9.如圖所示,一物體被動(dòng)滑輪掛著在水平面上做勻速運(yùn)動(dòng),作用在滑輪繞繩上的拉力F為5N,則物體受到的摩擦力大小和方向分別為(不計(jì)滑輪自重和摩擦)( 。
A.2.5N   向左B.5N   向右C.10N  向左D.15N  向右

分析 由圖知:是動(dòng)滑輪,作用在動(dòng)滑輪上的繩子有2股,拉力的作用是克服物體與地面之間的摩擦力.

解答 解:
由圖可知為動(dòng)滑輪,作用在動(dòng)滑輪上的繩子每段承擔(dān)的拉力都是5N,也就是物體通過(guò)動(dòng)滑輪受到水平向右10N的拉力;由于物體在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng),所以物體受到的摩擦力也是10N,方向水平向左.
故選C.

點(diǎn)評(píng) 分析滑輪組問(wèn)題時(shí)首先明確兩點(diǎn):哪個(gè)(哪些)是動(dòng)滑輪,哪個(gè)(哪些)是定滑輪;作用在動(dòng)滑輪上的繩子有幾股.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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原來(lái)靜止在水平面上的大石頭被另一塊小石頭水平撞擊后(不計(jì)一切阻力),則大石頭將

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A.B.C.D.

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4.隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)日趨完善,越來(lái)越多的旅客選擇乘坐動(dòng)車出行.動(dòng)車使用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,電動(dòng)機(jī)的額定電壓為2.5×104V,效率為80%,一列以150km/h的速度行駛的動(dòng)車的電功率為1000kw,已知電功率與速度的三次方成正比.
(1)動(dòng)車車身都設(shè)計(jì)成流線型,這樣做的目的是減小阻力;高速鐵路兩邊留有很寬的隔離帶,禁止行人、車輛靠近,防止被動(dòng)車“吸進(jìn)去”,這是由于流速越大的地方壓強(qiáng)越小
(2)已知北京至西安鐵路線路長(zhǎng)度約為1200km,如果動(dòng)車以150km/h的速度勻速?gòu)奈靼残旭偟奖本,求此過(guò)程中動(dòng)車消耗的電能.
(3)如果動(dòng)車以300km/h的速度勻速行駛,求此過(guò)程中動(dòng)車受到的阻力.

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B. 便于提供不同方向的拉力

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D. 便于測(cè)量力臂的大小

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