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3.人們利用發(fā)電機把天然存在的各種形式的能轉化為電能.為合理地利用這些能源,發(fā)電站要修建在靠近這些天然資源的地方,但是用電的地方往往很遠,因此需要輸送線路把電能輸送到遠方.為了將甲地的電能輸送到乙地,在甲、乙兩地間架設了兩根等長的輸電線,兩根輸電線的總長度為l,且單位長度輸電線的電阻為r.已知位于甲地的兩根輸電線間的電壓為U,輸送電能的功率為P,則通過輸電線的電流等于$\frac{P}{U}$.該輸電線路輸送電能的效率為1-$\frac{lr}{{U}^{2}}$P.在實際傳輸電能的過程中高壓(選填“高壓”或“低壓”)方式輸電是為了減小輸電線中的電流,達到減少電能在輸送線路上的損失.

分析 (1)由功率公式P=UI變形可求得通過輸電線的電流,因導線上消耗電能,則用戶實際得到的功率小于輸送功率,則用戶得到的實際功率與輸送功率的比值即為輸電線輸送電能的效率;
(2)輸電線有電阻,電流通過輸電線時就會發(fā)熱而產生熱量,為了減小電能的損失,可利用公式Q=I2Rt進行分析.

解答 解:
(1)由P=UI得:
通過輸電線的電流I=$\frac{P}{U}$;
輸電線的總電阻R=lr,
則輸電線上消耗的功率P=I2R=($\frac{P}{U}$)2×lr=$\frac{{P}^{2}lr}{{U}^{2}}$;
則用戶實際得到的電功率P=P-P=P-$\frac{{P}^{2}lr}{{U}^{2}}$;
則輸電線輸送電能的效率為:η=$\frac{{P}_{實}}{P}$=$\frac{P-\frac{{P}^{2}lr}{{U}^{2}}}{P}$=1-$\frac{lr}{{U}^{2}}$P;
(2)由焦耳定律Q=I2Rt可知:在R和t一定時,減小I,可以減小電能的損失,又由公式I=$\frac{P}{U}$可知,當P一定時,要減小I,必需增大U.
故答案為:$\frac{P}{U}$;1-$\frac{lr}{{U}^{2}}$P;高壓;電流.

點評 本題考查了學生對歐姆定律、電功率公式、高壓輸電的原理的應用、輸電線路的效率的計算等,所以綜合性題目.

練習冊系列答案
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(1)發(fā)動機在做功沖程里,高溫、高壓的燃氣推動活塞向下運動,對外做功,同時將內能轉化為機械能.
(2)有一臺四缸發(fā)動機,其主要技術指標如表所示.
排   量2.0L
輸出功率120kW
轉   速6000r/min
其中排量等于四個汽缸工作容積的總和,汽缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的容積,又稱單缸排量,它取決于活塞的面積與活塞上下運動的距離(即沖程長),轉速表示每分鐘曲軸或飛輪所轉的周數.
該發(fā)動機在1s內做功1.2×105J,單缸排量V=0.5L,在每個做功沖程里,發(fā)動機做功W=600J.
(3)在做功沖程里,燃氣對活塞所做的功可表示為W=pV,公式中p表示燃氣對活塞的壓強,則p=1.2×106Pa.(1L=10-3m3
(4)如圖為發(fā)動機在做功沖程中的示意圖,下面給出了公式W=pV的證明,請將推導過程補充完整(要求各表達式均用S,L或p表示);設活塞的面積為S,沖程長為L,燃氣對活塞的壓強為p,則燃氣對活塞的壓力F=pS,燃氣對活塞所做的功W=pSL,又根據數學知識可知發(fā)動機的單缸排量V=SL,故W=pV.

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(1)該實驗是根據公式v=$\frac{s}{t}$進行測量的.
(2)所需的實驗儀器有刻度尺、秒表、斜面和金屬片、小車.
(3)實驗中為了方便計時,應使斜面坡度較小(填“大、小”). 
(4)請根據圖中所給信息回答:sAB=5.0cm,tBC=1s,vAC=0.033m/s.
(5)實驗前必須學會熟練使用電子表,如果讓小車過了A點后才開始計時,則會使所測AC段的平均速度vAC偏大(填“大、小”). 
(6)分析表中的數據,小車全程是做勻速運動嗎?為什么?

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