如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10：1，R₁=20Ω，R₂=30Ω，C為電容器，已知通過R₁的正弦交流電如圖乙所示，則                （    ）

A．交流電的頻率為0．02Hz  

B．原線圈輸入電壓的最大值為

C．電阻R₂的電功率約為6．67w

D．通過R₃的電流始終為零   

圖中甲、乙是一質(zhì)量m=6×10³kg的公共汽車在t=0和t=4s末兩個(gè)時(shí)刻的兩張照片．當(dāng)t=0時(shí)，汽車剛啟動(dòng)（汽車的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)）．圖丙是車內(nèi)橫桿上懸掛的手拉環(huán)的圖像，測(cè)得θ=30°．根據(jù)題中提供的信息，無法估算出的物理量是（    ）

A．汽車的長度                               B．4s內(nèi)汽車牽引力所做的功

C．4s末汽車的速度      D．4s末汽車合外力的瞬時(shí)功率

如圖所示，帶箭頭的線段表示某一電場(chǎng)的電場(chǎng)線，在電場(chǎng)力作用下一帶電粒子（不計(jì)重力）經(jīng)過A點(diǎn)飛向B點(diǎn)，徑跡如圖中虛線所示，則            （    ）

A．粒子帶正電          

B．粒子在B點(diǎn)加速度較

C．粒子在B點(diǎn)動(dòng)能較大 

D．A、B兩點(diǎn)相比較，B點(diǎn)電勢(shì)高

如圖所示，小車向右勻速行駛的過程中，重物將  （    ）

A．勻速上升

B．勻加速上升

C．做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)

D．做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)

地球赤道上有一物體隨地球的自轉(zhuǎn)，所受的向心力為F₁，向心加速度為，線速度為，角速度為；繞地球表面附近做圓周運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星（高度忽略），所受的向心力為F₂，向心加速度為，線速度為，角速度為；地球的同步衛(wèi)星所受的向心力為F₃，向心加速度為，線速度為，角速度為．地球表面的重力加速度為g，第一宇宙速度為，假設(shè)三者質(zhì)量相等，則k                             （    ）

A．         B．  C．   D．

如圖，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，有一匝數(shù)為N的矩形線圈，其面積為S，電阻為r，線圈兩端外接一電阻為R的用電器和一個(gè)理想交流電壓表。若線圈繞對(duì)稱軸以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則當(dāng)線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過90°的過程中，下列說法正確的是（    ）

A．通過電阻R的電量為NBS／（R+r）

B．從圖示位置開始轉(zhuǎn)動(dòng)90°磁通量的變化量等于NBS

C．交流電壓表示數(shù)為NBSR／（R+r）

D．電阻R產(chǎn)生的熱量為RN²B²S²／2（R+r）²

如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為θ，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力F的判斷中，正確的是：   (   )

A．小車靜止時(shí)，F(xiàn)=mgsinθ，方向沿桿向上．

B．小車靜止時(shí)，F(xiàn)=mgcosθ，方向垂直桿向上．

C．小車向右以加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定有

D．小車向左以加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，，方向左上方，與豎直方向的夾角為．

有一種測(cè)量人體重的電子秤，其原理圖如圖所示，它主要由三部分構(gòu)成：踏板、壓力傳感器R（是一個(gè)阻值可隨壓力大小而變化的電阻器）、顯示體重的儀表G（實(shí)質(zhì)是理想電流表），設(shè)踏板的質(zhì)量可忽略不計(jì)，已知理想電流表的量程為3A，電源電動(dòng)勢(shì)為12V，內(nèi)阻為2Ω，電阻R隨壓力變化的函數(shù)式為R=30-0．02F（F和R的單位分別是N和Ω）。下列說法正確是    （    ）

A．該秤能測(cè)量的最大體重是1300N

B．體重為1300N應(yīng)標(biāo)在電流表G刻度盤2A刻度處

C．該秤零刻度線（即踏板空載時(shí)的刻度線）應(yīng)標(biāo)在電流表G刻度盤0刻度處

D．該秤零刻線應(yīng)標(biāo)在電流表G刻度盤的最大刻度處

如圖所示，ABC為豎直平面內(nèi)的光滑絕緣軌道，其中AB為傾斜直軌道，BC為與AB相切的圓形軌道，并且圓形軌道處在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直紙面向里．質(zhì)量相同的甲、乙、丙三個(gè)小球中，甲球帶正電、乙球帶負(fù)電、丙球不帶電．現(xiàn)將三個(gè)小球在軌道AB上分別從不同高度處由靜止釋放，都恰好通過圓形軌道的最高點(diǎn)，則（   ）

A．經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)，三個(gè)小球的速度相等

B．經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)，甲球的速度最小

C．甲球的釋放位置比乙球的高

D．運(yùn)動(dòng)過程中三個(gè)小球的機(jī)械能均保持不變

如圖所示，在豎直平面內(nèi)有兩根平行金屬導(dǎo)軌，上端與電阻R相連，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直導(dǎo)軌平面．一質(zhì)量為m的金屬棒以初速度沿導(dǎo)軌豎直向上運(yùn)動(dòng)，上升到某一高度后又返回到原處，整個(gè)過程金屬棒與導(dǎo)軌接觸良好，導(dǎo)軌與棒的電阻不計(jì)．下列說法正確的是（    ）

A．回到出發(fā)點(diǎn)的速度大于初速度

B．通過R的最大電流上升過程小于下落過程

C．電阻R上產(chǎn)生的熱量上升過程大于下落過程

D．所用時(shí)間上升過程大于下落過程