甲乙兩地相距50km,在甲乙兩地之間沿直線架設(shè)了兩條輸電線,已知輸電線的電阻與其長度成正比,現(xiàn)輸電線在某處發(fā)生了短路,為確定短路位置,甲乙兩地檢修員先后用相同的電源和電流表做成的測量儀如圖,進(jìn)行了如下測量,將測量儀接入ab時(shí),電流表的示數(shù)為0.3A,將測量儀接入cd時(shí),電流表的示數(shù)為1.2A.則短路位置離甲地( 。


  A. 40km B. 33.3km C.16.7km D. 10km


 解:已知輸電線的電阻與其長度成正比,設(shè)每km輸電線的電阻為R0,導(dǎo)線的短路位置離甲地為s,短路位置離乙地為(50km﹣s)km,則Rab=2sR0,Rcd=2(50km﹣s)R0,

由歐姆定律得:U=IabRab,U=IcdRcd,

∴IabRab=IcdRcd

即:0.3A×2sR0=1.2A×2(50km﹣s)R0,

∴s=40km.

故選A.


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

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在下圖2中,當(dāng)滑片P左移時(shí),連入電路的電阻變大的是  (     )

圖2

 
 


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如圖所示是國外生產(chǎn)的一款“體重計(jì)”,有趣的是這款“體重計(jì)”的刻度盤上標(biāo)示的不是數(shù)字而是一些動(dòng)物。當(dāng)一名中學(xué)生用這款“體重計(jì)”測體重時(shí),“體重計(jì)”的指針會(huì)指向

A貓 B羊 C牛 D象


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右圖甲是中國人民解放軍裝甲兵目前裝備的被稱為“中國豹”的國產(chǎn)主站99式坦克,曾于1999年建國50周年大閱兵時(shí)首次公開亮相,其相關(guān)性能數(shù)據(jù)如右表所示。

在某次野戰(zhàn)訓(xùn)練中,該坦克接到命令,距它30Km處發(fā)現(xiàn)“敵情”。取g=10N/kg,通過計(jì)算回答:

(1)該坦克到達(dá)目的地最快需要多長時(shí)間?

(2)該坦克在趕往目的地的過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)做了多少功?

(3)該坦克對(duì)水平地面的壓強(qiáng)多大?


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下列能源屬于可再生能源的是( 。

  A. 太陽能 B. 煤 C. 石油 D. 天然氣

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2014年3月8日發(fā)生的“馬航失聯(lián)事件”舉世矚目,飛機(jī)上的黑匣子也成了人們談?wù)摰脑掝},

(1)黑匣子應(yīng)采用抗壓能力強(qiáng),熔點(diǎn)   的特殊材料制成.為了容易發(fā)現(xiàn)黑匣子,黑匣子的顏色應(yīng)設(shè)計(jì)成   .(選填“黑色”或“橙紅色“)

(2)黑匣子發(fā)出頻率為3.75×104Hz的波在海水中的傳播速度大于它在空氣中的傳播速度,此波應(yīng)該為   (選填“電磁波”或“超聲波”),它在1s時(shí)間里振動(dòng)   次.

(3)體積為0.01m3的黑匣子落在海水下4000m深處,則它受到海水的壓強(qiáng)為  Pa,受到的浮力為   N,將它打撈到海面的過程中浮力做功為   J.(海水深度為1.03×103kg/m3

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某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)研究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素,實(shí)驗(yàn)如圖.

(1)實(shí)驗(yàn)過程中,若用二力平衡的方法測量滑動(dòng)摩擦力.應(yīng)使物體水平向右做    運(yùn)動(dòng).當(dāng)彈簧測力計(jì)的示數(shù)為1.0N時(shí),物體受到的滑動(dòng)摩擦力的大小為    N,方向水平向  (選填向“左”或“右”).

(2)控制其他物理量不變,不改變物體對(duì)接觸面的壓力.將得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄在表格中,通過描點(diǎn)作圖可以得到物體受到滑動(dòng)摩擦力與壓力成正比,其變化規(guī)律可以表示成F1=kFv,則k=    .通過分析k的含義可知,接觸地面越粗糙.k值    .(選填“越大”或“越小”)

壓力F/N  2  4  6  8

滑動(dòng)摩擦F/N  0.5  1.0  1.5  2.0

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某橋全長1916 m,正橋全長480 m,一輛汽車勻速通過正橋時(shí),車上速度表如圖所示,汽車通過正橋所用的時(shí)間為_____。

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如圖所示電路圖中,閉合開關(guān)S后燈泡L1、L2不亮電壓表無示數(shù),用一導(dǎo)線分別接在燈L1、L2 開關(guān)S兩端,發(fā)現(xiàn)接到L2兩端時(shí)L1 亮,其故障是( 。


  A. L1斷路 B. L2斷路 C. L1短路 D. L2短路

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