16.將規(guī)格為“6V 4W”的A和“6V 6W”的B燈接入電壓為12V的電路中,既要使兩燈都能正常發(fā)光,又要使整個(gè)電路消耗的電功率最小,如圖所示的四種接法最合理的是(  )
A.B.C.D.

分析 燈泡正常發(fā)光時(shí)的電壓和額定電壓相等,根據(jù)P=UI求出兩燈泡正常發(fā)光時(shí)的電流,根據(jù)并聯(lián)電路中的電流特點(diǎn)結(jié)合兩燈泡正常發(fā)光時(shí)的電流可知D電路圖兩燈泡不可能同時(shí)正常發(fā)光,其它選項(xiàng)可以,根據(jù)并聯(lián)電路的電流特點(diǎn)比較三者干路電流的大小,然后根據(jù)P=UI判斷電路中電功率最小的電路圖.

解答 解:由P=UI可得,兩燈泡正常發(fā)光時(shí)的電流分別為:
IA=$\frac{{P}_{A}}{{U}_{A}}$=$\frac{4W}{6V}$=$\frac{2}{3}$A,IB=$\frac{{P}_{B}}{{U}_{B}}$=$\frac{6W}{6V}$=1A,
因并聯(lián)電路中干路電流等于各支路電流之和,且IA<IB,
所以,D選項(xiàng)兩燈泡不可能同時(shí)正常發(fā)光,故D不符合題意;
由并聯(lián)電路中干路電流等于各支路電流之和可知:
A選項(xiàng)中,兩燈泡正常發(fā)光時(shí),干路電流等于兩燈泡額定電流加上通過(guò)滑片左側(cè)電阻的電流,
B選項(xiàng)中,兩燈泡正常發(fā)光時(shí),干路電流等于兩燈泡額定電流之和,
C選項(xiàng)中,兩燈泡正常發(fā)光時(shí),干路電流等于B燈泡的額定電流,
由P=UI可知,電源電壓相同時(shí),C選項(xiàng)中干路電流最小,整個(gè)電路消耗的電功率最。
故選C.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了并聯(lián)電路的電流特點(diǎn)和電功率公式的應(yīng)用,分清選項(xiàng)中各電路圖的連接特點(diǎn)是關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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4.下列有關(guān)光現(xiàn)象的解釋?zhuān)_的是( 。
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11.現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)逐漸普及,它們都采用電動(dòng)機(jī)來(lái)獲得動(dòng)力.據(jù)最新報(bào)道位于我區(qū)的杭州萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司將逐步擴(kuò)大整車(chē)生產(chǎn)規(guī)模,并實(shí)現(xiàn)旗下純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的量產(chǎn),為此,將直接降低出行的碳排放.
某電動(dòng)自行車(chē)的直流電動(dòng)機(jī)的銘牌上標(biāo)有“220V 5.5kW”,電動(dòng)機(jī)線圈的電阻為0.4Ω.
(1)該電動(dòng)機(jī)正常工作1h,消耗電能為,電動(dòng)機(jī)線圈產(chǎn)生熱量為9×105J.
(2)在工作過(guò)程中,電動(dòng)機(jī)因故障卡住無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng),很快就聞到焦糊味道,請(qǐng)你從能量轉(zhuǎn)化角度解釋這個(gè)現(xiàn)象.

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(2)提高機(jī)車(chē)的額定功率是鐵路進(jìn)一步提速要解決的一個(gè)重要課題.若列車(chē)所受阻力與速度成正比,那么,列車(chē)提速前后分別以最高時(shí)速240千米/時(shí)和360千米/時(shí)在平直軌道上勻速行駛時(shí),機(jī)車(chē)的輸出功率之比為C.
A.2﹕3    B.3﹕2     C.4﹕9    D.9﹕4
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C.傳感器兩端的電壓越大D.電壓表的示數(shù)越大

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(2)當(dāng)S1、S2均閉合時(shí),電流表A示數(shù)為1.5A,求電流表A1的示數(shù)?

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