(2013?鄭州模擬)下列關(guān)于圖象的說法不正確的是( 。
分析:甲是壓強(qiáng)與深度圖象,乙是電壓電流圖象,丙是電阻電壓圖象,丁是速度時(shí)間圖象,根據(jù)圖象特點(diǎn)逐一分析解答.
解答:解:A、甲圖象表明壓強(qiáng)P與深度h成正比,說明同種液體內(nèi)部壓強(qiáng)與深度成正比,不符合題意,故A錯(cuò)誤.
B、乙圖象表明電壓U與電流I成正比,說明了同一段導(dǎo)體兩端的電壓與通過它的電流成正比,不符合題意,故B錯(cuò)誤.
C、丙表明電阻R不隨電壓U變化,說明某導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體兩端的電壓無關(guān),不符合題意,故C錯(cuò)誤.
D、丁表明速度V為一不為零的定值,不隨時(shí)間t變化,說明物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),故D正確.
故選D.
點(diǎn)評(píng):本題考查了:壓強(qiáng)深度圖象、電壓電流圖象、電阻電壓圖象、速度時(shí)間圖象,圖象能清楚、直觀地反映物理規(guī)律,要學(xué)會(huì)分析圖象、應(yīng)用圖象反映物理規(guī)律.
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?鄭州模擬)電動(dòng)自行車是倍受人們青睞的一種交通工具(如圖).電動(dòng)自行車騎行時(shí),蓄電池對(duì)車上電動(dòng)機(jī)供電,電動(dòng)機(jī)為車提供動(dòng)力.下表是某型號(hào)電動(dòng)自行車主要技術(shù)參數(shù).
(1)行駛過程中輪胎與地面的總接觸面積為0.01m2,當(dāng)一個(gè)體重為60千克的人騎著該電動(dòng)自行車在平直的公路上行駛時(shí),地面受到的壓強(qiáng)是多大?(g取10N/kg)
整  車 整車質(zhì)量 40kg
最高車速 ≤30km/h
最大噪聲 ≤62dB
蓄電池 蓄電容量 0.576kW?h
電動(dòng)機(jī) 額定電壓 48V
(2)若蓄電池儲(chǔ)存能量的80%用于電動(dòng)自行車行駛克服阻力做功,電動(dòng)自行車在平直公路上勻速行駛時(shí)受到的平均阻力為40N,蓄電池充滿一次電最多能連續(xù)電動(dòng)行駛多遠(yuǎn)?
(3)從環(huán)保的角度,與摩托車相比,電動(dòng)自行車有什么優(yōu)缺點(diǎn)?(各舉一條)

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(2013?鄭州模擬)如圖所示的是汽車液壓剎車裝置的一部分,該裝置中AOB實(shí)為一個(gè)杠桿,O是杠桿的支點(diǎn),請(qǐng)畫出剎車時(shí)它所受的動(dòng)力F1、阻力F2和動(dòng)力臂L1

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(2013?鄭州模擬)如圖所示,在跳水運(yùn)動(dòng)員身體全部入水后繼續(xù)下沉過程中,所受的浮力
不變
不變
(選填“增大”、“減小”或“不變”),受到水的壓強(qiáng)
增大
增大
(選填“增大”、“減小”或“不變”m.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?鄭州模擬)電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上.鋼纜的A端固定在電桿上,B端通過滑輪組連接在電桿C上.
(1)配重D是n個(gè)混凝土圓盤(圖中只畫出3個(gè)),每個(gè)盤的質(zhì)量是m.按圖示的配置,鋼纜在B端所受的拉力大約是多少?
(2)如果只考慮B端的牢固性,本來可以把它直接固定在電桿C上,也可以用一個(gè)很硬的大彈簧連接B和C,實(shí)際上卻用滑輪組來連接,這樣做的優(yōu)點(diǎn)是什么?

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(2013?鄭州模擬)我國自主研發(fā)的第一代艦載機(jī)殲-15在著艦時(shí),機(jī)腹后方的尾鉤會(huì)牢牢抓住阻攔索,使飛機(jī)在短短12s的時(shí)間內(nèi),由500km/h的航速至穩(wěn)穩(wěn)地停在航母的甲板上,這說明力能改變物體的
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