關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車從高架駛向地面道路，其重力勢(shì)能     （選填“增大”或“減小”），車與地面間的摩擦是    摩擦（選填“滾動(dòng)”或“滑動(dòng)”）．當(dāng)車行駛至水平地面時(shí)，還會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，是由于車具有    ．
【答案】分析：影響重力勢(shì)能大小的因素是：質(zhì)量和被舉高度．在質(zhì)量一定時(shí)，物體高度減小，重力勢(shì)能就減��；
兩物體相互滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力叫滑動(dòng)摩擦力，滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力叫滾動(dòng)摩擦力；
一切物體在任何情況下都具有慣性，慣性是保持物體原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性．
解答：解：關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車從高架駛向地面道路的過程中，高度減小，重力勢(shì)能減��；
車輪在地面上是滾動(dòng)的，所以車輪與地面之間的摩擦力是滾動(dòng)摩擦力；
當(dāng)車滑至水平面后，由于慣性要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以還會(huì)向前運(yùn)動(dòng)．
故答案為：減小；滾動(dòng)；慣性．
點(diǎn)評(píng)：此題考查的知識(shí)點(diǎn)比較多，由重力勢(shì)能、滑動(dòng)摩擦力和慣性，但都是比較簡單的，是一道基礎(chǔ)題．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2013?惠山區(qū)一模）上海國際一級(jí)方程式賽車場(chǎng)呈“上”字造型，賽道總長約5.4公里，擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道．賽車比賽中，車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向．賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高．
（1）為了保證比賽的安全，賽場(chǎng)安排了巡警，如圖1是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車，其主要技術(shù)參數(shù)如表所示．已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍，設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來牽引巡邏車克服阻力做功．總質(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車，在水平路面上以額定功率勻速行駛10min．
整車裝備質(zhì)量 680kg
電動(dòng)機(jī)額定功率 3kW
額定工作電壓 48V
最高時(shí)速 30km/h
求：
①電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能？
②巡邏車通過了多少路程？
③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2，巡邏車停止時(shí)，人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大？（g取10N/kg）
（2）賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)汽車工業(yè)的促進(jìn)作用很大，為節(jié)約能源．目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)．油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費(fèi)．現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器，能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來，有效地利用了能量．將汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，直至汽車停止的過程中，通過再生制動(dòng)器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率稱為儲(chǔ)能效率．從能量轉(zhuǎn)化的角度看，汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于
發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)
．（電動(dòng)機(jī)/汽油機(jī)/發(fā)電機(jī)）
（3）某次測(cè)試過程中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下，汽車通過的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v，計(jì)算出動(dòng)能Ek，作出Ek-s圖象，如圖2．可以看出，開啟再生制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試的圖線是①、②中的
②
②
，該次測(cè)試中儲(chǔ)能效率為
60%
60%
．

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科目：初中物理 來源：2013屆江蘇省無錫市惠山區(qū)九年級(jí)下學(xué)期期中考試物理試卷（帶解析） 題型：計(jì)算題

上海國際一級(jí)方程式賽車場(chǎng)呈“上”字造型，賽道總長約5.4公里，擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道。賽車比賽中，車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向。賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高。

（1）為了保證比賽的安全，賽場(chǎng)安排了巡警，如圖是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車，其主要技術(shù)參數(shù)如表所示。已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍，設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來牽引巡邏車克服阻力做功�？傎|(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車，在水平路面上以額定功率勻速行駛10min。求：

①電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能？
②巡邏車通過了多少路程？
③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2，巡邏車停止時(shí)，人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大？（g取10 N/kg）
（2）賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)汽車工業(yè)的促進(jìn)作用很大，為節(jié)約能源．目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)。油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費(fèi)�，F(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器，能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來，有效地利用了能量。將汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，直至汽車停止的過程中，通過再生制動(dòng)器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率稱為儲(chǔ)能效率。從能量轉(zhuǎn)化的角度看，汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于          。（電動(dòng)機(jī)/汽油機(jī)/發(fā)電機(jī)）
（3）某次測(cè)試過程中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下，汽車通過的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v，計(jì)算出動(dòng)能Ek，作出Ek-s圖像，如圖�？梢钥闯觯_啟再生制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試的圖線是①、②中的_______，該次測(cè)試中儲(chǔ)能效率為______。

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科目：初中物理 來源：2012-2013學(xué)年江蘇省無錫市惠山區(qū)九年級(jí)下學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

上海國際一級(jí)方程式賽車場(chǎng)呈“上”字造型，賽道總長約5.4公里，擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道。賽車比賽中，車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向。賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高。

