高速列車在高速鐵路上最高時(shí)速可達(dá)350km/h．當(dāng)列車經(jīng)過(guò)時(shí)，若人離列車太近很容易被吸向鐵軌，應(yīng)該特別注意安全．這主要是因?yàn)樵诟咚倭熊嚱?jīng)過(guò)時(shí)，列車與人之間的


  1. A.
    空氣流速增大，壓強(qiáng)減小
  2. B.
    空氣流速增大，壓強(qiáng)增大
  3. C.
    空氣流速減小，壓強(qiáng)減小
  4. D.
    空氣流速減小，壓強(qiáng)增大
A
分析：氣體和液體稱為流體，常見(jiàn)的流體是空氣和水，流體流速大，壓強(qiáng)�。�
解答：列車以350km/h通過(guò)時(shí)，導(dǎo)致列車周圍的空氣流速很大，壓強(qiáng)很小，人離列車太近，人受到很大的壓強(qiáng)差，受到很大的壓力差，把人推向列車，發(fā)生傷害．
故選A．
點(diǎn)評(píng)：掌握流體的流速大，壓強(qiáng)小．并能用流體速度和壓強(qiáng)的關(guān)系解釋生活中的問(wèn)題．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)2009年5月16日，甬臺(tái)溫沿海高速鐵路完成了鋪軌．甬臺(tái)溫鐵路采用“一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路”先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)車組列車在上面行駛，不再有“咣當(dāng)”、“咣當(dāng)”的聲音，非常平穩(wěn)，且運(yùn)行時(shí)速可達(dá)250千米．
（1）甬臺(tái)溫鐵路起自寧波，經(jīng)臺(tái)州至溫州，在臺(tái)州境內(nèi)總體呈
 
走向．
（2）如此高速的鐵路上，要杜絕橫穿行為．若有人在列車前方500米處橫穿鐵路，以250千米/小時(shí)速度運(yùn)行的動(dòng)車組列車只需
 
秒就能到達(dá)行人的面前．
（3）動(dòng)車組列車到站時(shí)，減速分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段從250千米/小時(shí)減至90千米/小時(shí)，期間停止供給動(dòng)力，列車僅憑慣性繼續(xù)前行，電機(jī)線圈被帶動(dòng)而產(chǎn)生感應(yīng)電流，所發(fā)的電自動(dòng)輸入電網(wǎng)；第二階段從90千米/小時(shí)開(kāi)始進(jìn)行機(jī)械剎車至停止．下列關(guān)于第一階段的說(shuō)法正確的是
 
．（可能不止一個(gè)正確選項(xiàng)）
①列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能和內(nèi)能；  ②減少了機(jī)械磨損；  ③減少了噪音，保護(hù)環(huán)境．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

寧杭高鐵的開(kāi)通，極大地方便了宜興市民的出行．如圖為高鐵宜興站簡(jiǎn)明時(shí)刻表（部分）．
精英家教網(wǎng)
序號(hào)2，從南京南站始發(fā)的G7631次高速列車，到達(dá)宜興站的時(shí)間是7：42，兩分鐘后7：44從宜興站出發(fā)，到達(dá)杭州東站的時(shí)間是8：30，到達(dá)終點(diǎn)站寧波東站的時(shí)間是9：32，從宜興到寧波全程運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)50分鐘．你能看懂這張圖表了嗎？
（1）大家有沒(méi)有這種感覺(jué)，坐在飛馳的高鐵車廂里，看到路邊的電線桿等景物快速向后移動(dòng)，而很遠(yuǎn)處的山、樓房等卻仿佛是向前移動(dòng)著的．路邊的景物快速向后移動(dòng)，這是以
 
為參照物的；而遠(yuǎn)處的山等向前移動(dòng)，是以
 
為參照物的．
（2）請(qǐng)從表中查找，從宜興到達(dá)廈門的動(dòng)車須運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間？已知宜興到廈門鐵路全長(zhǎng)1060km，試計(jì)算這組動(dòng)車的速度是多少km/h？若此動(dòng)車以相同速度上行，從宜興到156km遠(yuǎn)的南京，路上大約須花多長(zhǎng)時(shí)間？（本小題為計(jì)算題，請(qǐng)寫出計(jì)算過(guò)程．）

