6.2017年2月6日,“向陽紅09”搭載“蛟龍”號載人潛水器起航離開青島港,執(zhí)行中國大洋第38航次科考任務(wù),“向陽紅09”搭載“蛟龍”號航行時的排水量為4488t,牽引力的功率恒為6600kW,航行速度隨時間變化圖象如圖所示,若“向陽紅09”搭載“蛟龍”號在航行過程中所受阻力恒為6.6×105N,出發(fā)200s速度達(dá)到10m/s,前進(jìn)1660m,取g=10N/kg,求:
(1)“向陽紅09”搭載“蛟龍”號在航行時受到海水的浮力;
(2)在0~200s內(nèi)“向陽紅09”搭載“蛟龍”號行駛的平均速度;
(3)在0~200s內(nèi)“向陽紅09”搭載“蛟龍”號航行時牽引力所做的功.

分析 (1)知道,“向陽紅09”搭載“蛟龍”號航行時的排水量(排開水的質(zhì)量),利用F=G=mg求“向陽紅09”搭載“蛟龍”號在航行時受到海水的浮力;
(2)利用v=$\frac{s}{t}$求200s內(nèi)的平均速度;
(3)知道功率恒定值和之間,利用P=$\frac{W}{t}$求牽引力所做的功.

解答 解:
(1)“向陽紅09”搭載“蛟龍”號在航行時受到海水的浮力:
F=G=mg=4.488×106kg×10N/kg=4.488×107N;
(2)200s內(nèi)的平均速度:
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{1660m}{200s}$=8.3m/s;
(3)由P=$\frac{W}{t}$得牽引力所做的功:
W=Pt=6.6×106W×200s=1.32×109J.
答:(1)“向陽紅09”搭載“蛟龍”號在航行時受到海水的浮力為4.488×107N;
(2)在0~200s內(nèi)“向陽紅09”搭載“蛟龍”號行駛的平均速度為8.3m/s;
(3)在0~200s內(nèi)“向陽紅09”搭載“蛟龍”號航行時牽引力所做的功為1.32×109J.

點評 本題考查了阿基米德原理、速度公式和功率公式的應(yīng)用,題干內(nèi)容較多,認(rèn)真審題,搜集有用信息是關(guān)鍵.

練習(xí)冊系列答案
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17.把兩塊厚度不計且足夠大的平面鏡OM、ON垂直粘合在一起,并豎立在地面上,俯視圖如圖所示.當(dāng)小科站立在某個位置時,他通過平面鏡所成像的個數(shù)為m,看到自己完整像的個數(shù)為n,下列對小科在不同位置時,m、n值的分析,不符合實際的是( 。
A.在a點或e點時,m=1,n=0B.在b點或d點時,m=1,n=1
C.在c點時,m=2,n=2D.在f點時,m=0,n=0

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

17.閱讀短文,回答問題:
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某太陽能汽車,質(zhì)量為350kg,車輪與地面的總接觸面積為2.0×10-2m2,頂部安裝了太陽能電池板.太陽能電池板的有效面積為6m2,它正對太陽時電池能夠產(chǎn)生100V的電壓,并對車上電動機(jī)提供8.4A的電流.太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能.一般情況下,汽車在運動時,被轉(zhuǎn)換的太陽能被直接送到發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng);當(dāng)汽車不運動時,太陽能將通過太陽能電池板儲存在蓄電池內(nèi).
這輛汽車的電動機(jī)將電能最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為75%,當(dāng)汽車在水平面上勻速行駛時,受到的牽引力為90N.
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(2)當(dāng)太陽能電池板不能提供足夠的能量來驅(qū)動發(fā)動機(jī)時,蓄電池釋放(選填“儲存”或“釋放”)能量.
(3)若太陽光照射到地面時單位面積上的輻射功率為1.0×103W/m2,則電池的輸出功率為840W,將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率為14%.
(4)當(dāng)汽車在水平面上勻速行駛時,速度為7m/s.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

14.根據(jù)下列實驗方案進(jìn)行實驗,不能達(dá)到相應(yīng)實驗?zāi)康氖牵ā 。?table class="qanwser">A.
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探究電磁鐵磁性強弱的影響因素D.
探究相同電阻產(chǎn)生熱量與電流的關(guān)系

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B.鐵塊完全浸沒時彈簧測力計的示數(shù)F2
C.用彈簧測力計稱量小桶和水的重力F3
D.用彈簧測力計稱量空桶的重力F4
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(4)利用上述數(shù)據(jù),可以算出鐵塊的密度,表達(dá)式為ρ=$\frac{{F}_{1}{ρ}_{水}}{{F}_{1}-{F}_{2}}$(各空均用題中已知字母構(gòu)成表達(dá)式:水的密度以ρ表示,重力與質(zhì)量的比值用g表示)

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16.(1)圖甲中物塊的長度為2.25cm;
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同步練習(xí)冊答案