北京時(shí)間2005年10月12日9時(shí)，我國(guó)自主研制的“神舟六號(hào)”載人飛船由“長(zhǎng)征二號(hào)F”運(yùn)載火箭從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，10多分鐘后，成功進(jìn)入預(yù)定軌道．這是我國(guó)第二次進(jìn)行載人航天飛行，也是第一次將我國(guó)兩名航天員同時(shí)送上太空．10月17日凌晨，繞地球飛行了5天77圈的“神舟六號(hào)”飛船載著巡天歸來(lái)的航天員費(fèi)俊龍、聶海勝在內(nèi)蒙古四子王旗阿木古朗草原成功著陸！現(xiàn)在請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）火箭的燃料主要使用液態(tài)氫是因?yàn)樗臒嶂?
大
大
（填“大”或“小”）．
（2）飛船在脫離火箭之前，相對(duì)于
火箭
火箭
是靜止的．
（3）火箭在加速上升過(guò)程中機(jī)械能
增大
增大
（選填：“增大”、“減小”或“不變”），這個(gè)能量是由
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的．由于地球自西向東不停地自轉(zhuǎn)，為節(jié)省燃料，火箭升空后應(yīng)向
偏東
偏東
方向飛行（選填：“偏東”或“偏西”）．
（4）在太空中飛船總共飛行時(shí)間為115h 32min，沿橢圓軌道圍繞地球運(yùn)行了77圈，在整個(gè)過(guò)程中航天員一共看到
77
77
次日出．軌道上離地面最近點(diǎn)200km，最遠(yuǎn)點(diǎn)350km．從遠(yuǎn)地點(diǎn)到近地點(diǎn)運(yùn)行的過(guò)程中，飛船的速度
增大
增大
，勢(shì)能
減小
減小
．
（5）飛船在太空運(yùn)行時(shí)，處于失重狀態(tài)的兩名航天員的質(zhì)量
不變
不變
（填“變”或“不變”），
仍具有
仍具有
慣性（填“沒(méi)有”或“仍具有”）．飛船在太空成功完成了數(shù)千個(gè)運(yùn)行動(dòng)作，是通過(guò)噴射燃?xì)鈦?lái)實(shí)施變軌、姿態(tài)確定的（即改變運(yùn)行高度、運(yùn)行方向），這是應(yīng)用了物理學(xué)中
力的作用是相互的
力的作用是相互的
的原理，而太陽(yáng)能帆板展開(kāi)，是為了
增大受光的面積，將更多的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能
增大受光的面積，將更多的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能
．
（6）飛船返回大氣層時(shí)與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，變成一個(gè)火球（如圖），將
機(jī)械
機(jī)械
能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能．因此給飛船降溫十分重要．一種重要的降溫方式就是“燒蝕防熱”：在飛船表面涂有一層高分子固體材料，讓這些材料在發(fā)生物態(tài)變化時(shí)吸收熱量．你認(rèn)為可能發(fā)生的物態(tài)變化有
升華
升華
、
汽化
汽化
、
熔化
熔化
，理由是這些物態(tài)變化都是
吸熱
吸熱
過(guò)程．
（7）返回艙返回地球時(shí)，在距地面約1m高處，反沖發(fā)動(dòng)機(jī)向地面噴火（如圖），飛船進(jìn)一步減速，最后落地，請(qǐng)你寫出在這一過(guò)程中包含的兩條力學(xué)知識(shí)．
第一條：
力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
；第二條：
物體間力的作用是相互的
物體間力的作用是相互的
．
