Question

7．過(guò)山車(chē)是一項(xiàng)非常驚險(xiǎn)刺激的娛樂(lè)活動(dòng)，如圖所示，過(guò)山車(chē)與導(dǎo)軌的摩擦不可忽略，下列說(shuō)法正確的是（　　）

• A． 過(guò)山車(chē)向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，車(chē)上乘客所受重力對(duì)乘客沒(méi)有做功
• B． 過(guò)山車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中動(dòng)能與勢(shì)能的總和不變
• C． 過(guò)山車(chē)在A點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，過(guò)山車(chē)所具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能
• D． 過(guò)山車(chē)在A點(diǎn)時(shí)，過(guò)山車(chē)所受到的重力與軌道對(duì)過(guò)山車(chē)的支持力不是一對(duì)平衡力

Answer 1

分析 （1）做功有兩個(gè)基本要素：作用在物體上的力和物體在力的方向上通過(guò)一段距離；
（2）動(dòng)能與勢(shì)能之和稱(chēng)為機(jī)械能，在不計(jì)空氣阻力及摩擦的情況下，機(jī)械能才會(huì)守恒；
（3）動(dòng)能的影響因素是質(zhì)量和速度，重力勢(shì)能的影響因素是質(zhì)量和高度，據(jù)此判斷；
（4）一對(duì)平衡力必須大小相等、方向相反、作用在一條直線上、作用在同一物體上．

解答 解：A、過(guò)山車(chē)向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，乘客在重力的方向上通過(guò)了距離，所以車(chē)上乘客所受重力對(duì)乘客做了功，故A錯(cuò)誤；
B、動(dòng)能與勢(shì)能之和稱(chēng)為機(jī)械能，過(guò)山車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中受到空氣阻力與摩擦力，機(jī)械能不守恒，動(dòng)能與勢(shì)能的總和是變小的，故B錯(cuò)誤；
C、過(guò)山車(chē)在A點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，質(zhì)量不變，高度增大，速度減小，所以過(guò)山車(chē)所具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，故C正確；
D、過(guò)山車(chē)在A點(diǎn)時(shí)，過(guò)山車(chē)不是在水平面上，所受到的重力與軌道對(duì)過(guò)山車(chē)的支持力不在同一條直線上，它也不是處于平衡狀態(tài)，因此不是一對(duì)平衡力，故D正確．
故選CD．

點(diǎn)評(píng) 本題以過(guò)山車(chē)為例，考查了對(duì)力是否做功的判斷、動(dòng)能與勢(shì)能的轉(zhuǎn)化與守恒的判斷、平衡力的辨別等，有一定綜合性．