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

2009年5月16日，甬臺(tái)溫沿海高速鐵路完成了鋪軌．甬臺(tái)溫鐵路采用“一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路”先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)車組列車在上面行駛，不再有“咣當(dāng)”、“咣當(dāng)”的聲音，非常平穩(wěn)，且運(yùn)行時(shí)速可達(dá)250千米．
（1）甬臺(tái)溫鐵路起自寧波，經(jīng)臺(tái)州至溫州，在臺(tái)州境內(nèi)總體呈______走向．
（2）如此高速的鐵路上，要杜絕橫穿行為．若有人在列車前方500米處橫穿鐵路，以250千米/小時(shí)速度運(yùn)行的動(dòng)車組列車只需______秒就能到達(dá)行人的面前．
（3）動(dòng)車組列車到站時(shí)，減速分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段從250千米/小時(shí)減至90千米/小時(shí)，期間停止供給動(dòng)力，列車僅憑慣性繼續(xù)前行，電機(jī)線圈被帶動(dòng)而產(chǎn)生感應(yīng)電流，所發(fā)的電自動(dòng)輸入電網(wǎng)；第二階段從90千米/小時(shí)開(kāi)始進(jìn)行機(jī)械剎車至停止．下列關(guān)于第一階段的說(shuō)法正確的是______．（可能不止一個(gè)正確選項(xiàng)）
①列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能和內(nèi)能；　②減少了機(jī)械磨損；�、蹨p少了噪音，保護(hù)環(huán)境．

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科目：初中物理 來(lái)源：模擬題 題型：填空題

2009年5月16日，甬臺(tái)溫沿海高速鐵路完成了鋪軌，甬臺(tái)溫鐵路采用“一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路”先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)車組列車在上面行駛，不再有“咣當(dāng)”“咣當(dāng)”的聲音，非常平穩(wěn)，且運(yùn)行時(shí)速可達(dá)250千米／時(shí)。
（1）甬臺(tái)溫鐵路起自寧波，經(jīng)臺(tái)州至溫州，在臺(tái)州境內(nèi)總體呈_______走向。
（2）如此高速的鐵路上，要杜絕橫穿行為，若有人在列車前方500米處橫穿鐵路，以250千米／時(shí)速度運(yùn)行的動(dòng)車組列車只需_______秒就能到達(dá)行人的面前。
（3）動(dòng)車組列車到站時(shí)，減速分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段從250千米／時(shí)減至90千米／時(shí)，期間停止供給動(dòng)力，列車僅憑慣性繼續(xù)前行，電機(jī)線圈被帶動(dòng)而產(chǎn)生感應(yīng)電流，所發(fā)的電自動(dòng)輸入電網(wǎng)；第二階段從90千米／時(shí)開(kāi)始進(jìn)行機(jī)械剎車至停止，下列關(guān)于第一階段的說(shuō)法正確的是 _________。（可能不止一個(gè)正確選項(xiàng)）
①列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能和內(nèi)能；②減少了機(jī)械磨損；③減少了噪聲，保護(hù)環(huán)境 。

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科目：初中物理 來(lái)源：2009年浙江省臺(tái)州市中考物理試卷（解析版） 題型：解答題

2009年5月16日，甬臺(tái)溫沿海高速鐵路完成了鋪軌．甬臺(tái)溫鐵路采用“一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路”先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)車組列車在上面行駛，不再有“咣當(dāng)”、“咣當(dāng)”的聲音，非常平穩(wěn)，且運(yùn)行時(shí)速可達(dá)250千米．
（1）甬臺(tái)溫鐵路起自寧波，經(jīng)臺(tái)州至溫州，在臺(tái)州境內(nèi)總體呈______走向．
（2）如此高速的鐵路上，要杜絕橫穿行為．若有人在列車前方500米處橫穿鐵路，以250千米/小時(shí)速度運(yùn)行的動(dòng)車組列車只需______秒就能到達(dá)行人的面前．
（3）動(dòng)車組列車到站時(shí)，減速分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段從250千米/小時(shí)減至90千米/小時(shí)，期間停止供給動(dòng)力，列車僅憑慣性繼續(xù)前行，電機(jī)線圈被帶動(dòng)而產(chǎn)生感應(yīng)電流，所發(fā)的電自動(dòng)輸入電網(wǎng)；第二階段從90千米/小時(shí)開(kāi)始進(jìn)行機(jī)械剎車至停止．下列關(guān)于第一階段的說(shuō)法正確的是______．（可能不止一個(gè)正確選項(xiàng)）
①列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能和內(nèi)能；  ②減少了機(jī)械磨損；  ③減少了噪音，保護(hù)環(huán)境．

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