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(2013?宛城區(qū)模擬)如圖所示,是研究“影響動能大小因素”的實驗,將A、B、C三個小球先后從同一裝置高分別為hA、hB、hc的位置滾下(mA=mB<mC,hA=hC>hB),推動小木塊運動一段距離后靜止.    
(1)實驗中通過比較滾下的小球撞擊木塊移動的
距離
距離
,來比較小球動能的大。谕瑯拥钠矫嫔夏緣K被撞得越遠,小球的動能就越

(2)根據此實驗可以模擬研究汽車超載和超速帶來的安全隱患:(選填“甲”、“乙”或“丙”)
①用來研究超載安全隱患時,應選擇
兩個圖所示實驗進行比較.
②用來研究超速安全隱患時,應選擇
兩個圖所示實驗進行比較.
分析:(1)實驗中運用轉換法來研究小球動能的大小,即觀察小球撞擊木塊移動的距離遠近;
(2)動能大小的影響因素:質量和速度.質量一定時,速度越大,動能越大;速度一定時,質量越大,動能越大.對照圖示,結合控制變量法可得出結論.
解答:解:(1)實驗中通過比較滾下的小球撞擊木塊移動的距離,來比較小球動能的大小.在同樣的平面上木塊被撞得越遠,小球的動能就越大;
(2)①超載是指汽車的速度一定時,質量越大動能越大.選擇到達水平面的速度相等,質量不同的AC小球進行實驗,即甲、丙兩圖符合題意;
②超速是指汽車的質量一定,速度越大,動能越大.選擇質量相等到達水平面速度不同的AB小球,即甲、乙兩圖符合題意.
故答案為:
(1)距離;大; (2)①甲;丙;  ②甲;乙.
點評:(1)掌握控制變量法與轉換法的運用.
(2)明確影響動能大小的因素,知道自由滾下的物體到達水平面的速度取決于物體的高度,跟質量無關.
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(2013?宛城區(qū)模擬)關于水的物態(tài)變化,下列說法中正確的是( 。

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(2013?宛城區(qū)模擬)下列有關電磁現(xiàn)象的說法正確的是( 。

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(2013?宛城區(qū)模擬)2012年9月,高鐵鄭州至武漢段正式開通,其中G75次列車時刻表如表所示,則該列車全程行駛總時間為
2.25h
2.25h
,列車行駛的平均速度約為
238
238
km/h.
車次 G75
發(fā)站-到站 鄭州東-武漢
發(fā)時-到時 14:35-16:50
里程(KM) 536

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(2013?宛城區(qū)模擬)如圖所示,請你完成下列各測量.

(l)如圖甲示,用刻度尺測量物塊的長度,則該物塊的長度是
3.10
3.10
cm;
(2)如圖乙示,用溫度計測量某地的氣溫,此時溫度計的示數(shù)是
-4
-4
℃;
(3)用調節(jié)好的天平測某物塊的質量,天平平衡時右盤砝碼的質量、游碼在標尺上的位置如圖丙所示,則該物塊的質量為
53.4
53.4
g;
(4)如圖丁示,電能表的讀數(shù)是
258.6
258.6
kW?h.

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(2013?宛城區(qū)模擬)為了測定額定電壓為“2.5V”小燈泡的電功率,小明同學設計了如圖甲所示的電路圖.實驗中各元件完好,電源電壓保持不變.
(1)連接電路的過程中開關應
斷開
斷開
.請你在圖乙中用筆畫線代替導線,幫小明同學將電路連接完整.(連線不得交叉)
(2)小明同學閉合開關后,發(fā)現(xiàn)小燈泡不亮,但電流表、電壓表均有示數(shù),接下來他首先應進行的操作是
C
C
(選填字母序號)
A.檢查電路是否斷路B.更換小燈泡C.移動滑動變阻器的滑片,觀察小燈泡是否發(fā)光
(3)排除故障后,移動滑動變阻器的滑片,進行了多次測量,其中小燈泡正常發(fā)光時電流表示數(shù)如圖丙所示為
0.24
0.24
 A,則小燈泡的額定功率為
0.6
0.6
W.實驗中多次測量的目的是:
測不同電壓下燈泡的實際功率
測不同電壓下燈泡的實際功率

次數(shù) l 2 3
電阻/Q 5 10 15
電流/A O.6 0.3 0.2
(4)完成實驗后,小明同學又找來了幾個不同阻值的電阻代替小燈泡繼續(xù)“探究電壓不變時,電流與電阻的關系”,得到的實驗數(shù)據如上表,小明同學做完第2次實驗后,用15Ω的電阻代替10Ω的電阻,
閉合開關后,移動滑動變阻器的滑片P向
B
B
端移動(選填“A”或“B”),使電壓表的示數(shù)為
3
3
V,完成第三次實驗.

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