外,由于線圈有電阻,還有部分能量轉化為
內(nèi)
內(nèi)
能.
(2)汽車正常行駛100km,消耗燃油的質量為
7
7
kg,完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為
3.22×108
3.22×108
J(燃油的密度ρ=0.7×103 kg/m3,熱值q=4.6×107J/kg).
(3)測試時,汽車在大小為800N的牽引力作用下,以25m/s的速度正常行駛1000m.此過程中,汽車
B
B

A.受到的阻力為1.2×104J
B.行駛的時間為40s
C.牽引力做的功為3.2×108 J
D.牽引力的功率為80kW
(4)由圖象可知,表示開啟發(fā)電機進行測試的圖線是
(填“①”或“②”),判斷的依據(jù)是
從圖象中可以看出,汽車做勻速直線運動時速度不變,動能不變,當關閉發(fā)動機后,速度減小,動能減小,但動能與速度的平方成正比,因此動能與路程的圖象應是②
從圖象中可以看出,汽車做勻速直線運動時速度不變,動能不變,當關閉發(fā)動機后,速度減小,動能減小,但動能與速度的平方成正比,因此動能與路程的圖象應是②

(5)若汽車正常行駛時的動能Ek0=3.75×105J,某時刻關閉發(fā)動機,同時發(fā)電機開始工作,最終有
1.5×105
1.5×105
J的動能轉化為內(nèi)能.

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

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                                     雙耳效應
眼睛常用來確定發(fā)聲物體的位置,但如果你將雙眼蒙上,也能大致確定發(fā)聲體的方位,這是為什么?這是因為人有兩只耳朵,而不是一只.聲源到兩只耳朵的距離一般不同,聲音傳到兩只耳朵的時刻、強弱及其他特征也就不同.這些差異就是判斷聲源方位的重要基礎.這就是雙耳效應.
正是由于雙耳效應,人們可以準確地判斷聲音傳來的方位,所以說,我們聽到的聲音是立體的.但是如果只用一個話筒將舞臺上的聲音放大后播放出來,我們聽到的就不再是立體的聲音.要想重現(xiàn)舞臺上的立體聲,使我們有身臨其境的感覺,可以把兩只話筒放在左右不同的位置(相當于人的兩只耳朵),用兩條線路分別放大兩路聲音信號,然后通過左右兩個揚聲器播放出來.這樣,我們就會感到不同的聲音是從不同的位置傳來的,這就是常說的雙聲道立體聲.
(1)雙耳效應是指
聲源到兩只耳朵的距離一般不同,聲音傳到兩只耳朵的時刻、強弱及其他特征也就不同
聲源到兩只耳朵的距離一般不同,聲音傳到兩只耳朵的時刻、強弱及其他特征也就不同
;
(2)人們之所以聽到的聲音是立體聲,是因為
雙耳效應
雙耳效應
;
(3)要想錄制立體聲,至少要
只話筒,并用
個聲道播放.

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同步練習冊答案