Question

【題目】閱讀下列材料，按要求回答問題．
動車組 2009年4月1日是，“和諧號”動車組在太原正式投入運營，開啟了我省鐵路的“追風時代”．
動車采用了流線型、輕量化設計，鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質量減輕了百分之五十多．與傳統(tǒng)列車不同，它的車廂也帶動力，其牽引功率可達8800kW，最高速度可達250km/h，其車窗選用特殊的減速玻璃，利用光的折射原理，使乘客以為窗外的風景移動不是太快，因而不會感到暈車．動車進站時，關閉發(fā)動機，利用“再生制動”技術，將車速以200km/h降到90km/h，再實施機械剎車，使動車減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個接頭、中間留有縫隙相比，動車客運專線的鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點．采用這種無縫鋼軌，“咣當”聲消失了，減小了噪聲．
動車組的運行，不僅改變了人們的出行速度，而且體現(xiàn)了一種快捷便利的生活方式．
太原站動車時刻表（2009年4月1日執(zhí)行）

車次	運行區(qū)段	太原開車時刻	終到站時刻	到發(fā)站臺	編組內容
D2002	太原﹣北京西	8：31	11：48	5	一、二等座
D2004	太原﹣北京西	9：14	12：13	1	一、二等座
D2006	太原﹣北京西	10：12	13：35	4	一、二等座
D2008	太原﹣北京西	10：50	14：50	5	一、二等座

（1）車內的乘客看到窗外風景向后移動是以為參照物的．乘客坐在車內，不會因窗外的風景移動太快而感到暈車，是由于動車的車窗選用了 ． 關閉發(fā)動機后，動車仍能繼續(xù)行駛，是由于動車具有 ．
（2）動車客運專線采用無縫鋼軌是在減弱噪聲．
（3）結合時刻表分析，D2008次動車從太原站到北京行駛558km，全程運行的平均速度為多少km/h？（計算結果保留整數(shù)）．

Answer 1

【答案】
（1）車廂；減速玻璃；慣性
（2）聲源處
（3）解：由表格數(shù)據(jù)可知，D2008次動車從太原站到北京西站所用的時間

t=14：50﹣10：50=4h，

全程運行的平均速度：

v= = ≈140km/h．

【解析】解：（1）①車內的乘客看到窗外風景向后移動，窗外風景相對于車廂發(fā)生了位置改變，這是以車廂為參照物的．
②由題知，乘客坐在車內，不會因窗外的風景移動太快而感到暈車，是由于動車的車窗選用了減速玻璃．
③關閉發(fā)動機后，動車由于具有慣性，仍能繼續(xù)行駛．（2）動車客運專線采用無縫鋼軌是在聲源處減弱噪聲．
【考點精析】根據(jù)題目的已知條件，利用參照物及其選擇和慣性的概念的相關知識可以得到問題的答案，需要掌握參照物：要描述一個物體是運動的還是靜止的，要選定一個標準物體做參照物，這個選中的標準物體叫參照物；慣性：我們把物體保持運動狀態(tài)不變的性質叫做慣性．