Question

13．隨著長(zhǎng)沙交通需求的急劇增長(zhǎng)，車輛與道路的矛盾日益尖銳．為有效提高城市道路交通運(yùn)行效能，長(zhǎng)沙交通提速五公里的目標(biāo)，長(zhǎng)沙交警運(yùn)用交通科技手段，在一批城市主干道實(shí)施交通信號(hào)“綠波”控制，為市民提供暢通、快捷的交通環(huán)境．交通信號(hào)“綠波”控制又稱為“綠波帶”，通過信號(hào)燈協(xié)調(diào)控制，使在上游交叉路口綠燈啟亮?xí)r開出的車輛，以適當(dāng)?shù)能囁傩旭�，可以正好在下游交叉路口綠燈啟亮?xí)r到達(dá)，此時(shí)的車速稱為“綠波速度”，此時(shí)車輛可以不遇紅燈或者少遇紅燈通過，車輛猶如行駛在一條暢通無阻的綠色通道中．
某報(bào)劉記者為體驗(yàn)此“綠波”交通，下午2點(diǎn)30分，她從金星路的杜鵑路口勻速駛向北二環(huán)，切身感受了一路綠燈，一路暢行的滋味．計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，原本這段3 公里左右需要7到8分鐘的路程現(xiàn)在僅需要3分半左右的時(shí)間就可全部通過，有了“綠波帶”的保駕護(hù)航，駕駛時(shí)間減少了至少一半．
（1）文章中有一處物理描述性錯(cuò)誤，請(qǐng)予以糾正：長(zhǎng)沙交通提速五公里每小時(shí)的目標(biāo)；
（2）請(qǐng)根據(jù)劉記者的親身體驗(yàn)，計(jì)算出此路段的“綠波速度”約為51km/h（保留整數(shù)）；
（3）請(qǐng)結(jié)合材料說說“綠波”交通帶來的好處：節(jié)能環(huán)保（一條即可）．

Answer 1

分析 （1）速度表示物體運(yùn)動(dòng)快慢嗎，數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)通過的路程；
（2）速度的計(jì)算公式為：v=$\frac{s}{t}$，代入數(shù)值可求速度；
（3）“綠波”交通帶來的好處有很多，節(jié)能是其一．

解答 解：（1）文章中有一處物理描述性錯(cuò)誤，是“長(zhǎng)沙交通提速五公里的目標(biāo)”；交通上速度的單位是km/h，故應(yīng)改為：長(zhǎng)沙交通提速五公里每小時(shí)的目標(biāo)．
（2）由題可知，原本這段3 公里左右需要7到8分鐘的路程現(xiàn)在僅需要3分半左右的時(shí)間就可全部通過；即s=3km，t=3.5min=3.5×$\frac{1}{60}$h=$\frac{7}{120}$h；
則此路段的“綠波速度”：v=$\frac{s}{t}$=$\frac{3km}{\frac{7}{120}h}$≈51km/h；
（3）由材料可知，“綠波”交通帶來的好處很多，比如：節(jié)能、節(jié)省時(shí)間；
故答案為：（1）長(zhǎng)沙交通提速五公里每小時(shí)的目標(biāo)；（2）51；（3）節(jié)能．

點(diǎn)評(píng) 此題考查知識(shí)面較多，深入理解速度概念、聯(lián)系生活實(shí)際；是解答此題的關(guān)鍵．