如圖是某同學(xué)進(jìn)行自主探究的實驗電路,連接電路時,電鍵應(yīng)處于________狀態(tài),滑動變阻器的滑片應(yīng)移到________端.使用電流表時,所測電流不得超過它的________,必須使電流從它的________接線柱流進(jìn).

斷開    右    量程    正
分析:①為保護(hù)電路,在連接過程中開關(guān)要斷開;閉合開關(guān)之前,滑動變阻器滑片要位于最大阻值處;
②使用電流表測量電路電流時,必須使電流從正接線柱流入,從負(fù)接線柱流出;被測電流不能超過電流表的量程.
解答:
連接電路時,電鍵應(yīng)處于斷開狀態(tài),滑動變阻器的滑片應(yīng)移到右端.
使用電流表時,所測電流不得超過它的量程,必須使電流從它的正接線柱流進(jìn).
故答案為:斷開;右;量程;正.
點評:此題考查了電路連接的注意事項和電流表的使用規(guī)則,屬于基本技能,難度不大,在平時訓(xùn)練中要熟練、規(guī)范操作.
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相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2009?沭陽縣模擬)如圖中的.“翔鳳”(ARJ21)是我國第一次完全自主設(shè)計并制造的支線飛機.于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功,并計劃在2009年開始逐步投入規(guī);a(chǎn).
(1)翔鳳(ARJ21)支線客機使用的是噴氣式發(fā)動機,其原理是:將吸入的空氣與燃油混合,點火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出,發(fā)動機將空氣向后噴出時推動飛機向前運動.這是因為
物體間力的作用是相互的
物體間力的作用是相互的

(2)飛機的升力是由于機翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差,垂直于相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力.這樣飛機借助機翼上獲得的升力克服地球引力,從而翱翔在藍(lán)天上了.飛機機翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的
D
D


(3)物體在流體(液體和氣體)中運動時,受到阻礙物體運動的力,稱作為“流體阻力”.飛機機身設(shè)計成“流線形”是為了減小
空氣阻力
空氣阻力
.影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對運動的速度以及物體垂直于運動方向的橫截面大。惩瑢W(xué)為了驗證“流體阻力的大小與運動物體表面粗糙程度有關(guān)”,設(shè)計了如下實驗方案:
①用彈簧測力計拉一艘表面光滑的船模型在水中運動,并記下彈簧測力計的示數(shù)F1
②用彈簧測力計拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運動,并記下彈簧測力計的示數(shù)F2
③通過比較F1與 F2的大小,就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān).
請你對該同學(xué)的實驗方案進(jìn)行評估,指出其中存在的問題(僅要求寫兩點):
A.
拉動時,彈簧測力計要水平運動
拉動時,彈簧測力計要水平運動
;B.
拉動時,彈簧測力計要做勻速運動
拉動時,彈簧測力計要做勻速運動

(4)飛機在跑道上緩慢滑行時,通過跑道上的壓力感應(yīng)裝置測得飛機前輪壓強為2.0×105Pa,后輪壓強為2.5×105Pa,已知前輪觸地總面積0.25m2,后輪觸地總面積1.2m2.求此滑行飛機的質(zhì)量.
(5)“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T,行程600km,已知航空燃油的熱值為8.0×107J/kg,發(fā)動機效率為20%,求飛機在試飛時獲得的平均水平推力.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2009?浦東新區(qū)一模)如圖是某同學(xué)進(jìn)行自主探究的實驗電路,連接電路時,電鍵應(yīng)處于
斷開
斷開
狀態(tài),滑動變阻器的滑片應(yīng)移到
端.使用電流表時,所測電流不得超過它的
量程
量程
,必須使電流從它的
接線柱流進(jìn).