（1）為了保證比賽的安全，賽場(chǎng)安排了巡警，如圖是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車，其主要技術(shù)參數(shù)如表所示。已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍，設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來牽引巡邏車克服阻力做功�？傎|(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車，在水平路面上以額定功率勻速行駛10min。求：

①電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能？

②巡邏車通過了多少路程？

③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2，巡邏車停止時(shí)，人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大？（g取10 N/kg）

（2）賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)汽車工業(yè)的促進(jìn)作用很大，為節(jié)約能源．目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)。油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費(fèi)�，F(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器，能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來，有效地利用了能量。將汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，直至汽車停止的過程中，通過再生制動(dòng)器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率稱為儲(chǔ)能效率。從能量轉(zhuǎn)化的角度看，汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于          。（電動(dòng)機(jī)/汽油機(jī)/發(fā)電機(jī)）

（3）某次測(cè)試過程中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下，汽車通過的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v，計(jì)算出動(dòng)能Ek，作出Ek-s圖像，如圖�？梢钥闯觯_啟再生制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試的圖線是①、②中的_______，該次測(cè)試中儲(chǔ)能效率為______。

 

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科目：初中物理 來源：2012-2013學(xué)年江蘇省無錫市九年級(jí)上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

上海國際一級(jí)方程式賽車場(chǎng)呈“上”字造型，賽道總長約5.4公里，擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道。賽車比賽中，車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向。賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高。

（1）為了保證比賽的安全，賽場(chǎng)安排了巡警，如圖是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車，其主要技術(shù)參數(shù)如表所示。已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍，設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來牽引巡邏車克服阻力做功。總質(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車，在水平路面上以額定功率勻速行駛10min。求：

①電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能？

②巡邏車通過了多少路程？

③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2，巡邏車停止時(shí)，人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大？（g取10 N/kg）

（2）賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)汽車工業(yè)的促進(jìn)作用很大，為節(jié)約能源．目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)。油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費(fèi)�，F(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器，能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來，有效地利用了能量。將汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，直至汽車停止的過程中，通過再生制動(dòng)器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率稱為儲(chǔ)能效率。從能量轉(zhuǎn)化的角度看，汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于          。（電動(dòng)機(jī)/汽油機(jī)/發(fā)電機(jī)）

（3）某次測(cè)試過程中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下，汽車通過的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v，計(jì)算出動(dòng)能Ek，作出Ek-s圖像，如圖�？梢钥闯�，開啟再生制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試的圖線是①、②中的_______，該次測(cè)試中儲(chǔ)能效率為______。

 

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科目：初中物理 來源：2013年江蘇省無錫市惠山區(qū)中考物理一模試卷（解析版） 題型：解答題

上海國際一級(jí)方程式賽車場(chǎng)呈“上”字造型，賽道總長約5.4公里，擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道．賽車比賽中，車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向．賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高．
（1）為了保證比賽的安全，賽場(chǎng)安排了巡警，如圖1是巡警所用的某品牌電動(dòng)巡邏車，其主要技術(shù)參數(shù)如表所示．已知該電動(dòng)巡邏車在水平路面上勻速行駛時(shí)所受的阻力為人車總重的0.04倍，設(shè)該電動(dòng)機(jī)能把電能全部用來牽引巡邏車克服阻力做功．總質(zhì)量為220kg的四名巡警乘坐該車，在水平路面上以額定功率勻速行駛10min．
整車裝備質(zhì)量680kg
電動(dòng)機(jī)額定功率3kW
額定工作電壓48V
最高時(shí)速30km/h
求：
①電動(dòng)機(jī)消耗了多少電能？
②巡邏車通過了多少路程？
③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2，巡邏車停止時(shí)，人和車對(duì)地面的壓強(qiáng)是多大？（g取10N/kg）
（2）賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)汽車工業(yè)的促進(jìn)作用很大，為節(jié)約能源．目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)．油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費(fèi)．現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器，能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來，有效地利用了能量．將汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，直至汽車停止的過程中，通過再生制動(dòng)器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率稱為儲(chǔ)能效率．從能量轉(zhuǎn)化的角度看，汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于______．（電動(dòng)機(jī)/汽油機(jī)/發(fā)電機(jī)）
（3）某次測(cè)試過程中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下，汽車通過的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v，計(jì)算出動(dòng)能Ek，作出Ek-s圖象，如圖2．可以看出，開啟再生制動(dòng)器進(jìn)行測(cè)試的圖線是①、②中的______，該次測(cè)試中儲(chǔ)能效率為______．

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