(2012?茂名)如圖所示,列車(chē)進(jìn)站過(guò)程中,乘客必須站在安全線外,這是因?yàn)?!--BA-->
列車(chē)行駛過(guò)程中速度很大,人靠近列車(chē)時(shí),人和列車(chē)之間的空氣流動(dòng)速度增大,壓強(qiáng)減小,人外側(cè)的壓強(qiáng)不變,外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng),人在內(nèi)外側(cè)壓強(qiáng)差的作用下有被卷入車(chē)底的危險(xiǎn).
列車(chē)行駛過(guò)程中速度很大,人靠近列車(chē)時(shí),人和列車(chē)之間的空氣流動(dòng)速度增大,壓強(qiáng)減小,人外側(cè)的壓強(qiáng)不變,外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng),人在內(nèi)外側(cè)壓強(qiáng)差的作用下有被卷入車(chē)底的危險(xiǎn).
,以站臺(tái)為參照物,列車(chē)是
運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)
(填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的.在這過(guò)程中,列車(chē)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能.
分析:(1)液體和氣體都稱(chēng)為流體,流體的流速越大,壓強(qiáng)越。ㄟ^(guò)比較人和列車(chē)之間的壓強(qiáng)和人外側(cè)的壓強(qiáng)大小進(jìn)行分析.
(2)判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止,首先要選擇一個(gè)參照物,被研究的物體和參照物之間發(fā)生位置的改變,被研究的物體是運(yùn)動(dòng)的,否則被研究的物體是靜止的.
(3)判斷能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程,即只需看清該過(guò)程消耗了那種形式的能,進(jìn)而產(chǎn)生了那種形式的能即可.
解答:解:(1)列車(chē)行駛過(guò)程中,列車(chē)的速度很大,人靠近列車(chē)時(shí),使人和列車(chē)之間的空氣流動(dòng)速度增大,壓強(qiáng)減小,人外側(cè)的壓強(qiáng)不變,外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng),人在內(nèi)外側(cè)壓強(qiáng)差的作用下有被卷入車(chē)底的危險(xiǎn).
(2)被研究的物體是列車(chē),選擇以站臺(tái)為參照物,列車(chē)和站臺(tái)之間發(fā)生了位置的改變,故列車(chē)是運(yùn)動(dòng)的.
(3)在列車(chē)進(jìn)站的過(guò)程中,機(jī)械能減小,內(nèi)能增加,故是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過(guò)程.
故答案為:列車(chē)行駛過(guò)程中速度很大,人靠近列車(chē)時(shí),人和列車(chē)之間的空氣流動(dòng)速度增大,壓強(qiáng)減小,人外側(cè)的壓強(qiáng)不變,外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng),人在內(nèi)外側(cè)壓強(qiáng)差的作用下有被卷入車(chē)底的危險(xiǎn);運(yùn)動(dòng);內(nèi).
點(diǎn)評(píng):該題考查了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系、運(yùn)動(dòng)和靜止的判斷和能量的轉(zhuǎn)化等知識(shí)點(diǎn),是一道綜合題,同學(xué)們應(yīng)細(xì)心處理.
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