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科目:初中物理 來源:沭陽縣模擬 題型:問答題

如圖中的.“翔鳳”(ARJ21)是我國第一次完全自主設(shè)計并制造的支線飛機.于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功,并計劃在2009年開始逐步投入規(guī);a(chǎn).
(1)翔鳳(ARJ21)支線客機使用的是噴氣式發(fā)動機,其原理是:將吸入的空氣與燃油混合,點火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出,發(fā)動機將空氣向后噴出時推動飛機向前運動.這是因為______.
(2)飛機的升力是由于機翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差,垂直于相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力.這樣飛機借助機翼上獲得的升力克服地球引力,從而翱翔在藍(lán)天上了.飛機機翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的______.

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(3)物體在流體(液體和氣體)中運動時,受到阻礙物體運動的力,稱作為“流體阻力”.飛機機身設(shè)計成“流線形”是為了減小______.影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對運動的速度以及物體垂直于運動方向的橫截面大。惩瑢W(xué)為了驗證“流體阻力的大小與運動物體表面粗糙程度有關(guān)”,設(shè)計了如下實驗方案:
①用彈簧測力計拉一艘表面光滑的船模型在水中運動,并記下彈簧測力計的示數(shù)F1
②用彈簧測力計拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運動,并記下彈簧測力計的示數(shù)F2
③通過比較F1與 F2的大小,就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān).
請你對該同學(xué)的實驗方案進(jìn)行評估,指出其中存在的問題(僅要求寫兩點):
A.______;B.______.
(4)飛機在跑道上緩慢滑行時,通過跑道上的壓力感應(yīng)裝置測得飛機前輪壓強為2.0×105Pa,后輪壓強為2.5×105Pa,已知前輪觸地總面積0.25m2,后輪觸地總面積1.2m2.求此滑行飛機的質(zhì)量.
(5)“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T,行程600km,已知航空燃油的熱值為8.0×107J/kg,發(fā)動機效率為20%,求飛機在試飛時獲得的平均水平推力.
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科目:初中物理 來源:2009年江蘇省宿遷市修遠(yuǎn)中學(xué)中考物理模擬試卷(解析版) 題型:解答題

如圖中的.“翔鳳”(ARJ21)是我國第一次完全自主設(shè)計并制造的支線飛機.于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功,并計劃在2009年開始逐步投入規(guī)模化生產(chǎn).
(1)翔鳳(ARJ21)支線客機使用的是噴氣式發(fā)動機,其原理是:將吸入的空氣與燃油混合,點火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出,發(fā)動機將空氣向后噴出時推動飛機向前運動.這是因為______.
(2)飛機的升力是由于機翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差,垂直于相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力.這樣飛機借助機翼上獲得的升力克服地球引力,從而翱翔在藍(lán)天上了.飛機機翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的______.

(3)物體在流體(液體和氣體)中運動時,受到阻礙物體運動的力,稱作為“流體阻力”.飛機機身設(shè)計成“流線形”是為了減小______.影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對運動的速度以及物體垂直于運動方向的橫截面大。惩瑢W(xué)為了驗證“流體阻力的大小與運動物體表面粗糙程度有關(guān)”,設(shè)計了如下實驗方案:
①用彈簧測力計拉一艘表面光滑的船模型在水中運動,并記下彈簧測力計的示數(shù)F1
②用彈簧測力計拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運動,并記下彈簧測力計的示數(shù)F2;
③通過比較F1與 F2的大小,就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān).
請你對該同學(xué)的實驗方案進(jìn)行評估,指出其中存在的問題(僅要求寫兩點):
A.______;B.______.
(4)飛機在跑道上緩慢滑行時,通過跑道上的壓力感應(yīng)裝置測得飛機前輪壓強為2.0×105Pa,后輪壓強為2.5×105Pa,已知前輪觸地總面積0.25m2,后輪觸地總面積1.2m2.求此滑行飛機的質(zhì)量.
(5)“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T,行程600km,已知航空燃油的熱值為8.0×107J/kg,發(fā)動機效率為20%,求飛機在試飛時獲得的平均水平推力.

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