如圖甲所示,是建筑工地上工人利用滑輪組將質(zhì)量100kg的方形重物A在1min勻速提高5m.如果工人實(shí)際拉力是625N,(g=10N/kg)求:
①物體A受到的重力是多少?
②用滑輪組提起物體A,工人所做功的功率是多少?
③該滑輪組的機(jī)械效率是多少?

解:①物體A受到的重力:
G=mg=100kg×10N/kg=1000N;
②繩子自由端移動(dòng)的距離:
s=2h=2×5m=10m,
工人所做的功:
W=Fs=625N×10m=6250J,
功率:
P==≈104.2W;
③有用功:
W=Gh=1000N×5m=5000J,
滑輪組的機(jī)械效率:
η=×100%=×100%=80%.
答:①物體A受到的重力為1000N;
②用滑輪組提起物體A,工人所做功的功率約為104.2W;
③該滑輪組的機(jī)械效率為80%.
分析:(1)已知物體A的質(zhì)量,根據(jù)G=mg求出物體A受到的重力;
(2)根據(jù)滑輪組的連接可知繩子的有效股數(shù)n=2,根據(jù)W=Fs求出工人所做的功,根據(jù)P=求出其功率;
(3)根據(jù)W=Gh求出有用功,根據(jù)η=×100%求出該滑輪組的機(jī)械效率.
點(diǎn)評(píng):本題考查了有用功、總功、功率、機(jī)械效率的計(jì)算,從滑輪組的結(jié)構(gòu)圖找出s與h的關(guān)系是本題的關(guān)鍵.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)探究物體的動(dòng)能:
a.我們知道,在進(jìn)行科學(xué)探究時(shí),常需要對(duì)提出的問題進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟孪,而猜想常需有一定的事?shí)依據(jù).根據(jù)高速公路上要對(duì)車輛進(jìn)行限速這個(gè)信息,我們可以猜想物體的動(dòng)能可能跟物體運(yùn)動(dòng)的
速度
速度
有關(guān),而不同車型的限速值不一樣,又可以讓我們想到動(dòng)能可能跟物體的
質(zhì)量
質(zhì)量
有關(guān).
b.為了探究動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系,小明設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn):他讓體積不等的實(shí)心鋼球從同一斜面的同一高度滾下去撞擊木塊,通過
木塊被推動(dòng)的距離
木塊被推動(dòng)的距離
來比較鋼球動(dòng)能大。∶髂炒螌(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示,他根據(jù)這次實(shí)驗(yàn)情況得出結(jié)論:物體動(dòng)能大小與質(zhì)量無關(guān).這個(gè)結(jié)論與我們已知的結(jié)論不符.請你分析他得到該錯(cuò)誤結(jié)論的思路過程:
木塊移動(dòng)距離相同,由此推測物體動(dòng)能大小與質(zhì)量無關(guān)
木塊移動(dòng)距離相同,由此推測物體動(dòng)能大小與質(zhì)量無關(guān)
,并請你評(píng)估他實(shí)驗(yàn)中的不足:
沒有讓木塊從同一起點(diǎn)開始;沒有意識(shí)到體積不同,物體的質(zhì)量不同
沒有讓木塊從同一起點(diǎn)開始;沒有意識(shí)到體積不同,物體的質(zhì)量不同


(2)探究彈性勢能:
a.如圖乙是研究彈性勢能與形變程度關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置,將小球置于彈簧的右端,將同一個(gè)彈簧每次壓縮
不同
不同
的長度(彈簧被壓縮后未超過其彈性限度),松開后小球彈開,鉆入同一位置的相同紙盒,并留在其中,分析比較紙盒
被推動(dòng)距離
被推動(dòng)距離
,可得出結(jié)論.
b.本實(shí)驗(yàn)中彈簧將小球彈開的過程,是彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化為小球
動(dòng)
動(dòng)
能的過程,小球撞擊紙盒的過程,是克服
摩擦力
摩擦力
做功的過程.假若水平面絕對(duì)光滑,本實(shí)驗(yàn)將
不能
不能
(選填“能”或“不能”)達(dá)到探究目的.
(3)探究物體的重力勢能:(三個(gè)木樁在沙中所處的初始深度相同,甲、乙、丙三物體的質(zhì)量關(guān)系為:m=m<m
a.比較圖丙中A、B兩木樁扎入沙坑的深度,可以得出的結(jié)論是:
質(zhì)量
質(zhì)量
一定時(shí),物體的高度越大,具有的重力勢能就越

b.若圖丙中B、C兩木樁扎入沙坑的深度相同,
(選填“能”、“不能”)說明乙、丙的初始的重力勢能相同.
(4)機(jī)械能的轉(zhuǎn)化及其應(yīng)用
張工、李工兩位是建筑設(shè)計(jì)師,均受某公司邀請參加某火車站進(jìn)站段鐵路工程的設(shè)計(jì),最后張工上交了如圖丁所示的設(shè)計(jì)方案圖,李工上交了如圖戊所示的設(shè)計(jì)方案圖,若你是此公司代表,你將選擇
圖的設(shè)計(jì)方案,結(jié)合你學(xué)到的物理知識(shí),請簡要談?wù)勀氵x擇的理由.理由:
火車上坡過程中一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能,可以降低車速,容易剎車
火車上坡過程中一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能,可以降低車速,容易剎車

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